На выставке CES 2024 обещание программно-определяемых транспортных средств стало реальностью

На выставке CES 2024 обещание программно-определяемых транспортных средств стало реальностью

Тенденции CES приливы и отливы подобны приливам и отливам. В один год весь Лас-Вегас полон причудливых вещей, которые не появятся на рынке еще пять лет. Если даже. В следующем году волна ажиотажа спадает, и у нас остается полоса песка, покрытая более осязаемыми вещами, которые мы с вами, возможно, проживем достаточно долго, чтобы использовать.

На выставке CES 2024 в Лас-Вегасе ближайшие события были самыми впечатляющими. Да, там были обязательные летающие машины, как и Хендай Супернал С-А2, полеты фантазии в прямом и переносном смысле на расстоянии бесконечных лет. мне тоже было интересно увидеть Хонда 0 седан концепции, и Sony вернулась с еще одной итерацией Концепция Афилы он уже выглядит усталым, несмотря на то, что, как и Honda, до его производства еще много лет.

Все это попало в заголовки газет, но в этом году демонстрации продуктов, которые были не за горами, заставили меня больше всего волноваться о будущем. Это будущее, которое на этот раз может прийти к автомобилям, которые у нас уже есть, когда мы начнем видеть истинный потенциал обновлений OTA.

Фото: Тим Стивенс

Возьмите новый Звуковой привод MBUX функция, разработанная will.i.am для Mercedes-Benz. На бумаге это бесполезный трюк: причудливый музыкальный микшер, который реагирует на то, как вы ведете машину. Но, поговорив с этим человеком и услышав, сколько он вложил в это, и после того, как я сам быстро сесть за руль, я сразу же был побежден.



Sound Drive превратил рутинную прогулку по кварталу в пригороде Вегаса в подходящий момент благодаря специальному саундтреку, звучащему через динамики. Это не совсем Малыш на драйве,” но он действительно хорош и появится на электромобилях Mercedes-AMG позднее в этом году.

Другим примером является Демо-версия удаленного камердинера от Валео и БМВ. За прошедшие годы на выставке CES и других местах я видел бесчисленные демонстрации автоматизированной парковки, большинство из которых требовали повышенной автономности автомобиля и какого-то дополнительного оборудования в автомобиле.

Этот меня поразил, потому что ничего этого не требовалось. Демонстрационным автомобилем был BMW iX. Существующие камеры и беспроводная связь в этом внедорожнике, а также новое программное обеспечение позволили мне удаленно управлять им с другой стороны парковки.

Хотя с таким же успехом я мог бы оказаться на другом конце страны. Идея проста: зайдите на парковку, достаньте телефон, нажмите кнопку в приложении My BMW и уходите. Кто-то другой, сидящий в сим-машине колл-центра где-то еще, будет выполнять черную задачу по парковке.

Но, несомненно, самой значимой тенденцией на выставке CES 2024 стал искусственный интеллект. Было ли это говорящие туалеты или болтливые зубные щетки, в этом году все стало псевдоразумным. Автомобили не были исключением. Фольксваген, Мерседес Бенц и BMW сделали какое-то объявление об искусственном интеллекте.

У BMW был самый консервативный подход: она взяла технологию Amazon Large Language Model, но позволила ей учиться только на основе внутренней документации BMW. Это означает, что речь может идти только о таких функциях автомобиля, как режимы движения и настройки климата. Результат довольно ограничен, но на самом деле он обеспечивает более естественный способ взаимодействия с автомобилем, чем нынешний голосовой помощник.

ИИ в автомобиле будет сложно запустить, но легко увидеть потенциал наличия виртуального штурмана. Это особенно актуально, когда вы путешествуете по нашему раздробленному ландшафту зарядки электромобилей или, что еще более мучительно, пытаетесь выяснить, где перекусить по дороге домой.

Ни одна из этих демонстраций не примечательна по сравнению с летающим автомобилем. Что меня впечатлило, так это то, что все это возможно на современных автомобилях. До них осталось всего лишь OTA-обновление, а это означает, что вся шумиха вокруг программно-определяемых ных средств начинает приносить свои плоды.

Мы все немного нервничаем по поводу того, что это может привести к увеличению платы за выполнение большего количества операций в наших машинах, но если эта плата означает, что мне больше никогда не придется парковать машину, это дополнительная плата, которую я могу получить.

Связанное видео: