Обзор интерьера Audi Q8 E-Tron 2024 года: погружение в роскошь тишины

Обзор интерьера Audi Q8 E-Tron 2024 года: погружение в роскошь тишины

Audi Q8 E-Tron 2024 года — просто один из самых красивых и простых роскошных электромобилей, которые вы можете купить. Это не какой-то сногсшибательный технологический трюк для вечеринок, но это совершенно нормально. Его достоинства, такие как сверхтихая кабина, роскошные материалы и приятные на ощупь поверхности, в совокупности делают его автомобилем, на котором я хотел бы ездить на работу, выполнять поручения или просто получать удовольствие от пребывания внутри.

Audi обновила эту модель к 2024 году, изменив название с E-Tron на Q8 E-Tron. Я отправился в первую поездку, чтобы проверить версии нового автомобиля для Европы, а коллега-редактор Джеймс Рисвик опробовал его во время однодневной поездки по Калифорнии. Мы оба обнаружили, что это существенно улучшенный автомобиль, хотя самое интересное то, что внутри он практически такой же, каким был до обновления. Тем не менее, почему-то это до сих пор один из моих любимых интерьеров.

Одним из важных факторов успеха является абсолютная тишина в салоне. Автомобиль и водитель Измерил его громкость всего в 64 децибела на скорости 70 миль в час, что всего на два децибела громче, чем у Rolls-Royce Cullinan. Это поразительный показатель шумоизоляции, а также поразительный уровень роскоши. В наши дни довольно легко отвлечься на навигацию в дополненной реальности или причудливые «энергетические» программы, но никогда не считайте тишину старой школы одной из наиболее важных особенностей любого роскошного автомобиля. И для сравнения: последняя Tesla Model Y. Автомобиль и водитель В тесте уровень шума составил 70 децибел, что на бумаге может показаться не таким уж большим, но на практике это очень заметная разница в уровне шума.

Роскошные победы старой школы продолжают накапливаться, когда вы нажимаете на роскошно демпфированные кнопки, поворачиваете любое из щелкающих колесиков прокрутки или нажимаете на тактильные сенсорные дисплеи. Audi, возможно, устранила множество кнопок благодаря своей отзывчивой и интуитивно понятной информационно-развлекательной системе со сложенными экранами, но обратная связь от экранов и любого другого сенсорного тактильного элемента управления поблизости — просто масло. Это скорее соответствует тому, как Q8 E-Tron едет, поворачивается и управляется. Ключевое слово здесь — «гладкий», и на самом деле не существует ни одного взаимодействия с автомобилем, которое не было бы плавным, вплоть до необычного, но очень приятного переключателя передач.



Помимо кнопок, Audi продолжает радовать вариантами цветов интерьера. На большинстве фотографий здесь показана версия Launch Edition 2024 года с обивкой Flint Grey, черно-серой двухцветной дверью и приборной панелью, а также оранжевыми акцентами повсюду. Оранжевый цвет, использованный для окантовки и строчки, вызывает абсолютное восхищение, а широкий спектр материалов, используемых в местах, к которым часто прикасаются, побуждает вас исследовать легкую прихоть дизайна этого интерьера. Конечно, Launch Edition — самая дорогая версия Q8 E-Tron. Другие варианты отделки предлагают черный, коричневый или белый интерьер, и вы можете по-настоящему развлечься, если сочетаете великолепную металлическую краску Madeira Brown с интерьером Okapi Brown (комбинация показана ниже, верхний ряд). Еще одно почетное упоминание — сочетание Plasma Blue с интерьером Pearl Beige (также внизу, в нижнем ряду), который создает восхитительную прибрежную атмосферу.

Для меня одним большим минусом являются странные пустые места (внизу справа), где должны располагаться цифровые зеркала бокового обзора Audi. Это незаконно в США (и, вероятно, не будет таковым в ближайшее время), поэтому жаль, что нам приходится иметь дело с неприглядными пустыми местами. Однако это, вероятно, будет одной из ваших единственных жалоб на внешний вид с водительского места Q8 E-Tron.

Между тем, сиденья приятны на вид, довольно удобны в течение длительного времени благодаря большому количеству регулировок и даже предлагают функцию массажа в комплектации Prestige.

Пассажиры на задних сиденьях должны быть почти так же довольны четырехзонным климат-контролем и огромным пространством для ног. В имеющемся у меня тестере Sportback немного уменьшено пространство для головы, но для взрослого человека среднего роста все еще достаточно места. Багажное отделение Q8 E-Tron Sportback также очень просторное и предлагает как дополнительное место для хранения вещей под полом, так и запасное колесо, что редкость в мире электромобилей. Хотелось бы, чтобы в багажнике было больше места, хотя места для зарядного шнура достаточно.

Интерьер Q8 E-Tron действительно является одной из самых высоких точек автомобиля. Я лучше проведу время с ним, чем с внедорожником Mercedes-Benz EQE и его Hyperscreen. Я мог бы сказать то же самое, сравнивая его с другими моделями, такими как Cadillac Lyriq или Jaguar I-Pace. И да, ни Tesla Model X, ни Y не могут сравниться с роскошью интерьера Q8 E-Tron. Его характеристики электромобиля и общие характеристики — это совсем другая история, но нельзя спорить с тем, насколько прекрасен он внутри флагманского электрического внедорожника Audi.

Связанное видео: