ВАШИНГТОН – Крупнейшие автопроизводители заявили в среду, что план Калифорнии по прекращению продаж автомобилей, работающих только на бензине, к 2035 году может оказаться неосуществимым в 11 других штатах, принявших его, сославшись на недостаточный потребительский спрос.
Альянс автомобильных инноваций, который представляет большинство крупных автопроизводителей, за исключением Tesla, выразил обеспокоенность в комментариях, поданных в Агентство по охране окружающей среды США по поводу предложения Калифорнии.
Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) обратился к EPA с просьбой об отказе от Закона о чистом воздухе для реализации своего плана по прекращению продаж автомобилей, работающих только на бензине, к 2035 году.
Требования Калифорнии к электромобилям могут быть осуществимы «по крайней мере в первые годы для Калифорнии», но заявили, что осуществимость для других штатов со значительно более низкими текущими продажами электромобилей «гораздо менее очевидна», заявила группа автомобильной промышленности.
Ответственность за соблюдение правил лежит на автопроизводителях, но неясно, «примут ли клиенты в каждой юрисдикции технологии (автомобили с нулевым уровнем выбросов) и приобретут их в достаточных количествах. Они в значительной степени находятся вне контроля автопроизводителей», группы, которая представляет Об этом заявили General Motors, Toyota, Volkswagen и другие.
В ответ CARB заявило: «Штаты, принявшие программу Калифорнии, понимают, что чистые автомобили улучшают здоровье населения и решают глобальную проблему».
AAI заявила, что для достижения цели к 2035 году продажи электрических, гибридных транспортных средств или автомобилей на водородных топливных элементах должны увеличиться более чем вдвое во всех штатах, кроме одного, принявшего правила Калифорнии, и утроиться в пяти.
Агентство по охране окружающей среды не дало сразу комментариев.
Кроме того, отраслевая группа Американского института нефти призвала Агентство по охране окружающей среды отвергнуть план Калифорнии, который, по его словам, представляет собой «окончательное вмешательство регулирующих органов».
Администрация президента Джо Байдена избежала установления даты поэтапного прекращения продажи автомобилей, работающих только на бензине.
Агентство по охране окружающей среды в апреле отдельно предложило правила по сокращению выбросов транспортных средств до 2032 года, прогнозируя, что 60% новых автомобилей, производимых автопроизводителями, должны будут быть электромобилями к 2030 году и 67% к 2032 году, чтобы соответствовать требованиям. В этом месяце агентство Reuters сообщило, что Агентство по охране окружающей среды планирует смягчить ежегодные требования до 2030 года.
Калифорнийские правила вступают в силу в 2026 модельном году и к 2037 году сократят вызывающее смог загрязнение от легковых автомобилей на 25%. Они требуют, чтобы к 2026 году 35% продаваемых новых автомобилей были электрическими или гибридными. Эта доля вырастет до 68% к 2030 году и 100% к 2035 году.
Правила Калифорнии требуют, чтобы к 2035 году 80% всех новых автомобилей, продаваемых в штате, были электрическими и не более 20% гибридных электромобилей.
В декабре компания Stellantis, материнская компания Chrysler, заявила, что временно сократит одну смену на своем сборочном заводе в Детройте, где производятся внедорожники Jeep, сославшись на правила Калифорнии по производству электромобилей.