Чем дольше Tesla Cybertruck находится на рынке, тем больше сбивает с толку этот пикап из нержавеющей стали. На прошлой неделе Tesla закрыла книги заказов на самую дешевую версию Cybertruck с задним приводом, которая стоила $61 000, подняв базовую цену линейки до $99 990 за версию с двумя двигателями и полным приводом. Еще $20 000 достается трехмоторному Cyberbeast. Помните, в ноябре прошлого года двухмоторный AWD Cybertruck был запущен с рекомендованной розничной ценой $79 990, Cyberbeast стартовал с $99 990, то есть оба подорожали на $20 000 менее чем за девять месяцев. Этот факт не просто захватывает дух, он должен поставляться с аппаратом искусственной вентиляции легких. С другой стороны, оценки запаса хода двигались в противоположном направлении; Двухмоторный полноприводный автомобиль, рассчитанный на 350 миль без подзарядки, теперь рекламируется запас хода в 318 миль, в то время как различные владельцы сообщают о реальных показателях в 200 миль.
Чтобы решить проблему дефицита запаса хода и, возможно, приблизиться к заявленному при запуске запасу хода в 500 миль, Tesla анонсировала аккумуляторную батарею, увеличивающую запас хода, которая будет размещаться в кузове пикапа. Электрек сообщает, что ведущий инженер грузовика написал в X (бывший Twitter), что этот дополнительный аккумулятор необходимо установить в сервисном центре Tesla, «закрепить на конструкции, чтобы он был безопасен при столкновении». Сайт Tesla теперь принимает — представьте себе — невозвращаемые депозиты в размере 500 долларов за аккумулятор. Цена? «Предполагаемая стоимость 16 000 долларов». Если «предполагаемая» здесь означает то же самое, что и цена пикапа, вам следует немедленно забронировать его или начать экономить больше денег.
Автопроизводитель также до сих пор не раскрывает информацию о емкости аккумулятора. В одном описании говорится, что пакет обеспечит «470+ общего запаса хода (приблизительно)», в другом — «более 450 миль без ущерба для возможностей аксессуаров». 470 миль относятся к двухмоторному грузовику, 450 миль — к Cyberbeast; однако эти расстояния были получены, когда двухмоторный грузовик оценивался в 350 миль на одной зарядке, а Cyberbeast — в 320 миль, так что кто знает, какими будут окончательные цифры. Inside EVs попытались подсчитать, основываясь на эффективности тяговой батареи Cybertruck, полагая, что установленный на платформе пакет будет хорош для 130 миль при примерно 47 кВт·ч. О, и он занимает одну треть от шести футов на четыре фута. И он может весить около 660 фунтов, а это значит, что он никогда не будет извлечен — какой владелец грузовика захочет платить за его снятие и повторную установку, и, что еще важнее, где он будет хранить более четверти тонны аккумулятора, когда он извлечен из грузовика?
Пакет не поступит в производство до начала следующего года. Потенциальные покупатели отдадут более 500 долларов за возможность узнать, сколько будет стоить пакет и какой запас хода он на самом деле обеспечит, информация будет обнародована в какой-то момент, может быть, через пять-семь месяцев. Так что если Tesla говорит, что пакет стоит 20 000 долларов и добавляет всего 110 миль, что ж, спасибо за ваш депозит, хорошего дня, сэр. Мы редко сталкиваемся с обстоятельствами, которые так идеально определяют мир как «ошеломляющий», но мы думаем, что мы попали в точку. Оставайтесь с нами.