ВАШИНГТОН – Регуляторы автомобильной безопасности США заявили в пятницу, что они начали расследование относительно того, является ли отзыв Tesla более 2 миллионов автомобилей, объявленный в декабре, для установки новых средств защиты автопилота.
Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) заявила, что начинает расследование после того, как агентство выявило проблемы, связанные с авариями после того, как на транспортных средствах было установлено обновление программного обеспечения для отзыва, «и получены результаты предварительных испытаний NHTSA исправленных транспортных средств».
Новое расследование агентства началось после того, как оно завершило почти трехлетнее расследование в отношении автопилота, заявив, что оно обнаружило доказательства того, что «слабая система взаимодействия с водителем Tesla не соответствует допустимым эксплуатационным возможностям автопилота», что приводит к «критическому пробелу в безопасности».
NHTSA также процитировало заявление Tesla, «что часть средства правовой защиты одновременно требует согласия владельца и позволяет водителю легко отменить его».
Агентство заявило, что Tesla выпустила обновления программного обеспечения для решения проблем, которые, по-видимому, связаны с ее проблемами, но не сделала их «частью отзыва или иным образом решила устранить дефект, который представляет необоснованный риск для безопасности».
В декабре компания Tesla заявила, что ее крупнейший за всю историю отзыв, охватывающий 2,03 миллиона автомобилей в США (или почти все ее автомобили на дорогах США), был направлен на то, чтобы водители были более внимательны при использовании ее усовершенствованной системы помощи водителю.
Новое расследование по отзыву охватывает автомобили моделей Y, X, S, 3 и Cybertruck в США, оснащенные автопилотом, выпущенные в период с 2012 по 2024 модельные годы, сообщает NHTSA.
В декабре Tesla заявила, что средства управления программной системой автопилота «могут быть недостаточными для предотвращения неправильного использования водителем» и могут увеличить риск аварии.
Агентство автомобильной безопасности сообщило в пятницу, что в ходе расследования безопасности автопилота, которое оно впервые запустило в августе 2021 года, оно выявило как минимум 13 аварий Tesla, в которых погиб один или несколько человек, а также множество других с серьезными травмами, в которых «очевидную роль сыграло предсказуемое неправильное использование системы водителем». «
NHTSA также в пятницу выразило обеспокоенность по поводу названия автопилота Tesla, «может заставить водителей поверить в то, что автоматизация обладает большими возможностями, чем она есть на самом деле, и заставить водителей чрезмерно доверять автоматизации».
Tesla не сразу ответила на запрос о комментариях.
В феврале Consumer Reports, некоммерческая организация, которая оценивает продукты и услуги, заявила, что тестирование обновления отзыва Tesla Autopilot показало, что изменения не решают должным образом многие проблемы безопасности, поднятые NHTSA, и призвало агентство потребовать от автопроизводителя предпринять «более решительные шаги». заявив, что отзыв Tesla «решает мелкие неудобства, а не решает реальные проблемы».
Автопилот Tesla предназначен для того, чтобы автомобили могли автоматически управлять, ускоряться и тормозить в пределах своей полосы движения, в то время как улучшенный автопилот может помочь в смене полосы движения на автомагистралях, но не делает транспортные средства автономными.
Одним из компонентов автопилота является система автоматического рулевого управления, которая поддерживает заданную скорость или расстояние следования и удерживает транспортное средство на своей полосе движения.
В декабре компания Tesla заявила, что не согласна с анализом NHTSA, но развернет беспроводное обновление программного обеспечения, которое «включит дополнительные элементы управления и оповещения к тем, которые уже существуют на затронутых транспортных средствах, чтобы еще больше побудить водителя соблюдать свою ответственность за постоянное вождение всякий раз, когда Автоуправление включено».
Тогдашний высокопоставленный чиновник NHTSA Энн Карлсон заявила в декабре, что расследование агентства показало, что необходимо сделать больше, чтобы обеспечить вовлеченность водителей при использовании автопилота. «Одна из вещей, которые мы установили, заключается в том, что водители не всегда обращают внимание, когда эта система включена», — сказал Карлсон.
NHTSA начало расследование автопилота в августе 2021 года после выявления более десятка аварий, в которых автомобили Tesla врезались в стационарные машины скорой помощи.
В декабре NHTSA заявило, что обнаружило, что автопилот «может обеспечить неадекватное вовлечение водителя и контроль использования, что может привести к предсказуемому неправильному использованию».
Кроме того, с 2016 года NHTSA провело более 40 специальных расследований аварий Tesla в случаях, когда подозревалось в использовании систем водителя, таких как автопилот, и на сегодняшний день зарегистрировано 23 смертельных случая в результате аварий.
Отзыв Tesla включает усиление визуального оповещения и отключение Autosteer, если водители не реагируют на предупреждения о невнимательности, а также дополнительные проверки при включении Autosteer. Tesla заявила, что ограничит использование автопилота на одну неделю, если будет обнаружено существенное неправильное использование.
В октябре Tesla сообщила, что Министерство юстиции США выдало повестки в суд в связи с ее полным самоуправлением (FSD) и автопилотом. В октябре 2022 года агентство Reuters сообщило, что Tesla находится под уголовным расследованием.
В феврале 2023 года Tesla отозвала 362 000 автомобилей в США для обновления бета-версии программного обеспечения FSD после того, как НАБДД заявило, что автомобили не соответствуют должным образом законам безопасности дорожного движения и могут стать причиной аварий.
Связанное видео: