История интересная, комментарии в предыстории тем более. Генеральный директор Rimac Мэйт Римак начинает говорить о стремлениях к роботакси для подразделения Project 3 Mobility, которое он создал как отдельное подразделение Rimac. Он сказал Автокар Идея компании о беспилотном электротранспорте «может изменить способы передвижения людей по городам», поскольку она предполагает нечто большее, чем просто транспортное средство. В начале этого года Project 3 Mobility планирует показать концептуальную версию пассажирского шаттла, который представляет собой «автомобиль, но совершенно другого типа». В офисах в Хорватии и Великобритании ведутся опытно-конструкторские работы с целью подготовки к началу работы в 2026 году. Хорватия станет первым рынком по понятным причинам, за ней последуют Германия и Великобритания в 2027 году, после чего список расширения будет включать 17 городов Европы и Ближнего Востока.
Предыстория такова, что Римак работал над этим примерно с 2018 года, закулисно трудясь более пяти лет. Истории об этом появились летом 2021 года, когда хорватское СМИ сообщило в Министерство транспорта Хорватии, что TechCrunch описывается как «предлагаемый проект, включающий экосистему городской мобильности с использованием электрических автономных транспортных средств». Примерно в то же время, когда Файнэншл Таймс Сообщая о раунде финансирования Rimac Group в размере 500 миллионов евро, газета сообщила, что часть этих денег будет направлена на работу роботакси. Тогда, ФТ написал: «Компания занимается прототипами уже два года, но хочет подождать, пока технология будет готова, прежде чем раскрывать ее публике». Предположительно, Rimac использовал минивэн Renault Espace в качестве одного из прототипов.
Когда Мате Римак присоединился к TechCrunch Тем летом ведущий семинара спросил его, почему его интересуют автономные шаттлы. «У нас есть много других дел, и у нас есть долгосрочные перспективы», — сказал он. «Я думаю, что новая мобильность действительно изменит общество. Точно так же, как телефоны не просто изменили телефонную индустрию. Apple не просто разрушила Nokia, но изменила нашу жизнь. Я думаю, что следующее большое изменение, которое мы есть мобильность».
Объясняя годы секретности, он рассказал ТК«[There’s] так много шума в этой отрасли, и так много компаний PowerPoint, знаете ли, объявляют о больших вещах, но не реализуют их, и так далее. Мы не хотели быть такой компанией, мы хотели сделать много вещей — и, например, недообещать, перевыполнить». Вскоре мы узнаем, какой будет специальная доставка. Уже сейчас это звучит более интригующе и всеобъемлющий, к которому мы привыкли; в США большая часть дискуссий по автономности сосредоточена на том, чтобы заставить беспилотные автомобили работать на существующих транспортных средствах и в рамках инфраструктуры. сосредоточив внимание на некоторых строительных блоках, таких как сама система автономного вождения. … Мы считаем, что, возможно, это не само по себе отличие, а что есть некоторые другие дифференцирующие факторы в экосистеме автономной мобильности». Говорят, что Project 3 Mobility также разрабатывает «зарядные устройства, центры хранения и парковочные места» в рамках экосистема.
Kia, которая уже связана с Rimac через инвестиции Hyundai в компанию, упоминается как конкретный спонсор проекта роботакси. Kia планирует показать как минимум один из своих специализированных автомобилей (PBV) на выставке Consumer Electronics Show в этом месяце. PBV — это термин автопроизводителя, обозначающий линейку электрических автономных транспортных средств, каждый из которых обслуживает определенные сегменты, например, небольшой шаттл для «робот-доставки» и PBV среднего размера, работающий в роли роботакси. Kia планирует коммерциализировать их, начиная с конца 2025 года, что, возможно, произойдет незадолго до того, как модель Rimac выйдет на улицы Загреба, Хорватия.