Если у вас есть хотя бы мимолетный интерес к автомобилям, то вы наверняка знаете кое-что о Porsche, будь то классическое имя вроде 911 или более популярные кроссоверы Cayenne и Macan. Bugatti? Конечно, большинство людей знают об историческом французском производителе автомобилей мирового класса, устанавливающих рекорды, хотя, надо признать, EB110, который мы вам сейчас покажем, вряд ли придет на ум первым. Еще меньше людей, вероятно, знакомы с такими компаниями, как Vector Aeromotive, крошечной американской компанией, история которой восходит к 1980-м годам. И мы готовы поспорить, что большинство даже не слышали о таких, как Isdera и Cizeta.
Освежите свою историю, (супербогатые коллекционеры автомобилей) ребята. RM Sotheby's выставляет на аукцион во время празднеств Monterey Car Week в Калифорнии захватывающий набор автомобилей. Среди всех ожидаемых классических Ferrari, Lamborghini и Shelby, которые могут просмотреть потенциальные покупатели, так называемая коллекция Turbollection содержит гораздо более редкие диковинки.
Вот несколько основных моментов, включая некоторые официальные заметки об аукционе:
Прототип Bugatti EB110 SS 1993 года
- Очень редкий прототип EB110 Super Sport; один из семи созданных
- Участник скоростных испытаний Bugatti в мае 1993 года на ринге Нардо, где EB110 разогнался до 351 км/ч, став самым быстрым серийным автомобилем в мире.
- Представлен Bugatti на официальной презентации бренда в Токио; продан новым легендарному японскому гонщику Сокичи Сикибе
- Новые топливные баки установлены в феврале 2024 г.
- Заводская отделка Grigio Chiaro Metallic поверх черной отделки
1993 Vector Avtech WX-3 Прототип
- Самый радикальный и технологически продвинутый шедевр, выпущенный первым американским производителем суперкаров; единственный произведенный прототип купе WX-3
- Демонстрировался компанией Vector на Женевском международном автосалоне в 1992 и 1993 годах; широко освещался в рекламе марки и в автомобильной прессе того времени.
- Находился в собственности основателя компании Джерри Вигерта до 2019 года, и в настоящее время пробег составляет менее 2625 миль с момента покупки.
- Оснащен оригинальным 7,0-литровым полностью алюминиевым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, развивающим, по консервативным оценкам производителя, мощность в 1000 л.с.
- Выгоды от реставрационных работ на сумму около 300 000 долларов, выполненных в период с 2019 по 2021 год.
1991 Isdera Imperator 108i Серия 2
- Эффектный клиновидный дизайн и мощность Mercedes-Benz V-8
- Считается одним из 13 экземпляров Imperator 108i серии 2.
- На момент каталогизации на одометре было всего 1912 км (~1189 миль)
- Доставлено новым в Японию
1993 Чизета V16T
- Один из девяти завершенных примеров
- На одометре отображается менее 1000 км (~622 миль)
- Новый заказ королевской семьи Брунея.
- Демонстрировался на Женевском автосалоне 1993 года.
- Поперечно расположенный V-16 с кузовом, разработанным Марчелло Гандини
Предсерийный Porsche 959 1985 года выпуска
- Невероятный и легендарный пример революционного суперкара Porsche.
- Один из пяти сохранившихся прототипов V-серии 959; первоначально зарегистрированный на имя Фердинанда Пиеха и находившийся у него до 1987 года.
- Единственный предсерийный экземпляр, подробно задокументированный и сфотографированный водителем-испытателем 959, назначенным на завод, Дитером Рёшайзеном.
- Испытано на трассах Эра-Лессиен, Нардо, Нюрбургринг, Контидроме и в дальних поездках по всей континентальной Европе.
- Широко представлен в Porsche 959 Юргена Левандовски, с зарегистрированным владельцем с момента покупки; по-настоящему неповторимый Porsche с невероятно интересным происхождением.