Авария грузовика 14 марта в Питтсфорде, штат Нью-Йорк. К счастью, водитель грузовика, трое взрослых и младенец в машине получили лишь незначительные травмы. (АП)
Мы часто получаем электронные письма от юридических фирм, занимающихся травмами, которые изучили данные о дорожно-транспортных происшествиях Национальной администрации безопасности дорожного движения, чтобы получить ценную информацию. Их мотив, предположительно, состоит в том, чтобы привлечь внимание к бизнесу, но есть и аспект PSA, и эти презентации могут раскрыть некоторые интересные факты. Из сегодняшней информации, полученной от юридической фирмы из Бостона, мы узнали, что на нефтяных месторождениях Западного Техаса есть место, где более половины всех аварий со смертельным исходом происходит с участием большого грузовика.
Округ Ривз, штат Техас, находится практически в глуши. Самый большой город округа — Пекос с населением 13 000 человек, расположенный прямо в центре нефтяного пятна Пермского бассейна. В округе Ривз также сходятся автомагистрали I-10 и I-20, а это означает, что он является связующим звеном для поездок на полуприцепах по пересеченной местности. Кроме того, существует значительный объем коммерческих грузовых перевозок, связанных с нефтегазовой промышленностью. Пекос планирует построить объездную дорогу вокруг города, чтобы отвести ее и, как мы надеемся, уменьшить количество аварий с коммерческими грузовиками. Между тем, 56% аварий со смертельным исходом там происходят с участием большого грузовика.
Если говорить о цифрах, то в округе Ривз или где-либо еще в этом списке не так много аварий со смертельным исходом, хотя число погибших слишком велико. Но в процентном отношении цифры шокируют. Даже в округе Джорджия, занимающем последнее место в этом топ-20, более четверти смертельных случаев происходит с участием грузовика.
Обращение непосредственно к NHTSA дает гораздо больше данных и позволяет взглянуть на некоторые из них в перспективе: в национальном масштабе в 9,3% аварий со смертельным исходом участвуют большие грузовики, поэтому очевидно, что округа в этом списке являются серьезными исключениями.
NHTSA определяет большой грузовик как имеющий полную массу транспортного средства более 10 000 фунтов — это определение включает не только полуприцепы или другие коммерческие грузовики, но даже учитывает некоторые тяжелые пикапы. (Из всех аварий с участием грузовиков любого размера 71% приходится на большие грузовики.)
В 2021 году, последнем году, за который имеются данные, в результате дорожно-транспортных происшествий с участием больших грузовиков погибло 5788 человек. Это на 17% больше, чем в 2020 году. Из числа погибших 72% были в других транспортных средствах — неудивительный, но отрезвляющий факт физики, когда тяжелые и легкие объекты делят дорогу.
И в этих оценках юридических фирм часто не упоминается число тех, кто не был убит. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщает, что около 154 993 человека получили ранения в авариях с участием больших грузовиков.
Округа в этом списке довольно сельские: Техас, Нью-Мексико, Оклахома. Можете себе представить, что здесь вступают в игру длинные участки пустынного шоссе, скорость и изнурительный график. Хотя в отчете NHTSA не указывается вина за эти аварии.
Все это напоминание о том, что нужно быть особенно осторожными при работе с большими буровыми установками.
Вот национальная карта NHTSA, которая дает более широкую картину, за которой следует список 20 худших округов юридических фирм в процентном отношении:
Доля крупных грузовиков в авариях со смертельным исходом, 2021 г.
Самые опасные округа по количеству аварий со смертельным исходом с участием больших грузовиков
|
округ |
Состояние |
Число аварий со смертельным исходом с участием большой грузовик |
Кол-во всего фатальные аварии |
Процент сбоев с участием большого грузовика |
|
|
1. |
Ривз |
Техас |
39 |
69 |
56,5% |
|
2. |
Сладкая вода |
Вайоминг |
24 |
54 |
44,4% |
|
3. |
Леа |
Нью-Мексико |
37 |
84 |
44,1% |
|
4. |
Ховард |
Техас |
24 |
84 |
43,6% |
|
5. |
Файетт |
Техас |
22 |
52 |
42,3% |
|
6. |
Сибола |
Нью-Мексико |
26 |
63 |
41,3% |
|
7. |
Мидленд |
Техас |
66 |
182 |
36,3% |
|
8. |
Эрат |
Техас |
18 |
52 |
34,6% |
|
9. |
Эдди |
Нью-Мексико |
23 |
68 |
33,8% |
|
10. |
Грейди |
Оклахома |
22 |
67 |
32,8% |
|
11. |
Уоллер |
Техас |
25 |
78 |
32,1% |
|
12. |
ЛаПорт |
Индиана |
25 |
81 |
30,9% |
|
13. |
Джонс |
Миссисипи |
17 |
57 |
29,8% |
|
14. |
Милам |
Техас |
16 |
55 |
29,1% |
|
15. |
Лоуренс |
Миссури |
15 |
52 |
28,9% |
|
16. (=) |
Миллер |
Арканзас |
16 |
56 |
28,6% |
|
16. (=) |
Вест Батон Руж |
Луизиана |
16 |
56 |
28,6% |
|
17. |
Мир |
Аризона |
21 |
74 |
28,4% |
|
18. |
Макклейн |
Оклахома |
17 |
60 |
28,3% |
|
19. (=) |
Канадский |
Оклахома |
27 |
96 |
28,1% |
|
19. (=) |
Маккракен |
Оклахома |
16 |
57 |
28,1% |
|
20. (=) |
Джексон |
Грузия |
19 |
69 |
27,5% |