Хенрик Фискер когда-то представлял себе процветающую империю электромобилей в стартапе, названном им в честь себя, которую должен был возглавить внедорожник Ocean. Но трещины в этом видении начали появляться почти сразу же, как только Ocean появился на дорогах в 2023 году.
Fisker несколько раз сокращал производственные цели, не смог достичь целей по продажам и уволил персонал. Более того, его Ocean SUV был охвачен программными и механическими проблемами, что сделало его неработоспособным для некоторых. Добавьте проблемные тормоза, внезапную потерю мощности и двери, которые не открывались, к списку проблем, которые привели к многочисленным проверкам безопасности и, в конечном итоге, остановке производства с целью привлечения нового капитала.
Все это и многое другое заставило Fisker подать заявление о банкротстве по Главе 11, что ознаменовало начало неблагоприятного периода для одноименного стартапа. Ниже приведена хронология событий, которые привели автопроизводителя к этой точке.
2023
Fisker не выполнил производственный план на второй квартал
7 июля — Во втором квартале 2023 года автопроизводитель выпустил 1022 внедорожника Ocean, что на несколько сотен автомобилей меньше ожидаемого объема производства от 1400 до 1700 электромобилей.
Фискер продал конвертируемые облигации для финансирования операций
10 июля — Fisker объявила о планах продать конвертируемый долг на сумму $340 млн, ожидая чистую выручку в размере $296,7 млн. Автопроизводитель заявил, что планирует использовать средства для поддержки своих общих корпоративных операций и добавить дополнительную линейку аккумуляторных батарей для «поддержки роста» в 2024 году и далее. Компания заявила, что средства также будут использованы на капитальные затраты и разработку будущих продуктов.
Сокращение целевого показателя производства
1 декабря — Fisker снизила годовой прогноз производства, чтобы высвободить $300 млн оборотного капитала. Компания заявила, что рассчитывает произвести около 10 000 автомобилей в 2023 году. Прогноз производства составляет всего четверть оптимистичного прогноза Fisker от прошлого года.
2024
Fisker с трудом достигал внутренних целей по продажам
1 января — Fisker так и не достиг своей публично заявленной цели — поставлять 300 электрических внедорожников в день по всему миру. Стартап по производству электромобилей провел большую часть декабря, стремясь достичь внутренней цели продаж в размере от 100 до 200 автомобилей в день в Северной Америке, где сосредоточена большая часть его запасов и усилий по продажам. Fisker значительно не дотянул до этой цели, часто продавая здесь всего от одного до двух десятков своих внедорожников Ocean в день.
Ocean SUV расследуется в связи с жалобами на потерю тормозов
15 января — Федеральные регуляторы безопасности начали расследование в отношении первого электромобиля Fisker из-за проблем с тормозами. Владельцы подали 19 жалоб в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) по различным вопросам: от потери тормозов до проблем с переключением передач, от открывания водительской двери изнутри до двух случаев внезапного подлета капота автомобиля на шоссе.
Владельцы месяцами сообщали о внезапной потере мощности и проблемах с тормозами
9 февраля — С момента поставки первого парка внедорожников Fisker Ocean клиенты сообщили о более чем 100 отдельных инцидентах с потерей мощности. Компания сообщила TechCrunch, что считает эти проблемы редкими и что она решила «почти все проблемы» с помощью обновлений программного обеспечения. Клиенты также сообщали о внезапной потере мощности тормозов, проблемных брелоках, из-за которых они запирались внутри или снаружи автомобиля, датчиках сидений, которые не определяют присутствие водителя, и переднем капоте внедорожника, который внезапно взлетает на высокой скорости.
Федералы начали второе расследование в отношении внедорожника Ocean после жалоб на опрокидывание
16 февраля — NHTSA начала второе расследование в отношении внедорожника Ocean компании Fisker после того, как агентство получило четыре жалобы на то, что автомобиль неожиданно покатился, что привело к одной травме. Компания сообщила TechCrunch, что она «полностью сотрудничает» с агентством безопасности.
Fisker уволил 15% персонала
29 февраля — Fisker объявила о своем плане уволить 15% своей рабочей силы и говорит, что, вероятно, у нее не будет достаточно наличных денег, чтобы выжить в течение следующих 12 месяцев. Компания говорит, что пытается найти способ собрать эти деньги, работая над переходом от прямых продаж к дилерской модели.
Приостановка производства, когда на счету всего 121 миллион долларов
18 марта — Fisker объявила, что приостановит производство своего электрического внедорожника Ocean на шесть недель, поскольку она ищет денежные вливания. Компания заявила в регулирующем документе, что по состоянию на 15 марта у нее было всего $121 млн наличными и эквивалентами денежных средств, $32 млн из которых ограничены или не доступны немедленно. Fisker также заявила, что остаток ее кредиторской задолженности составляет до $182 млн и что есть «значительные сомнения» в том, что она сможет продолжить работу без привлечения нового капитала.
Fisker потерял сделку с Nissan, поставив под угрозу фонды спасения
25 марта — Переговоры между Fisker и крупным автопроизводителем — как сообщается, Nissan — о потенциальных инвестициях и сотрудничестве были прекращены, что ставит под угрозу отдельные краткосрочные усилия по спасению. Fisker сообщил в регулирующем документе, что автопроизводитель прекратил переговоры 22 марта. Причина не объяснена. Но компания должна была продолжать переговоры в рамках одного из условий закрытия потенциальной конвертируемой облигации на 150 миллионов долларов.
Торги приостановлены NYSE
25 марта — Нью-Йоркская фондовая биржа приостановила торговлю акциями Fisker и приняла решение снять компанию со своей биржи, поскольку она «больше не подходит для листинга» из-за «аномально низкого» уровня цен.
