NTSB снова призывает использовать технологию ограничения скорости автомобиля — после смертельной аварии на скорости в три раза превышающей заявленную

Частью мандата Национального совета по безопасности на транспорте является расследование дорожно-транспортных происшествий от имени правительства США. На основе своих выводов он дает рекомендации другим агентствам, таким как Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) и Национальное управление безопасности дорожного транспорта (NHTSA), о том, как сделать дороги и путешествия в США более безопасными. NTSB не может принимать новые законы и постановления, он может только давать советы департаментам, которые принимают законы. После расследования и с участием трех транспортных средств, произошедшей в Лас-Вегасе в январе 2022 года, NTSB снова рекомендует несколько мер по ограничению превышения и, одна из них — «необходимость в технологии интеллектуальной помощи при превышении скорости (ISA) и контрмерах, включая программу блокировки для повторения». нарушителей скорости».

Это третий раз с 2017 года агентство предлагает новые меры внутри и снаружи автомобиля, чтобы ограничить превышение скорости и обеспечить максимальное соблюдение ограничений скорости. NTSB в 2017 году Исследование безопасности: снижение количества аварий с участием легковых автомобилей, связанных с превышением скорости, SS-17/01, рекомендовал FHWA такие идеи, как обновление руководящих принципов использования камер контроля скорости, «чтобы отразить новейшие технологии автоматического контроля скорости (ASE)» и работа с NHTSA «для оценки эффективности контроля скорости в Соединенных Штатах». В 2022 году, после расследования аварии, произошедшей в декабре 2021 года, NTSB подтолкнул NHTSA побудить «производителей и потребителей транспортных средств принять системы интеллектуальной адаптации скорости (ISA), которые предотвращали бы аварии, связанные со скоростью».

Во время аварии в Лас-Вегасе водитель Dodge Charger, двигавшийся со скоростью 103 мили в час в зоне со скоростью 35 миль в час, проехал на красный свет и врезался в минивэн. В результате удара погибли он и его пассажир, а также семья из семи человек в фургоне, а женщина в третьей машине получила тяжелые ранения. Это была самая оносная авария в Неваде за последние 30 лет. Позже выяснилось, что водитель Чарджера находился под высоким содержанием PCP и кокаина.

Комплексный, многократно дублирующий подход NTSB к борьбе с превышением скорости предполагает установку интеллектуальной технологии помощи при превышении скорости (ISA) в новых транспортных средствах, которая будет давать водителям пассивные предупреждения о превышении установленного предела или принимать активные меры по снижению скорости транспортного средства до установленного предела. Этот подход также позволит провести образовательную кампанию по вопросам превышения скорости, разработать новые законы для отслеживания и более строгого наказания повторных нарушителей скорости, а также сделать внедрение технологии ISA частью рейтинговой системы Программы оценки новых автомобилей (NCAP). Лас-Вегас Сан сообщило, что агентство «также попросило Страховой институт дорожной безопасности изучить влияние автомобильной маркетинговой рекламы, которая, по мнению совета, поощряет превышение скорости», ссылаясь на «рекламу маслкара Dodge, которая, по ее словам, подчеркивает скорость и призывает водителей никогда не поднимать ногу». от педали газа».

Пока что такие советы в широком масштабе не приносят успеха. Следуя последним рекомендациям, глава NTSB Дженнифер Хоменди заявила: «Эта авария является последней в длинной череде трагедий, которые мы расследовали, когда превышение скорости и нарушение правил дорожного движения привели к катастрофе, но так быть не должно. Мы знаем ключ Спасению жизней способствует резервирование, которое может защитить всех нас от человеческих ошибок, которые случаются на наших дорогах. Чего нам не хватает, так это коллективной воли действовать в соответствии с рекомендациями NTSB по безопасности». Агентство сообщило, что около трети погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в 2021 году произошло в результате превышения скорости.



Некоторые города экспериментируют с ISA в правительственных автопарках. В прошлом году в Нью-Йорке системы были установлены как минимум на 50 государственных транспортных средствах в девяти агентствах. Как только было объявлено о пилотном проекте, законодатель штата Нью-Йорк представил законопроект, обязывающий использовать технологию ISA в автомобилях, начиная с любого автомобиля, выпущенного после 1 января 2024 года. Этого не произойдет, но мэр Нью-Йорка Эрик Адамс сообщил в начале этого года «С тех пор, как мы запустили этот пилотный проект в августе, операторы наших транспортных средств продолжают выполнять критически важную работу, уделяя приоритетное внимание безопасности для себя и других. За четыре месяца мы увидели 36-процентное снижение резкого торможения и соблюдения местной скорости. ограничивает 99 процентов времени. Мы воодушевлены этим успехом и с нетерпением ждем полной оценки пилотного проекта в ближайшие месяцы».