Mazda снижает цены на CX-90, чтобы соответствовать рекомендуемой розничной цене CX-70 во всех комплектациях.

С тех пор, как Mazda CX-70 появилась на сцене — всего месяц назад — «зум-зум!» и еще «Что что?» Мы готовы признать, что путаница возникла из-за наших ожиданий, а не из-за того, что Mazda не смогла выполнить некоторые обещания; Было так неожиданно увидеть, что одна и та же машина, продаваемая одной маркой, носит два названия, а решающее значение имеет сиденье. Честно говоря, мы могли бы также рассматривать это как версию Porsche Boxster от Mazda вместо Cayman, с вышеупомянутыми сиденьями для дифференциации вместо материала крыши. Однако теперь, когда у нас есть цены на CX-70, выход за пределы этой проблемы только приводит нас к еще большему удивлению. Два дня назад, когда мы рассматривали рекомендованную розничную цену на CX-70, мы отметили, что «эти цены точно соответствуют ценам на CX-90». Чего мы не смогли объяснить, так это того, что для того, чтобы цены выровнялись, Mazda резко снизила рекомендуемую розничную цену на мягкий гибрид CX-90 и повысила цены на CX-90 PHEV.

Экономия составляет от 1750 до 4050 долларов на комплектациях с 3,3-литровым мягким гибридным рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом. После сбора за пункт назначения в размере 1375 долларов США последние цифры и их изменения относительно цен запуска таковы:

  • Выбирать: 39 220 долларов США (на 1750 долларов меньше)
  • Предпочтительно: 41 820 долларов США (на 3 000 долларов меньше)
  • Предпочтительный плюс: 44 365 долларов США (на 2 910 долларов меньше)
  • Премиум: 47 275 долларов США (на 3 000 долларов меньше)
  • Премиум Плюс: 50 275 долларов США (на 4 050 долларов меньше)
  • С: 51 225 долларов США (на 1 900 долларов меньше)
  • С Премиум: 53 825 долларов США (на 4 000 долларов меньше)
  • С Премиум Плюс: 57 325 долларов США (на 4 000 долларов меньше)

CX-90 предлагает две дополнительные мягкие гибридные комплектации по сравнению с CX-70, что, вероятно, связано с тем, что трехрядные модели среднего размера здесь гораздо более популярны, чем двухрядные модели. Покупатели CX-70 не смогут получить ни комплектацию Select начального уровня, ни S начального уровня.

Что касается PHEV, подключаемый модуль CX-90 стоит дороже по сравнению с предыдущими ценами. Новые рекомендованные розничные цены и их изменения после назначения:

  • Предпочтительно: 51 320 долларов США (2 500 долларов США)
  • Премиум: 55 775 долларов США (1500 долларов США)
  • Премиум Плюс: 58 825 долларов США (500 долларов США)

Опять же, здесь есть дополнительная комплектация по сравнению с CX-70, Preferred начального уровня.

Мы не понимаем, почему имеет смысл тратить деньги на маркетинг второго автомобиля вместо того, чтобы вкладывать эти средства в один автомобиль с возможностью установки третьего ряда. Но эй, нам не нужно это понимать. Мы рады за покупателей, что сиденье является единственной переменной, и Mazda не взимает никакой дополнительной платы за то, чтобы взять с собой в поездку еще двух маленьких человечков.



Связанное видео: