ДЕТРОЙТ — Национальный совет по безопасности на транспорте расследует фатальную аварию в Сан-Антонио, штат Техас, с участием электромобиля Ford, который, возможно, использовал частично автоматизированную систему вождения.
В заявлении агентства в пятницу говорится, что группа следователей из его Управления дорожной безопасности отправится в Техас и будет работать с полицией в расследовании аварии, произошедшей 24 февраля на межштатной автомагистрали 10.
В NTSB сообщили, что предварительная информация показывает, что внедорожник Ford Mustang Mach-E, оснащенный частично автоматизированной системой вождения компании, столкнулся с задней частью Honda CR-V, которая была остановлена на одной из полос шоссе.
Телеканал KSAT сообщил, что водитель Mach-E сообщил полиции, что Honda была остановлена в средней полосе без включенных фар перед аварией около 21:50. 56-летний водитель CR-V погиб.
«NTSB расследует эту фатальную аварию из-за своего постоянного интереса к передовым системам помощи водителю и тому, как операторы транспортных средств взаимодействуют с этими технологиями», — говорится в заявлении агентства.
Система Ford Blue Cruise позволяет водителям убрать руки с рулевого колеса, пока она управляет рулевым управлением, торможением и ускорением на шоссе. Компания заявляет, что система не является полностью автономной и контролирует водителей, чтобы убедиться, что они обращают внимание на дорогу. По словам Форда, она работает на 97% автомагистралей с контролируемым доступом в США и Канаде.
В США нет полностью автономных транспортных средств, продаваемых населению.
В NTSB заявили, что следователи отправятся в Сан-Антонио, чтобы осмотреть обломки, собрать информацию о месте крушения и изучить события, приведшие к столкновению. Предварительный отчет ожидается в течение 30 дней.
В заявлении Ford говорится, что оно расследует катастрофу, но факты пока не ясны. Компания выразила сочувствие пострадавшим и сообщила, что сообщила о катастрофе в Национальную администрацию безопасности дорожного движения.
И NHTSA, и NTSB расследовали многочисленные предыдущие аварии с участием частично автоматизированных систем вождения, большинство из которых связано с автопилотом Tesla. В ходе прошлых расследований NTSB изучал, как функционировала частично автоматизированная система.