Несколько недель новостей о Tesla выдались нестабильными. А Рейтер Сообщение о том, что компания использует дефектные детали на своих новых автомобилях и создает «диверсионную группу» для прекращения жалоб на полигоны, привело к расследованию в Швеции и скандалам в Сенате США по поводу запчастей. Отзыв Tesla в Китае из-за проблем с автоматическим рулевым управлением и дверными защелками привел к отзыву 1,6 миллиона автомобилей. А жалобы владельцев на заявленный запас хода Tesla какое-то время были проблематичными. Недавнее испытание запаса хода Cybertruck — это лишь один из показателей, но Министерство юстиции США обнаружило достаточно других данных, чтобы расширить расследование в отношении компании в октябре прошлого года. Вопросы о пробеге могут иметь, а могут и не иметь никакого отношения к Электрек сообщая, что Tesla скорректировала оценки запаса хода в основном в сторону понижения для нескольких комплектаций Model Y, Model S и Model X; только Модель 3 избежала изменений.
Тесла Директ говорит, что увидел внутренний бюллетень, предупреждающий дилеров о том, что «улучшения комфорта и функциональности» привели к большему расходу заряда батареи — не называя улучшений — и за это ответственны изменения EPA в своем цикле тестирования дальности полета. Агентство по охране окружающей среды действительно изменило свой протокол испытаний, поручив автопроизводителям, начиная с 2024 модельного года, начинать усреднять запас хода автомобиля после вождения в нескольких режимах, а не только в режиме по умолчанию. В предыдущем тесте запас хода измерялся в зависимости от режима вождения, в котором автомобиль стартовал, поэтому некоторые автопроизводители всегда заставляют свои автомобили запускаться в режиме «Эко», а не в «Нормальном» режиме — лучший показатель запаса хода на наклейке на окне. Агентство по охране окружающей среды по-прежнему позволяет автопроизводителям выбирать другие переменные, такие как пресловутый поправочный коэффициент, которые обеспечивают свободу в оценке запаса хода и, возможно, конкурентное преимущество в технических характеристиках, которое сохраняется до тех пор, пока владелец не начнет ездить. Автопроизводителям также было разрешено сохранять заявленные запасы хода без изменений для любого автомобиля, который не требовал новых испытаний пробега, например, из-за смены трансмиссии или нового поколения.
Не имея информации об улучшениях и официальной информации, мы не знаем подробностей. Мы также не знаем, почему такие модели, как Model Y RWD с 19-дюймовыми колесами и Model X Long Range с 19-дюймовыми колесами, сохраняют свои рейтинги, в то время как другая комплектация, Model S Long Range с 21-дюймовыми колесами, получила свое признание. дальность полета увеличивается, и это не влияет на триммер модели 3. Новые оценки и их изменения по сравнению с предыдущими приведены ниже; ни для одной не упомянутой модели и комплектации не было обновленных данных.
Модель Y:
- Long Range, 19-дюймовые колеса: 310 миль (на 20 меньше)
- Long Range, 20-дюймовые колеса: 292 мили (на 27 меньше)
- Производительность: 285 миль (на 17 меньше)
Модель С:
- Long Range, 21-дюймовые колеса: 382 мили (еще 7)
- Плед, 19-дюймовые колеса: 359 миль (на 37 меньше)
- Плед, 21-дюймовые колеса: 320 миль (на 28 меньше)
Модель Х:
- Long Range, 20-дюймовые колеса: 335 миль (на 13 меньше)
- Long Range, 22-дюймовые колеса: 322 мили (на 8 меньше)
- Плед, 20-дюймовые колеса: 326 миль (7 меньше)
- Плед, 22-дюймовые колеса: 300 миль (на 11 меньше)
Наконец, пользователь X Greetingheonly все еще копается в программном обеспечении Tesla и в этом месяце обнаружил несколько новых кусочков, в том числе «пакет эффективности» для модели Y, Model S и Model X в этом году. Это может быть как-то связано с тем, что эти три автомобиля являются единственными Tesla, у которых изменены номера диапазонов. Как Электрек Отмечается, что Tesla модернизировала Model 3, установив пакет повышения эффективности, который включал новую систему теплового насоса.