Шведский производитель электромобилей Polestar в среду сделал еще один шаг на пути к избежанию крупных пошлин, введенных на автомобили китайского производства, начав производство внедорожника Polestar 3 в Соединенных Штатах.
Высокие пошлины, недавно введенные США и Европой на автомобили, произведенные в Китае, побудили многих автопроизводителей ускорить реализацию планов по переносу части своих производств в другие страны.
Polestar, контрольный пакет акций которой принадлежит китайской Geely, производит свои автомобили в Китае и экспортирует их на зарубежные рынки. Polestar 3, произведенный на американском заводе Volvo в Южной Каролине, будет продаваться клиентам в США и Европе.
«Если посмотреть на объем производства Polestar 3, то, конечно, большая часть этого объема будет произведена на заводе в Южной Каролине», — заявил агентству Reuters во вторник генеральный директор Томас Ингенлат.
Ожидается, что производство на заводе достигнет полного объема через два месяца, сказал он, но отказался раскрыть мощность Polestar на объекте. Поставки американским клиентам с завода начнутся в следующем месяце, а затем последуют поставки в Европу, добавил Ингенлат.
По оценкам Kelley Blue Book, за первую половину года в США компания Polestar реализовала 3555 седанов Polestar 2 — своего первого автомобиля с питанием от аккумуляторной батареи.
Компания также планирует начать производство внедорожников-купе Polestar 4 на южнокорейском заводе Renault Korea, частично принадлежащем Geely, во второй половине 2024 года для Европы и США. До тех пор поставки модели 4 в США, которые, как ожидается, начнутся в конце этого года из Китая, будут облагаться пошлинами.
Производство в США и Южной Корее уже некоторое время является частью плана Polestar по расширению производства автомобилей в разных регионах.
Производство в Европе также было частью ее амбиций. Ингенлат сказал, что компания надеется на партнерство с автопроизводителем для производства своих автомобилей в регионе в течение следующих трех-пяти лет, подобно ее существующему партнерству с Volvo и Renault.
Переход на производство в США происходит на фоне того, что высокие процентные ставки, введенные для борьбы с инфляцией, снизили спрос потребителей на электромобили, что побудило компании, включая лидера рынка Tesla, снизить цены и привело к сокращению рабочих мест и задержке производственных планов.
Ингенлат сообщил, что в дальнейшем Polestar, сократившая рабочие места в начале этого года, сосредоточится на снижении затрат на материалы и логистику, а также на повышении эффективности для сдерживания издержек и вывода денежного потока на уровень безубыточности в 2025 году.