Плюсы: Комфортный салон; комфортная езда; большой багажник; улучшенные технологии
Минусы: Дорогой; базовый двигатель не впечатляет; не такой роскошный, каким мог бы быть
BMW 5 серии — это среднеразмерный седан класса люкс, который переживает второе рождение в эту электрифицированную эпоху. После полной переделки к 2024 году, модельный год 2025 года пополнится более производительными подключаемыми гибридными комплектациями, включая новый 550e и hi-po M5 PHEV (который также будет предлагаться в кузове универсал). То, что мы видели до сих пор в этом поколении 5 серии, — это более обтекаемая роскошь с лучшими технологиями и меньшим количеством излишеств. В своих более скромных комплектациях 5-я серия может быть не таким крутым инструментом для вождения, как Audi A6, и не таким шикарным внутри, как Mercedes-Benz E Class, но эта золотая середина может быть именно тем, что вы ищете в роскошном седане.
По сравнению с предыдущей 5-й серией обновленная модель добавляет мощности, эффективности, пространства и большого технического обновления. Тем не менее, новое информационно-развлекательное программное обеспечение iDrive 8.5 все еще требует некоторого времени для изучения и может иногда разочаровывать. Ездить по дороге комфортно, но базовый 2,0-литровый силовой агрегат заставил нас искать немного больше острых ощущений. Но если вы ждали более горячих вариантов, прежде чем взглянуть на новую 5-ю серию, ожидание почти закончилось, с 550i и M5, которые появятся этой осенью. Они, безусловно, сделают больше, чтобы волновать.
Для целей этого руководства по покупке мы будем придерживаться моделей с газовым двигателем (включая гибридные). Если вы хотите выбрать полностью электрический вариант, ознакомьтесь с нашим обзором визуально похожего BMW i5 2024 года.
Интерьер и технологии | Пассажирское и грузовое пространство | Производительность и экономия топлива
Каково это — водить | Цены и комплектации | Рейтинги аварийности и функции безопасности
Что нового в 2025 году?
5 Series была полностью новой для 2024 года, поскольку она вошла в свое восьмое поколение. В 2025 году существующие комплектации останутся в основном неизменными, но BMW представляет подключаемый гибрид 550e, а также новый BMW M5 с 717 лошадиными силами. Любители универсалов возрадуются: M5 Touring также будет доступен в США, но его меньшие версии не присоединятся.
Каковы интерьер и технологии автомобиля 5 серии?
Интерьер 5 серии хорош, с достойными материалами (будь то натуральная кожа или веган), впечатляющей отделкой и дизайном окружающего освещения, который выглядит высокотехнологичным, но не слишком вычурным. Он оправдывает свою репутацию роскошного автомобиля, являясь комфортным местом для времяпрепровождения, с множеством функций, чтобы сделать его пассажиров счастливыми. И дело не только в том, что вы видите, поскольку BMW продумала то, чего вы не видите, например, скрытые воздуховоды в панели приборов. Тем не менее, вы можете найти больше комфорта и роскоши в Mercedes-Benz E-Class.
5 Series оснащена единой изогнутой панелью, вмещающей 12,3-дюймовую приборную панель и 14,9-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, которым также можно управлять с помощью поворотной ручки на центральной консоли или с помощью голосовых команд. Программное обеспечение iDrive 8.5 также является огромным улучшением по сравнению с 8.0. Активация или выключение подогреваемых/вентилируемых сидений и подогреваемого рулевого колеса теперь стала проще простого. Плюс, всегда находящийся там нижний ряд быстрых переключателей делает переключение между задачами в миллион раз проще. Вся система работает более плавно и реагирует быстрее, а вентилируемая беспроводная зарядная панель для телефона является большим улучшением по сравнению с предыдущей конструкцией BMW, которая имела тенденцию вызывать перегрев наших телефонов при слишком долгом нахождении на панели.
Насколько велика 5-я серия?
BMW 5 серии вмещает пять человек. Поскольку это довольно длинный седан, взрослым водителям будет вполне комфортно сидеть на заднем сиденье во время дальних поездок. А дополнительная длина 5 серии 2025 года создает ощущение, что по дороге едет более крупный автомобиль.
Багажник 5-й серии с газовым двигателем обеспечивает 18,4 кубических фута грузового пространства, что на 1,1 кубических фута больше, чем у i5, и даже поставляется с запасным колесом. Это довольно большое пространство для сегмента, с полезными отсеками за колесными арками для хранения небольших предметов, которые вы не хотите возить в багажнике. Когда появится M5 Touring, он предложит самую полезную форму для упаковки и максимальный объем в 57,6 кубических футов при сложенных задних сиденьях.
Каковы показатели экономии топлива и производительности автомобилей 5 серии?
530i — это начальная модель 2025 года, оснащенная 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который приводит в движение задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Он хорош для 255 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. BMW заявляет время разгона от 0 до 60 за 5,9 секунды. EPA оценивает его в 27 миль на галлон в городе, 35 миль на галлон на шоссе и 30 миль на галлон в смешанном цикле.
