Как цена и ассортимент Tesla Cybertruck определят его судьбу

Когда на следующей неделе Inc. начнет поставлять клиентам Cybertrucks, она ответит на вопрос, имеющий серьезные последствия для более широкой автомобильной промышленности: сколько эта вещь на самом деле стоит?

Когда Илон Маск впервые представил прототип в 2019 году, он рекламировал версию среднего уровня с запасом хода более 300 миль по цене всего 49 900 долларов. В то время это было всего лишь несколько сотен долларов от средней цены, которую потребители платили за Ford F-150, самый продаваемый пикап в Америке. Конкурентоспособная цена стала таким же сюрпризом, как и сам .

Но это было четыре года и пандемия назад. Tesla удалила спецификации со страницы заказа Cybertruck, а Маск неоднократно предупреждал о проблемах с ценами и производством. Инфляция привела к увеличению средней суммы, выплачиваемой за новые пикапы, на 28%. Некоторые держатели резерваций, планирующие посетить вечеринку по случаю запуска 30 ноября в Остине, опасаются резкого изменения цен, которое может превратить Cybertruck в игрушку для богатых.

Сколько это слишком много?

Если намерение Tesla состоит в том, чтобы двухмоторный Cybertruck более или менее следовал за F-150, его цена в конечном итоге вырастет примерно до 60 000 долларов. Это может быть разделительной линией, используемой для того, чтобы отличить, действительно ли это продукт, созданный для полезности, или продукт, который больше апеллирует к тщеславию.

Cybertruck может приземлиться по обе стороны от отметки в 60 000 долларов. С момента презентации в 2019 году цены на аккумуляторы снизились на 12%, а цена седана Model 3 с дальним пробегом снизилась на 5%. После того, как в июле компания Ford Motor Co. снизила стартовую цену своего электрического F-150 Lightning до $49 995, Маск написал что это «хороший автомобиль, только несколько дорогой».



Три месяца спустя Маск умерил свое хвастовство. «Мы вырыли себе могилу с Cybertruck», — сказал он аналитикам во время телеконференции по финансовым вопросам, имея в виду, насколько сложно будет производить пикап в больших объемах.

Другой ключевой характеристикой Cybertruck станет запас хода от аккумулятора. Это особенно важно для владельцев грузовиков, поскольку перевозка тяжелых грузов на скоростях шоссе может легко сократить номинальный запас хода вдвое, а для более крупных транспортных средств зарядка занимает больше времени. Запас хода в 300 миль уже не кажется таким впечатляющим после того, как компания General Motors представила рабочий грузовик Chevrolet Silverado EV, способный проехать 450 миль на одной зарядке.

Хорошим показателем для сравнения пикапов является стоимость автомобиля на милю пробега. Роскошный приключенческий грузовик, такой как Rivian R1T, может обойтись более высокой стоимостью за милю пробега, но у Tesla есть амбиции по увеличению объемов продаж Cybertruck. Компания заявила, что сможет производить 250 000 Cybertrucks в год, что более чем в десять раз превышает первые годовые продажи Rivian R1T и Ford F-150 Lightning. Когда-нибудь для продажи такого количества Cybertrucks потребуется лучшая в своем классе цена за милю, что может понравиться широким слоям рынка грузовых автомобилей.

На презентации в 2019 году Tesla пообещала три версии Cybertruck. На самом высоком уровне была трехмоторная версия с запасом хода более 500 миль за 69 900 долларов. Была также базовая заднеприводная модель с пробегом в 250 миль за 39 900 долларов, версия, которая вряд ли будет доступна при запуске, если вообще когда-либо. Tesla зарегистрировала идентификационные номера транспортных средств 2024 года только для вариантов с двумя и тремя двигателями, а в правительственных документах версия с двумя двигателями упоминается как стандартная, а трехмоторная – как модели Performance.

Универсальная стратегия

Частью проблемы Tesla является ее оптимизированная производственная стратегия. Автомобильные гиганты, включая GM и Ford, предлагают сотни различных подвариантов и пакетов отделки, соответствующих любому профилю клиента. Напротив, Tesla выпускает всего четыре модели — 3, Y, S и X — каждая из которых имеет несколько основных параметров настройки, таких как размер колес, цвет и мощность аккумулятора. Идея состоит в том, что экономия от оптимизации производства перевесит отсутствие вариантов.

Такой универсальный подход может оказаться проблематичным для грузовых автомобилей. Потребности строителя, отца-футболиста из пригорода, владельца ранчо и любителя приключений на природе не всегда совпадают. Вот почему большинство марок грузовых автомобилей предлагают множество вариантов: урезанные рабочие грузовики стоимостью около 40 000 долларов, шестиколесные грузовые автомобили с удлиненными кузовами и шестизначные машины с роскошными кабинами с массажерами для спины и стегаными кожаными сиденьями.

Cybertruck потребует очень привлекательной цены — аналогичной или выше стартовой цены F-150 Lightning в 50 000 долларов — чтобы иметь шанс у традиционных покупателей пикапов, говорит Джессика Колдуэлл, руководитель отдела аналитики Edmunds. Первой задачей Tesla будет доказать, что Cybertruck обладает правильной функциональностью, а затем убедить клиентов не обращать внимания на резкий дизайн.

«Это будет самый сложный автомобиль для запуска Tesla», — сказал Колдуэлл. «Поначалу он будет очень хорошо продаваться, потому что он действительно находит отклик у некоторых покупателей, но не у массового рынка. Вот в чем проблема».

Единственный сегмент рынка, который, похоже, захватил Cybertruck, — это люди, у которых уже есть Tesla. В начале этого года агентство Bloomberg опросило 3500 владельцев Tesla, которые хотели приобрести новый автомобиль в ближайшие два года. Среди этих покупателей, многие из которых никогда раньше не владели пикапами, 37% рассматривали Cybertruck.

Когда Cybertruck был представлен на вечеринке, посвященной апокалипсису, в 2019 году, не лазеры, дым или управляемые очереди огня заставили кричать толпу суперфанатов Tesla. И дело было не в шокирующей геометрии автомобиля, дверях, устойчивых к кувалдам, или не столь уж небьющихся окнах. Кульминационным моментом мероприятия стал тот момент, когда над сценой мелким красным шрифтом вспыхнули несколько простых цифр цен и диапазонов.

С тех пор более миллиона человек потратили 100 долларов, чтобы зарезервировать место в очереди на покупку Cybertruck, сказал Маск во время телеконференции Tesla в прошлом месяце. Этого должно быть достаточно, чтобы поддерживать продажи в течение нескольких лет.

Дальнейшее будет зависеть от того, какой мелкий шрифт появится, предположительно, через несколько дней.