NTSB расследует фатальную аварию, в которой могла быть задействована частично автоматизированная система вождения Ford

ДЕТРОЙТ — Национальный совет по безопасности на транспорте расследует фатальную ю в Сан-Антонио, штат Техас, с участием электромобиля , который, возможно, использовал частично изированную систему вождения.

В заявлении агентства в пятницу говорится, что группа следователей из его Управления дорожной безопасности отправится в Техас и будет работать с полицией в расследовании аварии, произошедшей 24 февраля на межштатной автомагистрали 10.

В NTSB сообщили, что предварительная информация показывает, что внедорожник Ford Mustang Mach-E, оснащенный частично автоматизированной системой вождения компании, столкнулся с задней частью Honda CR-V, которая была остановлена ​​на одной из полос шоссе.

Телеканал KSAT сообщил, что водитель Mach-E сообщил полиции, что Honda была остановлена ​​в средней полосе без включенных фар перед аварией около 21:50. 56-летний водитель CR-V погиб.

«NTSB расследует эту фатальную аварию из-за своего постоянного интереса к передовым системам помощи водителю и тому, как операторы транспортных средств взаимодействуют с этими технологиями», — говорится в заявлении агентства.

Система Ford Blue Cruise позволяет водителям убрать руки с рулевого колеса, пока она управляет рулевым управлением, торможением и ускорением на шоссе. Компания заявляет, что система не является полностью автономной и контролирует водителей, чтобы убедиться, что они обращают внимание на дорогу. По словам Форда, она работает на 97% автомагистралей с контролируемым доступом в США и Канаде.



В США нет полностью автономных транспортных средств, продаваемых населению.

В NTSB заявили, что следователи отправятся в Сан-Антонио, чтобы осмотреть обломки, собрать информацию о месте крушения и изучить события, приведшие к столкновению. Предварительный отчет ожидается в течение 30 дней.

В заявлении Ford говорится, что оно расследует катастрофу, но факты пока не ясны. Компания выразила сочувствие пострадавшим и сообщила, что сообщила о катастрофе в Национальную администрацию безопасности дорожного движения.

И NHTSA, и NTSB расследовали многочисленные предыдущие аварии с участием частично автоматизированных систем вождения, большинство из которых связано с автопилотом Tesla. В ходе прошлых расследований NTSB изучал, как функционировала частично автоматизированная система.