ДЕТРОЙТ – Ford Motor Co. возобновляет строительство завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Мичигане, которое компания отложила два месяца назад во время забастовки профсоюза работников автомобильной промышленности.
Но автопроизводитель заявляет, что из-за замедления роста продаж электромобилей он сократит размер завода, сократив количество запланированных рабочих мест примерно на одну треть с 2500 до 1700. Ежегодное производство аккумуляторных элементов упадет с достаточного для производства 400 000 автомобилей в год примерно до 230 000.
В конце сентября компания Ford приостановила работу завода, первоначально стоимость которого составляла 3,5 миллиарда долларов, поскольку профсоюз объявил забастовку на целевых сборочных предприятиях, которыми управляют Ford, General Motors и производитель Jeep Stellantis. Спор по контракту завершился на прошлой неделе, когда рабочие всех трех предприятий проголосовали за ратификацию новых соглашений.
Пресс-секретарь Марк Труби заявил во вторник, что компания рассмотрела прогнозы роста продаж электромобилей, свои планы по выпуску электромобилей и возможность создания устойчивого бизнеса на заводе в Маршалле, примерно в 100 милях к западу от Детройта.
«Теперь мы можем подтвердить, что мы движемся вперед с заводом», — сказал он журналистам.
Завод откроется в 2026 году в те же сроки, которые компания установила, когда объявила о запуске завода в феврале. Он будет производить батареи с химией литий-железо-фосфата (LFP), которая дешевле, чем нынешняя химия никель-кобальт-марганец, которая сейчас используется во многих аккумуляторах для электромобилей. Потребители смогут выбирать между батареей с меньшим запасом хода и меньшей стоимостью или платить больше за более высокий запас хода и мощность.
В отличие от других заводов компании по производству аккумуляторов, которые являются совместными предприятиями, завод Marshall будет полностью принадлежащим Ford дочерним предприятием, на котором будут работать сотрудники Ford. Но китайская компания Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., или CATL, известная своим опытом в области литий-железо-фосфатов, предоставит технологии, некоторое оборудование и рабочую силу.
Труби сказал, что он не уверен, сколько компания потратит на сокращение производства.
Продажи электромобилей в США по-прежнему растут высокими темпами, но не такими быстрыми, как в прошлом году, что заставляет многих автопроизводителей замедлять планы по строительству аккумуляторных и сборочных заводов.
Например, по данным Motorintelligence.com, в июне прошлого года продажи электромобилей выросли примерно на 90% в годовом исчислении. Но к июню этого года темпы роста замедлились примерно до 50%, и автопроизводители опасаются, что они замедлятся еще больше, поскольку потребители сомневаются в том, как далеко они могут путешествовать и будут ли доступны зарядные станции.
Стейси Ларуш, пресс-секретарь губернатора Гретхен Уитмер, заявила, что это объявление означает, что в штат поступают 1700 новых рабочих мест и миллиарды инвестиций, которые помогут экономике расти. «В то время как в других штатах проекты были приостановлены, в Мичигане появится первый завод Ford по производству аккумуляторов такого типа», — сказала она.
Оти МакКинли, представитель Корпорации экономического развития Мичигана, которая управляет фондом стимулирования экономического развития штата, заявил, что государственные стимулы для завода Ford будут сокращены по сравнению с первоначальными цифрами в зависимости от окончательного масштаба проекта.
Штат выделил почти 1,7 миллиарда долларов на стимулирование проекта, а в октябре добавил 65 миллионов долларов на подготовку объекта.
Когда в октябре компания объявила о прибыли за третий квартал, компания Ford заявила, что замедление продаж и цен на электромобили привело к задержке планов по строительству одного из двух новых совместных предприятий по производству аккумуляторов для электромобилей в Кентукки, о которых было объявлено два года назад. Компания также сокращает производство Mustang Mach-e и откладывает другие расходы на электромобили на общую сумму 12 миллиардов долларов, сообщил финансовый директор Джон Лоулер.
Труби сказал, что сокращение завода в Мичигане было частью суммы в 12 миллиардов долларов. Он сказал, что компания по-прежнему оптимистично настроена в отношении электромобилей. «Хотя рост наблюдается как в США, так и во всем мире, очевидно, что он не такими темпами, как ожидали мы и другие страны», — сказал он.
Акции Ford упали чуть более чем на 2% во вторник, в день, когда на рынках автопроизводителей наблюдался преимущественно спад.