Лишь небольшая часть пользователей пробной версии Tesla FSD подписалась, чтобы заплатить за нее.

Лишь небольшая часть пользователей пробной версии Tesla FSD подписалась, чтобы заплатить за нее.

недавно снизила цену на свою технологию помощи водителю «Full Self-Driving» () и предложила месячную бесплатную пробную версию программного обеспечения, но эти меры, похоже, не возымели должного эффекта. ВнутриEV сообщил о данных YipitData и Moomoo Technologies, которые показывают, что лишь небольшая часть пользователей пробной версии подписалась на оплату FSD.

Лишь 2% из почти 3500 владельцев Tesla, участвовавших в бесплатной пробной версии, перешли на платную подписку или покупку FSD — всего около 50 пользователей. Технология по-прежнему маркируется как система вождения уровня 2 по SAE, что далеко от ее названия и заявлений генерального директора Илона Маска, которые могли сыграть роль в том, чтобы убедить владельцев отказаться от покупки за 8000 долларов или ежемесячной платы в 99 долларов.

Каталог Tesla включает в себя некоторые из самых продаваемых электромобилей в мире, но внедрение FSD идет медленно и вызывает вопросы о его функциональности в реальных ситуациях. После нескольких лет «бета-тестирования» под руководством владельца Tesla удалила название бета-версии и вместо этого переименовала FSD в «Supervised». Теперь, в версии 12.3, технология предлагает функции помощи водителю, но (это самая важная часть) не может управлять транспортным средством без внимательного водителя.

Кроме того, автопроизводителю грозит более пристальное внимание к системе автопилота, которая предлагает расширенные функции адаптивного круиз-контроля. Регулирующие органы запросили у компании данные о том, как ее автомобили контролируют внимание водителя и отказываются от контроля в случае возникновения проблемы. Tesla отозвала все свои автомобили, чтобы исправить некоторые из этих недостатков, но после отзыва произошло как минимум 20 аварий с участием автомобилей.

Национальное управление безопасности дорожного движения запросило у Tesla информацию о каждом автомобиле, поставленном в США. Запросы включают номера и даты предупреждений автопилота, данные о пробеге при использовании автопилота до и после отзыва, а также количество предупреждений, которые автомобили выдали водителям, чтобы они держали руки на руле.