Этот график показывает, как Tesla может продолжать снижать цены и оставаться впереди конкурентов.

Швеция, Гетеборг: Автомобиль Tesla S стоит в витрине автомобильного магазина Tesla Motors в центре города.

Автомобиль Model S в магазине Tesla в Европе. Соерен Стаче / фотоальянс через Getty Images

  • Tesla продолжает снижать цены на свои автомобили.
  • Маржа снизилась, но затраты на производство тоже снижаются.
  • Снижение цен помогло Tesla оставаться впереди конкурентов.

Ценовая война Tesla вызвала шок в отрасли, и ее последствия еще далеки от завершения.

Тем не менее, производитель электромобилей Илона Маска опережает конкурентов, поскольку автопроизводители старой гвардии, такие как Ford и General Motors, переходят на электромобили.

Во многом это произошло благодаря огромной экономии средств, достигнутой в производстве.

Согласно отчету о прибылях и убытках компании, опубликованному в среду, средняя стоимость строительства Tesla в четвертом квартале снова упала.

В среднем Tesla потратила чуть более 36 000 долларов на проданный автомобиль в период с октября по декабрь по сравнению с более чем 37 000 долларов на автомобиль в том же квартале 2023 года.

Диаграмма стоимости товаров на проданный автомобиль из колоды доходов Tesla


Диаграмма из отчета о доходах Tesla за четвертый квартал показывает, что стоимость товаров на проданный автомобиль неуклонно снижается.Тесла

В то же время Tesla продает свои автомобили дешевле, демонстрируя превосходство Tesla над конкурентами, когда дело касается цен на электромобили.

У Tesla всегда было много возможностей для ценовой политики, учитывая ее лидирующую в отрасли норму прибыли. Но стратегия Илона Маска по снижению цен привела к тому, что валовая прибыль, которая когда-то составляла 40%, снизилась до 17,6% в четвертом квартале.

Тем не менее, это намного выше среднего показателя по отрасли, составляющего около 9%.

В то время как Tesla продолжает играть с ценами, руководители других автомобильных компаний предостерегают от этой практики. Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес заявил на прошлой неделе, что он стремится держаться подальше от ценовых войн за электромобили, но не стал упоминать Tesla по имени.

«Если вы пойдете и снизите цены, не обращая внимания на реальность ваших затрат, у вас будет кровавая баня. Я пытаюсь избежать гонки ко дну», – сказал он.

В прошлом году генеральный директор Ford Джим Фарли сравнил стратегию Маска со стратегией Генри Форда.

«Я думаю, он усвоит, что свежесть продукта очень много значит», — сказал тогда Фарли о Маске. «Продукт становится товаром, и тогда вы теряете надбавку к цене. Это действительно опасная вещь».