Fisker на несколько месяцев потерял счет миллионам долларов клиентских платежей
27 марта — Fisker временно потеряла счет миллионам долларов в платежах клиентов, поскольку увеличила поставки, что привело к внутреннему аудиту, который начался в декабре и занял несколько месяцев. Fisker с трудом следила за этими транзакциями, которые включали авансовые платежи и в некоторых случаях полную стоимость транспортных средств, из-за слабых внутренних процедур их отслеживания, по словам трех человек, знакомых с внутренним платежным кризисом. По их словам, в нескольких случаях компания поставляла автомобили, вообще не взимая никакой оплаты.
Новый раунд увольнений для «сохранения денег»
29 апреля — Fisker уволил больше сотрудников, чтобы «сохранить деньги», выполнив план, объявленный неделей ранее, согласно внутреннему электронному письму, просмотренному TechCrunch. Fisker ожидает обратиться за защитой от банкротства в течение следующих 30 дней, если не сможет найти эти деньги, согласно нормативному документу Комиссии по ценным бумагам и биржам США.
Fisker закрепил инжиниринговую фирму
3 мая — Fisker прекратила платить инжиниринговой фирме, которая помогла разработать Pear, недорогой электромобиль для масс, и Alaska, выход Fisker на рынок пикапов. Фирма также обвиняет Fisker в неправомерном удержании интеллектуальной собственности, связанной с этими транспортными средствами.
Fisker Ocean подвергся четвертому федеральному расследованию по безопасности
10 мая — NHTSA начало четвертое расследование в отношении внедорожника Fisker Ocean, чтобы проверить многочисленные заявления о «непреднамеренном автоматическом экстренном торможении». В восьми жалобах утверждается, что владельцы столкнулись с внезапной активацией системы автоматического экстренного торможения в моменты, когда на пути их автомобилей не было других транспортных средств или препятствий.
Сотни рабочих были уволены, чтобы поддержать стартап по производству электромобилей
29 мая — Сотни сотрудников были уволены в последнюю неделю мая в попытке остаться на плаву, поскольку автопроизводитель продолжает искать финансирование, выкуп или готовиться к банкротству. Один действующий и один уволенный сотрудник подсчитали, что в компании осталось всего около 150 человек.
Внутри краха Fisker
31 мая — Дорога к окончательному краху Fisker, возможно, началась и закончилась с его несовершенным Ocean SUV, который был полон механических и программных проблем. Но она была вымощена высокомерием, борьбой за власть и повторяющимися неудачами в организации базовых процессов, которые являются основополагающими для любого автопроизводителя.
Ocean SUV выпустили первый отзыв
12 июня — Fisker осуществил первый отзыв внедорожника Ocean из-за проблем с предупреждающими лампами, согласно новой информации, опубликованной NHTSA. На приборной панели предупреждающие лампы тормозной системы, парковочной системы и антиблокировочной системы отображаются неправильным размером шрифта, а иногда и неправильным цветом, что делает их не соответствующими Федеральным стандартам безопасности транспортных средств. Агентство также сообщает, что «несколько предупреждающих ламп не загораются во время цикла зажигания».
Fisker подал заявление о банкротстве
18 июня — После года борьбы за то, чтобы удержаться на плаву, Fisker подала заявление о защите от банкротства по Главе 11. Калифорнийская компания пыталась заключить сделку с другим автопроизводителем в последней отчаянной попытке спасти предприятие. Согласно заявлению, компания оценила активы в $500 млн — $1 млрд и обязательства в $100 млн — $500 млн.
Fisker потерпел неудачу, потому что не был готов стать автомобильной компанией
18 июня — После своего банкротства Fisker заявила, что продолжит «сокращенную деятельность», включая «сохранение клиентских программ и компенсацию необходимым поставщикам на перспективной основе». Другими словами, она продолжит управлять базовой деятельностью на случай, если найдется желающий покупатель активов, которые она выставляет на продажу в рамках дела о Главе 11.
Fisker столкнулся с финансовыми трудностями еще в августе 2023 года
21 июня — Согласно новому заявлению в рамках процедуры банкротства по главе 11, Fisker столкнулась с «потенциальными финансовыми трудностями» еще в августе 2023 года. Эти надвигающиеся финансовые трудности побудили Fisker обратиться за партнерством или инвестициями к другому автопроизводителю, говорится в заявлении.
Борьба за активы Фискера уже накаляется
21 июня — Борьба за активы Fisker началась всего через несколько дней после подачи заявления о банкротстве, и один юрист утверждает, что стартап ликвидировал активы «вне надзора суда». Предметом спора являются отношения между Fisker и его крупнейшим обеспеченным кредитором, который предоставил Fisker ссуду на сумму более 500 миллионов долларов в 2023 году в то время, когда за кулисами нависали финансовые трудности компании.
Фискер просит суд по делам о банкротстве продать электромобили примерно по 14 тыс. долларов за штуку
Если судья Суда по делам о банкротстве штата Делавэр одобрит просьбу Fisker о продаже оставшихся запасов нью-йоркской компании по лизингу транспортных средств, автопроизводитель сможет продать 3231 готовый электромобиль за 46,25 млн долларов США, или около 14 000 долларов США за автомобиль.
Хенрик Фискер и Гита Гупта-Фискер снизили зарплаты до 1 доллара
Хенрик Фискер и его жена, соучредитель Fisker Гита Гупта-Фискер, снижают свои зарплаты до $1, чтобы профинансировать процедуру банкротства своего неудавшегося стартапа по производству электромобилей. В дополнение к сокращению зарплат, реструктуризатор Fisker Джон ДиДонато заявил в заявлении во вторник, что Fisker отложит «определенные выходные пособия, определенные медицинские льготы для сотрудников и бонусы за продажу транспортных средств», которые еще не были выплачены.