Это совершенно новый Mini Aceman, полностью электрический кроссовер Mini. Разделяя разницу в размерах между настоящим Mini Mini Cooper и большим Mini Countryman, он заполняет пространство, ранее занимаемое ныне снятым с производства Clubman, но делает это без бензинового варианта (или симпатичных дверей сарая сзади).
Однако, прежде чем мы забежим вперед, Mini ясно дал понять, что Aceman еще не подтвержден для продаж в США, а сам глобальный дебют только что состоялся на Пекинском автосалоне. Итак, на данный момент этот маленький электромобиль определенно предназначен для международных рынков, но нам придется подождать и посмотреть, сочтет ли Mini целесообразным вывести его сюда.
Первоначально на рынок поступят две версии: Aceman E и Aceman SE. База E оснащена одним электродвигателем мощностью 184 лошадиных силы и крутящим моментом 214 фунт-футов, чего достаточно для разгона от 0 до 100 км/ч за 7,9 секунды. Он также оснащен аккумуляторной батареей емкостью 42,5 киловатт-часа, которая, по словам Mini, обеспечивает запас хода в 192 мили в оптимистичном испытательном цикле WLTP — максимальная мощность быстрой зарядки в этой модели составляет 75 кВт. Между тем, Aceman SE получает более мощный электродвигатель мощностью 218 лошадиных сил и крутящим моментом 243 фунт-фута, что сокращает время разгона до 100 км/ч до 7,1 секунды. SE также получает более крупный аккумулятор емкостью 54,2 кВтч, что увеличивает запас хода до 452 миль по циклу WLTP — он заряжается лучше, чем E, достигая максимальной мощности 95 кВт. Обратите внимание, что обе версии будут охватывать гораздо меньше вопросов в тесте EPA, который является более реалистичным барометром для реального вождения, чем тест WLTP.
Будучи примерно на 14 дюймов короче и на три дюйма уже, чем большой Countryman, Aceman наверняка станет более интересным в управлении и более дешевым электромобилем. Сейчас мы мало что знаем о его основах, но Mini утверждает, что его подвеска, рулевое управление, трансмиссия и тормозные системы настроены с учетом удовольствия от вождения. Его внешний вид не является копией, но точно соответствует направлению дизайна, предложенному концепцией Aceman в 2022 году. Многие элементы, которые мы видели в новых Cooper и Countryman, применимы и здесь, например, настраиваемые схемы освещения, плоские поверхность и общий минимализм в стиле. Будут доступны варианты колес диаметром 17–19 дюймов, а также четыре различных комплектации разного стиля. Одной из этих четырех будет комплектация JCW, но она не предназначена для использования в качестве высокопроизводительной модели, вместо этого она будет придерживаться спортивных дополнений внешнего вида, таких как крыша и полосы на капоте Chili Red, а также глянцевые черные акценты по всему экстерьеру.
Дизайн интерьера отражает и другие последние модели Mini. В лаконичном дизайне основной акцент сделан на центральном (круглом) информационно-развлекательном сенсорном OLED-экране, на котором работает интригующее новое программное обеспечение Mini Operating System 9 — здесь вы можете подробно ознакомиться с тем, что оно предлагает. И впечатления на экране, и то, как машина едет, и различные элементы освещения в машине контролируются тем, в каком «режиме опыта» (из восьми) вы находитесь. Внутри Aceman используется очень мало кнопок и переключателей. но те, которые существуют, сгруппированы в «панели переключения» под экраном. Даже без вычурной центральной консоли или приборной панели интерьер Aceman полон индивидуальности: от диких материалов до ярких узоров и цветов, которые можно увидеть практически везде, куда бы вы ни посмотрели.
Как мы упоминали ранее, наличие Aceman здесь еще предстоит определить. То же самое касается и цены, поскольку Mini еще не назвала ее цену. Тем не менее, если Mini действительно привезет его в США, мы ожидаем, что он начнется значительно ниже Countryman SE 2025 года, стоимость которого начинается с 46 195 долларов.
Связанное видео: