Американская компания Lockheed Martin разогнала вертолет SB>1 Defiant до скорости 100 узлов (185 километров в час). Это важный этап на пути разработки машины.
Вертолет Sikorsky-Boeing SB>1 Defiant достиг скорости 100 узлов во время летных испытаний, проведенных 13 января. Это можно считать одним из важных достижений программы.
«Мы разрабатываем технологии для Армии США, которые сделают #SB1Defiant самым быстрым и совершенным военным вертолетом за всю историю», — написала Boeing Defense 17 января в своем аккаунт в Twitter.
В рамках испытаний новый вертолет также выполнил серию поворотов с креном 30 градусов: полеты проводили в Центре летных испытаний Sikorsky в Уэст-Палм-Бич, штат Флорида.
Испытания SB>1 Defiant / ©BoeingНапомним, первый полет Sikorsky-Boeing SB>1 Defiant выполнил 21 марта 2019 года. Летом машины столкнулись с трудностями, связанными с работой силовой установки. Осенью их устранили, и испытания были продолжены.
Вертолет участвует в программе разработки демонстраторов технологий перспективных скоростных винтокрылых машин для Армии США. Полученные данные помогут разработчикам лучше проработать инновационные технические решения, а военным — выработать требования к новому многоцелевому вертолету, который в итоге сменит знаменитый Sikorsky UH-60 Black Hawk.
SB>1 Defiant использует инновационную аэродинамическую схему, в рамках которой применили соосный несущий винт и толкающий винт в задней части фюзеляжа. Благодаря такому подходу вертолет, как сообщалось ранее, сможет развивать крейсерскую скорость примерно 250 узлов (460 километров в час), что чрезвычайно много — как для винтокрылой машины.
В качестве конкурента SB>1 Defiant выступает конвертоплан V-280 Valor, разработку которого ведут Bell Helicopter и Lockheed Martin. В прошлом году Valor достиг скорости 518 километров в час. Напомним, V-280 совершил первый полет еще в 2017 году и в целом имеет за спиной намного больше испытаний, чем SB>1 Defiant.
С другой стороны, как показал опыт эксплуатации конвертоплана Bell V-22 Osprey, аппараты этого типа могут быть весьма капризны и дороги в эксплуатации. Удастся ли избежать таких проблем в случае с V-280 — покажет время.
Ранее Пентагон анонсировал другой конкурс, призванный найти замену уже выведенному из эксплуатации легкому многоцелевому вертолету Bell OH-58 Kiowa. Один из претендентов на победу — сверхскоростной боевой вертолет Raider-X, построенный на базе Sikorsky S-97 Raider.
Скопировать ссылку