Alpine стала последним автопроизводителем, который молчаливо признал, что будущее, возможно, не будет полностью электрическим. Бренд, принадлежащий Renault и который должен выйти на американский рынок к 2030 году, подробно описал экспериментальный гоночный автомобиль с двигателем, работающим на водороде.
Мы говорим «детализированный», а не «раскрытый», потому что мы уже видели этот концепт: он дебютировал как Alpenglow на Парижском автосалоне 2022 года. Почти два года спустя многое изменилось, включая некоторые детали конструкции, название (оно получило суффикс «HY4») и, что особенно важно, трансмиссию. То, что в 2022 году казалось не более чем расплывчатой симуляцией, теперь имеет полный набор спецификаций.
Alpenglow HY4, по форме напоминающий гонщика Ле-Мана (возможно, намеренно), представляет собой лабораторию бега и вождения, построенную на основе монокока из углеродного волокна и оснащенную 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, развивающим мощность 340 лошадиных сил. Двигатель сжигает водород, имеет частоту вращения 7000 об/мин и соединен с последовательной коробкой передач с центробежным сцеплением. Alpine утверждает, что его производительность находится на одном уровне с бензиновым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, а максимальная скорость составляет 167 миль в час. Однако сжигать водород вместо бензина сложнее, чем кажется.
Водород попадает в цилиндры в газообразном виде, поэтому создать однородную смесь сложнее, чем при работе с жидким топливом. Безопасность также вызывает беспокойство: Alpine хранит водород в трех резервуарах под давлением 700 бар, встроенных в боковые и заднюю часть Alpenglow. Существует система регулирования давления, которая постепенно снижает давление с 700 до 200 и, наконец, до 40 бар, прежде чем водород достигнет двигателя.
Концепт Alpine Alpenglow HY4 публично дебютирует 11 мая 2024 года на гонке на выносливость «6 часов Спа-Франкоршам»; он будет продемонстрирован перед примерно 70 000 зрителей, но не будет участвовать в конкурсе. Бренд утверждает, что это «прекрасная возможность продемонстрировать, как водородный двигатель внутреннего сгорания воспроизводит звуки и яркость, которые являются эмоциональными аспектами гоночного автомобиля». Концепт также совершит несколько демонстрационных заездов во время «24 часов Ле-Мана», которые пройдут во Франции в июне 2024 года.
Что будет дальше, зависит от ряда факторов, в том числе от правил. Со своей стороны, Alpine утверждает, что эта технология «является чрезвычайно многообещающим решением для гонок и дорожного использования». Renault, парижский бренд, владеющий Alpine, согласен: он «рассматривает различные способы» использования того, что он называет «водородным решением» в своем портфолио, в том числе в гибридном приложении, сочетающем водородный топливный элемент с электродвигателем.
Alpine решила отказаться от топливного элемента в Alpenglow HY4. В нем отмечается, что сжигание водорода вместо использования его для выработки электроэнергии, необходимой для запуска двигателя, имеет ряд преимуществ. С точки зрения водителя он особенно похож на бензиновый двигатель, и звучит аналогично с точки зрения зрителя. Эта технология также облегчает охлаждение и обеспечивает превосходную эффективность при больших нагрузках.
И последнее, но не менее важное: Автомобильный клуб de l'Ouest — санкционирующий орган, организующий «24 часа Ле-Мана», — разрешит водородным автомобилям участвовать в гонке, которая начнется в 2027 году. Вероятно, Alpenglow выглядит не случайно. значит, гонщик Ле-Мана.
Связанное видео: