Телефон Tesla, электромобиль Xiaomi? Граница между автомобилем и телефоном начинает стираться – и это хорошо

Новые и сегодня оснащены множеством технологий, включая такие функции, как беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, возможность подключения 4G/5G, камеры с обзором на 360 градусов, Уровень 2 ADAS (усовершенствованные системы помощи водителю)и многое другое, но лишь немногие из них являются программно-определяемыми транспортными средствами (SDV). SDV — это автомобили, функции и возможности которых в основном активируются с помощью программного обеспечения и могут со временем улучшаться с помощью обновлений программного обеспечения OTA (по беспроводной сети).

В отличие от большинства современных автомобилей, которые по-прежнему имеют большое количество аппаратных компонентов, разработанных различными поставщиками, каждый из которых имеет свое собственное программное обеспечение, SDV могут похвастаться меньшим количеством аппаратных компонентов, разработанных собственными силами производителя, который также контролирует все аспекты работы автомобиля. программное обеспечение. Таким образом, SDV идут рука об руку с электромобилями, у которых меньше механических частей, что делает их смартфонами (или планшетами) на колесах.

Хотя многие новые автомобили поддерживают обновления программного обеспечения OTA, они обычно ограничиваются обслуживанием нескольких аппаратных компонентов, таких как информационно-развлекательная система. Благодаря SDV все программное обеспечение автомобиля может быть обновлено OTA, включая трансмиссию. была первой, кто популяризировал SDV, за ней последовали другие стартапы по производству электромобилей, такие как Rivian, Lucid и Polestar. Большинство китайских производителей электромобилей, включая Nio, Xpeng и Geely, также производят SDV.

Напротив, большинство электромобилей от устаревших производителей автомобилей, таких как Ford и Mercedes – в то время как отличные автомобили – не являются полными SDV. Почему это имеет значение? Потому что гораздо проще создать хороший пользовательский опыт в автомобиле, который спроектирован так, чтобы функционировать как единая сплоченная система. Одна из основных причин, по которой большинство современных автомобилей не обеспечивают хорошего пользовательского опыта, заключается в том, что они представляют собой смесь разрозненного аппаратного и программного обеспечения.

Именно поэтому большинство потребителей сегодня используют Android Auto и Apple CarPlay, которые просто обеспечивают лучший пользовательский опыт, чем информационно-развлекательная система, встроенная в большинство автомобилей, но на самом деле являются всего лишь опорой. В контексте SDV, Спорное решение GM отказаться от поддержки Android Auto и Apple CarPlay в будущих электромобилях действительно может иметь смысл. Именно поэтому Mercedes разрабатывает собственную платформу SDV с MB.OS.



Телефон Полесстар (Изображение предоставлено: Polestar)

Все об экосистеме

SDV не просто обеспечивают лучший пользовательский опыт сегодня, они улучшаются и расширяются с течением времени благодаря обновлениям программного обеспечения OTA. Кроме того, они позволяют производителям создавать и поддерживать широкую и целостную экосистему, включающую приложение для телефона и такие услуги, как зарядка, ремонт, финансирование и страхование. Большинство людей еще не знакомы с этим, но если вы водите Tesla, вы прекрасно понимаете, как все это работает. И это потрясающе.

Приложение Tesla (iOS и Android) легко интегрируется с вашим Tesla — от ключа от машины до дистанционного управления автомобилем (климат, окна, двери, багажник, звуковой сигнал, освещение, бортовые камеры, удаленная парковка и многое другое). ), для планирования маршрута, для поиска зарядных станций, для планирования встречи в сервисном центре, для поиска записей о зарядке, для проверки вашей аренды или кредита, для приобретения новых функций программного обеспечения (например, FSD).

SDV также хорошо сочетаются с другими экосистемами. В вашу Tesla встроены приложения Netflix, Disney+, Hulu, YouTube, Twitch, Apple Music, Spotify и Tidal, поэтому вы можете смотреть шоу во время зарядки и слушать любимую музыку и подкасты во время вождения. Если вы разрешите, ваша Tesla сможет получить доступ к контактам вашего телефона, журналу вызовов, сообщениям и календарю Google — и даже автоматически перейти к следующей встрече.

Вы также можете поделиться пунктом назначения из Google Maps или Apple Maps с приложением Tesla на своем телефоне, которое затем отправит его на ваш Tesla для упрощения навигации. По сути, SDV во многом похожи на iPad и другие планшеты. Вы не зеркально отображаете дисплей своего телефона на экране планшета, как это в основном делают Android CarPlay и Android Auto. Вместо этого вы настраиваете свой планшет как отдельное устройство в той же экосистеме. Это способ.

Производители электромобилей производят телефоны

Apple Watch легко интегрируются с лучшими iPhone, поэтому, если бы Apple выпустила электромобиль, он также лучше всего работал бы с iPhone. Гипотетический телефон Tesla обеспечит еще лучший опыт, чем приложение Tesla. Например, Nothing Phone (2) интегрируется с экосистемой Tesla с помощью API-интерфейсов Tesla и позволяет добавлять элементы управления в быстрые настройки для регулировки климата, открытия багажника, запирания автомобиля (и многого другого) без необходимости устанавливать приложение Tesla.

Хотя слухи о телефоне Tesla ходят уже давно, его не существует (пока). Но китайский производитель электромобилей Nio недавно выпустил в Китае Android-телефон стоимостью 900 долларов, который оснащен флагманскими характеристиками, такими как процессор Snapdragon 8 Gen 2, OLED-дисплей LTPO с частотой 120 Гц и разрешением 1440p и тройная задняя камера на 50 МП. Он может стать вторым дисплеем при установке в транспортном средстве Nio или появиться в окне информационно-развлекательного экрана.

По сути, SDV во многом похожи на iPad и другие планшеты.

Две недели назад, на Дне Polestar в Санта-Монике, мне удалось покататься на грядущем внедорожнике Polestar 3 2024 года и кроссовере Polestar 4, а также лично увидеть седан Polestar 5 и родстер Polestar 6. Но что еще более интересно, так это то, что шведский производитель электромобилей анонсировал высококлассный телефон на базе Android, который, вероятно, также будет предназначен для Китая. Хотя компания не поделилась какими-либо подробностями, в видеоролике показаны тройные задние камеры и высококачественный экран.

Эти телефоны имеют большой смысл в Китае, где Android — это не та операционная система со вкусом Google, которую мы все знаем и любим, а тщательно настраиваемая каждым производителем телефонов для своей собственной экосистемы. Такие компании, как , Oppo и Huawei, имеют свои собственные облачные сервисы, подобные iCloud, и голосовых помощников, подобных Alexa. WeChat и Baidu — единственные приложения, которые являются общими для всех платформ в Китае и повсеместно используются как на телефонах, так и на SDV.

Производители телефонов производят электромобили

Телефон Полесстар

Телефон Полесстар (Изображение предоставлено: Polestar)

Телефоны выпускают не только производители электромобилей. Производители телефонов также производят электромобили. Китайский гигант Huawei был первым, кто совершил прыжок в мир электромобилей с кроссоверами Aito M5 и M7 в 2022 году. Оба автомобиля работают под управлением операционной системы HarmonyOS от Huawei и оснащены чипами Kirin от Huawei. Новый седан Luxeed S7 от Huawei, оснащенный LIDAR (35 500–49 000 долларов США), только что представлен в Китае, за ним последует еще один электромобиль, внедорожник Aito M9.

Между тем, китайский производитель телефонов Xiaomi только что получил разрешение от государственного проектировщика Китая на создание своего первого электромобиля — седана SU7. Этот SDV оснащен LIDAR, но точные технические характеристики пока неизвестны, равно как и цены и доступность. Ожидайте, что он дебютирует в Китае где-то в 2024 году. Поскольку Xiaomi тесно сотрудничает с Qualcomm в своих телефонах, этот электромобиль может быть оснащен цифровым шасси Qualcomm Snapdragon.

И давайте не будем забывать, что, по слухам, Apple все еще работает над электромобилем. Хотя маловероятно, что электромобили этих производителей телефонов (и телефоны производителей электромобилей) доберутся до США в ближайшее время, мы увидим больше SDV на наших подъездных дорогах, начиная со следующего года – с экосистемами и улучшенным пользовательским интерфейсом – как от устаревших производителей автомобилей и европейских брендов, принадлежащих китайцам, таких как Volvo, Polestar и Lotus.

Вам также может понравиться