Универсал Audi A6 E-Tron на шпионских фотографиях выглядит практически неприкрытым

Прошлой весной продемонстрировала концепт A6 Avant , и дизайнер Audi заявил, что серийная модель будет на 90–95% состоять из концепта. Судя по этим шпионским графиям, кажется, что дизайнер был прав в выборе денег. В финальную версию электрического универсала вошло множество стилевых решений, о которых мы можем судить по отсутствию камуфляжа.

Передняя часть этого прототипа на самом деле наиболее замаскирована: вся решетка радиатора все еще закрыта. Но мы можем различить края шестиугольной панели, которая будет широкой и низкой, как в концепте. По бокам он окружен фестончатыми секциями с небольшими воздухозаборниками. Однако, в отличие от концепта, серийная модель имеет довольно большие нижние фары, которые дополняют стилизованные светодиодные ходовые огни выше.

Профиль Avant длинный и низкий, а соотношение приборной панели к оси кажется длиннее, чем у текущей модели. Но несмотря на все еще большую кабину, он выглядит не таким заднеприводным, как можно было бы ожидать. Как и в концепте, мы видим стилизованные нижние дверные панели и отделку, а также острую D-стойку в форме хоккейной клюшки и дугообразную отделку над окнами. Даже камеры на палочках для боковых зеркал возвращаются. Но вместо выдвижных дверных ручек заподлицо серийный Avant оснащен встроенными ручками в стиле новых BMW.

Хвост у A6 Avant E-Tron гораздо более приглушенный, чем у концепта. Задний спойлер и диффузор остались, но были существенно смягчены и стали гораздо более тонкими. Конечно, неизбежные модели S и RS могли бы это исправить. На первый взгляд кажется, что задние фонари другие и больше похожи на нынешние Audi, но при ближайшем рассмотрении видно, что они по-прежнему во всю ширину, лишь частично скрыты виниловой пленкой.

Технические характеристики должны отражать концепцию с аккумуляторной батареей емкостью 100 кВтч и двумя двигателями мощностью 469 лошадиных сил и крутящим моментом 590 Нм. Он будет построен на той же платформе Premium Platform Electric (PPE), что и новый Porsche Macan. Ожидается, что одномоторный вариант будет близко следовать полноприводной двухмоторной модели.



Первоначально ожидалось, что линейка A6 E-Tron будет представлена ​​в прошлом году, но этого явно не произошло. Но учитывая это и то, насколько завершенным выглядит этот прототип, мы уверены, что он и его собрат-седан будут представлены где-то в этом году. Однако похоже, что Avant не предназначен для продажи в США, и это прискорбно. С другой стороны, хотя мы и не получаем нынешний обычный A6 Avant в США, мы получаем RS 6, так что это может быть возможностью для состоятельных поклонников универсалов Audi.

Связанное видео: