МИССУЛА, MT. — Когда в прошлом году был представлен Subaru Forester 2025 года, он был представлен как совершенно новая модель. Но на самом деле это не так. Базовая платформа перенесена, а размеры практически идентичны компактному кроссоверу, который он заменяет, — почти до дюйма. На самом деле, изменения настолько незначительны, что Subaru спокойно продает модель Forester Wilderness 2024 года одновременно с моделью 2025 года, по крайней мере, до конца этого календарного года.
Однако, несмотря на их тонкость, Subaru утверждает, что фундаментальных изменений было достаточно, чтобы назвать новый Forester обновленным. И почему бы нет? То же самое относится и к недавнему редизайну WRX; иногда именно мелочи имеют самое большое значение.
Что это за мелочи? Вы можете прочитать наш предварительный обзор здесь, но суть такова: шасси теперь собрано из более прочной стали и большего количества конструкционного клея, что делает его более жестким; появилась новая рулевая рейка, делающая его более отзывчивым и комфортным в управлении, а также обновленный дизайн внутри и снаружи, а также некоторые небольшие изменения в доступных функциях и пакетах.
Если улучшения Subaru принесут плоды, их можно будет обнаружить по крайней мере в одной, а в идеале во всех трех категориях: устойчивость шасси, изысканность (в частности, шумоизоляция) и качество материалов салона. К счастью для нас, все три легко оцениваются, тем более что первые два в некоторой степени идут рука об руку.
Наш маршрут включал в себя наземные улицы и двухполосные шоссе, компенсированные большим количеством пожарных дорог и парковых тропинок. Если на нем можно ездить в сельской (лишней?) Монтане, мы в тот или иной момент ставим на него шины.
На твердом асфальте новый Forester чувствует себя уверенно и собранно. И дорожный шум, и шум ветра уменьшены, и отсутствие первого было особенно заметно на типично разбитом асфальте дорог, по которым мы проводили большую часть времени. Мы в равной степени отдаем должное как обновлениям NVH, так и выбору шин Subaru; оба выплатили дивиденды. Но если вы живете где-то, где регулярно наблюдается снегопад, вам захочется заменить OEM-резину Subaru на что-то, что немного лучше вгрызается в лед.
Мы узнали об этом из первых рук, катаясь на Forester по склону заснеженной горы. Система полного привода помогала сохранять управляемость, но мы больше полагались на глубокие колеи во льду, чем на протектор шин, чтобы удерживать нас в нужном направлении. Однако удобно, что эта слабость выявила одно из лучших обновлений, полученных Forester для этого поколения: новое рулевое управление.
Subaru придала большое значение тому факту, что она перенесла рулевую рейку с двумя шестернями WRX, и понятно почему. Новая установка изолирует водителя от отдачи при резких ударах, не ухудшая при этом существенного ощущения рулевого управления, а также устраняет неловкие тряски и тряски, которые раньше вызывались выбоинами и лежачими полицейскими, а также колеями и стиральной доской на этих избитых зимой гравийных дорогах.
Это также полезно, учитывая быстроту нового рулевого управления, особенно в модели Forester Sport. Быстрое рулевое управление и резкие удары способны вырвать руль из ваших запястий; Обновления Subaru эффективно устраняют это наказание. Дай пять всем вокруг. Sport даже умудряется чувствовать себя по-настоящему напряженным для чего-то, что никогда не будет гневным.
И это хорошо, потому что если вы жаждете скорости, Forester не для вас. Двигатель практически такой же, как и в 2024 году, хотя и с корректировками мощности. 2,5-литровый безнаддувный оппозитный четырехцилиндровый двигатель выдает 180 лошадиных сил и 178 Нм крутящего момента в 2025 году; на самом деле это понижение, строго говоря, но мы говорим об однозначных цифрах. Бесступенчатая трансмиссия также возвращается с подрулевыми переключателями, доступными практически на всех автомобилях, кроме базового Forester.
Пиковый крутящий момент теперь достигается при 3700 об/мин, а не при 5400 об/мин, что улучшает управляемость, но никак не способствует достижению максимальной производительности. В результате разгон плавный и вполне адекватный, но на этом похвалы заканчиваются. Чтобы получить больше привлекательности, нам придется подождать год нового гибрида Subaru; гипотетическое возвращение турбины не запускается. Спроса просто нет.
Если у нас есть какие-то серьезные претензии к редизайну, так это то, что добавление пятилетнего портретно-ориентированного сенсорного экрана Subaru не является большим обновлением, учитывая, что система в лучшем случае находится в средней комплектации. Разрешение дисплея приличное, за полировкой стоит множество технологий, но время отклика среднее, а постоянно закрепленные параметры внизу создают перегруженный домашний экран. К чести Subaru, большинство часто используемых функций включены в этот беспорядок, но некоторые простые действия требуют дополнительных действий. Для включения рециркуляции климат-контроля необходимо, например, перейти на страницу климат-контроля. Когда я чувствую запах скунса, мне хочется нажать кнопку и заставить его исчезнуть, а не перебирать варианты, пока аммиак обжигает мои ноздри.
Сделав шаг назад, отметим, что команде Forester 2025 года предстоит заняться двумя выдающимися задачами: гибридом и моделью Wilderness. Первый должен появиться следующей весной, а второй пока остается под вопросом (на автосалоне в Лос-Анджелесе мы слышали намеки на то, что премьера возможна этой осенью). Пока придется обойтись Wilderness 2024 года, но, поигравшись с новой рулевой рейкой 2025 года, мы можем с уверенностью сказать, что обновления стоит подождать, если только вам не нужно покупать уставший Forester. верно чертовски сейчас.
Что касается остальной части Forester 2025 года? Что ж, во всех отношениях вы можете ожидать большего. Грузовой отсек номинально больше, хотя мы ожидаем, что функционально он будет таким же (он уже был отличником, так что это нормально). Он не заметно быстрее или медленнее, тяжелее или легче, меньше или больше. И почему это должно быть? Он надежно продается таким, какой он есть, и Subaru обладает лучшими в своем классе или высококонкурентными показателями практически по всем направлениям (за явным исключением мощности).
Subaru Forester 2025 года — это постепенная эволюция конкурентоспособного автомобиля. Если у вас уже есть нынешний Forester, будьте уверены, что вы не многое упускаете, но те, кто хочет купить новую модель, могут быть уверены, что FOMO не повлияет на ваше решение. Нет ничего, что модель 2024 года была бы лучше, чем модель 25-го года, за исключением Wilderness, и Subaru позаботилась об этом.