530i xDrive оснащен тем же двигателем с полным приводом. Он просто немного быстрее, разгоняясь от 0 до 60 за 5,8 секунды. Экономия топлива осталась прежней.
Обновленная комплектация — 540i xDrive. Она оснащена турбированным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с мягкой гибридной технологией, мощностью 375 лошадиных сил и крутящим моментом 398 фунт-фут. Полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач являются стандартными. BMW заявляет время разгона от 0 до 60 за 4,4 секунды. Расход топлива составляет 26 миль на галлон по городу, 33 мили на галлон по шоссе и 28 миль на галлон в смешанном цикле.
BMW скоро выпустит 550e xDrive, который добавляет подключаемый гибрид к 3,0-литровому I6. Он хорош для 483 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента, с 4,1-секундным временем 0-60. Показатели экономии топлива и запаса хода еще не были раскрыты на момент написания этой статьи.
Самой крутой 5-й серией станет недавно представленный M5, который, что интересно, является подключаемым гибридом. Его 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом и электродвигатель в общей сложности выдают 717 лошадиных сил и 738 фунт-фут крутящего момента. BMW заявляет, что он будет разгоняться от 0 до 60 всего за 3,4 секунды. Хотя данные по экономии топлива пока недоступны, BMW оценивает запас хода на электротяге примерно в 25 миль.
Каково управлять 5-й серией?
530i выдает свой крутящий момент через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с плавными и быстрыми переключениями. Максимальный крутящий момент достигается на ранних 1600 об/мин, хотя нет особого ускорения или слухового вознаграждения за удержание передач до красной черты. Двигатель 530i приобретает приглушенную грубоватую и рычащую тему через обилие звукоизоляции. Можно привести весомый аргумент в пользу того, что хорошо звучащие бензиновые двигатели являются более приятными партнерами по вождению, чем электромобиль, но это не тот случай, поскольку мы предпочитаем i5 этому в целом посредственному четырехцилиндровому двигателю. Хотя мы еще не тестировали их, есть большая вероятность, что это может быть не так для 5 серии, оснащенной одним из плавных рядных шестицилиндровых двигателей BMW.
Опциональная спортивная подвеска M все еще довольно низкотехнологична по сравнению с тем, что предлагается на полноразмерном i5 M60 (активная технология стабилизации поперечной устойчивости, задняя пневматическая подвеска и управление задними колесами), но она поставляется с более агрессивной — хотя и пассивной — настройкой амортизаторов и пружин, предназначенной для улучшения управляемости. Как мы и ожидали от 5 серии, 530i xDrive с удовольствием прокладывает себе путь по извилистой дороге с разумным количеством крена кузова и быстрой реакцией на повороты толстого рулевого колеса с плоским дном. Тормоза M Sport нашего тестового автомобиля, вероятно, излишни для большинства случаев использования и подключены к отзывчивой педали для гарантированного торможения. В целом, она вполне способна, когда требуется, но BMW явно оставляет много на столе для моделей с высокой производительностью, которые появятся позже.
При спокойном вождении спортивная подвеска M демонстрирует свою двойственность, становясь мощным комфортным партнером на неровной дороге. Ее амортизаторы хорошо справляются с устранением любой плавучести на неровностях, но при этом достаточно снисходительны, чтобы отфильтровывать дорожные дефекты, не слишком толкая салон. По сути, это именно то, чего вы ожидаете: более комфортно, чем 3-я серия, но далеко не так уютно, как 7-я серия.
Какие еще обзоры BMW 5 серии я могу прочитать?
Первый тест-драйв BMW 5 серии 2024 года: бензиновый двигатель выходит на сцену
Мы впервые тестируем обновленный и модернизированный 530i.
Какова цена 5 серии 2025 года?
Стартовая цена на BMW 530i 2025 года составляет 59 375 долларов США (включая сбор за доставку в размере 1175 долларов США), а стоимость 530i xDrive составляет 61 725 долларов США. Цены на BMW 5 серии 2025 года следующие:
- 530i: 59 375 долларов США
- 530i xDrive: 61 725 долларов США
- 540i xDrive: 66 375 долларов США
- 550e xDrive: 73 875 долларов США
- М5: 120 675 долларов США
- M5 Touring: 122 675 долларов США
Каковы рейтинги безопасности и функции помощи водителю 5 серии?
Стандартные функции безопасности на BMW 5 серии включают предупреждение о фронтальном столкновении, мониторинг слепых зон и предупреждение о выходе из полосы движения. Доступные функции включают адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, поворотные огни, камеры кругового обзора и регистратор движения. Пакет Active Driving Assistant Pro добавляет экстренное торможение вперед и уклонение от столкновения, автоматическую смену полосы движения и управление автомобилем на шоссе без помощи рук.
BMW 5 серии 2024 года получил звание Top Safety Pick + от Страхового института дорожной безопасности (IIHS), и мы ожидаем, что так будет и в 2025 году. Автомобиль набрал высшие баллы во всех тестовых областях, получив оценку «Хорошо» во всех краш-тестах и за фары, в которых многие автомобили не справляются. Его системы предотвращения фронтальных столкновений также получили высшие оценки «Превосходно» за дневную и ночную производительность.