Tesla Semi не хватает для PepsiCo; другие клиенты используют конкурирующие электромобили

НЬЮ-ЙОРК – Ключевой клиент , компания PepsiCo, произвела первоначальные платежи за 100 Tesla Semis в 2017 году, намереваясь использовать парк электрических грузовиков для перевозки своих Cheetos, картофельных чипсов Lays и газированных напитков Pepsi розничным торговцам.

Но, по словам производителя продуктов питания и напитков и одного из его руководителей, знающего о сделке, по состоянию на этот месяц PepsiCo использовала только 36 из обещанных Tesla 100 электрогрузовиков.

Дефицит, о котором ранее не сообщалось, обнажает проблемы для Tesla, поскольку она стремится стать крупным игроком в бизнесе по производству грузовиков. Другие потенциальные клиенты Tesla, в том числе дистрибьютор продуктов питания Sysco, UPS и Walmart Canada, продолжают ждать грузовиков Tesla Semi и обращаются к конкурирующим производителям электрических грузовиков.

Проблемы с доставкой достаточного количества полуфабрикатов возникли в неудачное время для Tesla, у которой наблюдается замедление роста потребительских ей, что вынуждает компанию снижать цены и снижать прибыль. Кроме того, в этом месяце агентство Reuters сообщило, что Tesla решила отказаться от выпуска давно обещанного недорогого автомобиля, который, как надеялись инвесторы, будет способствовать дальнейшему росту.

18-колесные автомобили с дизельным двигателем являются основным источником загрязнения. Поскольку компании обещают сократить выбросы парниковых газов, предложение Tesla ясно.

«Люди могут задаться вопросом, зачем строить полуприцеп?» Сказал Маск на гигантском заводе автопроизводителя в Спарксе, штат Невада, в конце 2022 года, когда Tesla поставила Semis компании PepsiCo. «Это 20% выбросов автомобилей в США».



При администрации Байдена компании, использующие электрогрузовики, имеют право на крупные субсидии для компенсации своих покупок. PepsiCo получила правительственные гранты на сумму более 20 миллионов долларов для покрытия стоимости 32 автомобилей Semi, а также федеральные субсидии в размере 40 000 долларов на автомобиль.

Tesla, которая опубликует квартальные результаты во вторник, не ответила на запрос о комментариях.

Представитель PepsiCo заявил в своем заявлении, что планы компании в отношении Semis могут измениться, когда будут затронуты технологии и необходимость создания инфраструктуры.

Производитель газированных напитков и закусок первым в корпоративной Америке принял поставку долгожданных полуприцепов Tesla. «Те 100 (Tesla Semis), за которые у нас есть залог, мы обязательно получим их в 23 году», — сказал тогда Reuters Майк О'Коннелл, вице-президент по цепочке поставок PepsiCo.

Но по состоянию на этот месяц PepsiCo «сосредоточилась на максимально эффективном использовании 36 автомобилей (Tesla Semi), которые в настоящее время находятся в нашем автопарке», сообщил Reuters в начале апреля представитель компании. По словам руководителей PepsiCo, именно с этой цифры начала PepsiCo, когда она начала использовать грузовики для перевозки товаров со своего завода по производству продуктов питания в Модесто и завода по розливу бутылок в Сакраменто.

Tesla уже много лет пытается построить бизнес по производству грузовиков.

Tesla заявила, что Semi будет запущена в производство к 2019 году. В октябре 2022 года Маск сообщил инвесторам, что его цель — произвести 50 000 Semi в 2024 году. Tesla наконец представила грузовик Tesla Semi в конце 2022 года.

Но в июне 2023 года Маск заявил на энергетической конференции, что «у Tesla просто не хватило батарей», чтобы достичь «массового производства» грузовика, не уточнив, сколько это будет Semi. Он сказал, что Tesla достигнет массового производства в 2024 году, «когда проблема с батареями будет решена».

Свейн Солли, директор по транспорту ASKOНорвегия, логистического подразделения крупнейшего норвежского розничного продавца продуктов питания NorgesGruppen, использовал свою личную кредитную карту, чтобы внести первоначальный депозит за 10 Tesla Semis в 2017 году, но не получил ни одного.

«Мы недовольны ситуацией в Tesla», — сказал Солли. «(Прошло) почти семь лет, ждать долго».

В 2017 году UPS зарезервировала 125 заказов Tesla Semi Tuck, что стало одним из крупнейших заказов Tesla на тот момент. Представитель компании по доставке грузов сообщил агентству Reuters 16 апреля, что она «тесно сотрудничает с Tesla, чтобы определить дату, когда мы сможем принять поставку грузовиков», но отказался предоставить дополнительную информацию.

Тем временем UPS, Walmart Canada, Sysco и Schneider National, транспортная компания, работающая на Frito-Lay, принадлежащую PepsiCo, заявили, что обращаются к Daimler Truck, производителю Freightliner eCascadia. Все четыре компании заявили, что начали выводить на рынок десятки больших электрических установок eCascadia.

Запас хода eCascadia составляет около 230 миль, а Tesla Semi может проехать около 500 миль. Шнайдер сообщил, что использует около 100 грузовиков eCascadia для перевозки грузов, включая продукцию Frito-Lay от PepsiCo.

Daimler Truck North America сообщила, что eCascadia используется в автопарках более чем 55 отдельных компаний.

Конечно, у Tesla есть собственный парк из почти 100 полуприцепов, которые курсируют между заводами во Фримонте, штат Калифорния, и Спарксом, заявил исполнительный директор Tesla Ларс Морави в реалити-шоу Jay Leno's Garage в декабре.

Кроме того, поставщик логистических услуг Мартин Брауэр сообщил на своем веб-сайте, что в начале этого года в рамках пилотного проекта он использовал два Tesla Semis для доставки клиентам ресторанов. На дополнительные запросы о комментариях он не ответил.

В отчете о квартальных прибылях Tesla от 24 января Эндрю Баглино, исполнительный директор, который с тех пор покинул компанию, сообщил, что Tesla недавно начала расширять свой завод в Неваде для производства Semi. По сообщениям местных новостей, в марте Маск заявил, что «имеет смысл также производить Semi в Европе» на заводе компании под Берлином.

Директор по устойчивому развитию Pepsi Джим Эндрю заявил в недавнем интервью Reuters, что PepsiCo работает над созданием инфраструктуры для поддержки парка электромобилей, включая сотрудников, которые смогут обслуживать транспортные средства и энергосистемы, достаточно мощные, чтобы их заряжать.

«Вы говорите о системе», — сказал Эндрю. «Все это должно произойти, прежде чем мы сможем электрифицировать флот».

Представитель PepsiCo заявил, что компания будет использовать больше электромобилей от различных производителей по мере их доступности.

Инвестор PepsiCo Green Century Capital Management имеет сомнения по поводу графика компании по внедрению Semis.

«Тот факт, что они отстают от графика, вызывает беспокойство», — сказала Андреа Рейнджер, адвокат акционеров Green Century. Инвестиционная фирма следила за использованием электромобилей PepsiCo и призывает компанию рассмотреть их влияние на биоразнообразие на ежегодном собрании в мае.

По словам Солли, в Европе ASKOНорвегия использует электрические полуфабрикаты от Scania и Volvo, пока ожидает Tesla. Он сказал, что Tesla сообщила ему, что Tesla отдает приоритет поставкам Semi Pepsi и другим клиентам в США.