Маск представил новую теслу. Пикап.

Тезисно, почему я сразу готов её купить.

Я люблю внедорожную технику. И считаю себя компетентным в ней. Из
презентации я увидел чуть больше, о чем пока не написали журналисты.

  1. Кузов сделан из пнд или углепластика. Когда чувак долбит по двери
    кувалдой, кувалда отскакивает и не оставляет никаких следов. Я бы
    поставил на листовой ПНД. Его невозможно погнуть. Только резать листы
    и потом варить их под углом. Геометрия машины как раз подходит под
    сборку из пнд. А ещё пнд в разы дешевле углепластика.
    Пнд – это офигительный материал. Впервые в обиходе я столкнулся с ним
    в Арктике. Норвежцы делают корпуса лодок из пнд и гоняют на них средь
    льдов. Эти лодки невозможно повредить. Хороший пнд стоек к
    температурам от -90 до +90 и и не меняет свойств 50 лет.
    Красить его тоже не надо, любые дтп становятся пофиг.

  2. Это пикап. Пикапы – самые продаваемые тачки в США. Ибо, самая
    практичная фигня. В любой момент ты можешь перевезти что угодно. Если
    предыдущие теслы были строго для миллениалов, то теперь Маск покусился
    на массмаркет.

  3. Продажи электропикапа будут совершенно взрывные.
    Америка – одноэтажная страна. Т.е., гигантская часть населения живет
    на земле. В своём доме или в таунхаусе. Собственная розетка на улице
    есть у каждого. И все эти люди катаются на пикапах. Разумеется, им
    понравится идея тратить на электричество в пять раз меньше,чем на
    бензин.

  4. Проходимость. Она феноменальна и может сравниться только с машинами
    стоимостью от 80 тыс долларов.
    В движение колеса приводят электромоторы. Они расположены возле самих
    колес. И выступают в роли бортовых редукторов, как на военной технике
    или на тракторах. Или же как на машинах с пневмоподвеской. Чистый
    клиренс теслапикапа на глаз около 40 см.
    Чтобы получить такой просвет на обычном внедорожнике, нужно вложить в
    него очень много денег. И даже вложив их, получится игрушка, на которой невозможно ездить по асфальту.
    А тут ты получаешь феноменальный просвет с завода с идеальной управляемостью. Почему она идеальная? Пункт ниже.

    Свесы автомобиля тоже минимальны, их почти нет.



    И, уверен, там будут самые крутые электронные блокировки. Такие же,
    как на других теслах. И работать они будут круче, чем механические
    блокировки гелика или land cruiser 70.

  5. Обычный внедорожник – это рама, как на американских пикапах.
    Тут рамы нет. Тут несущий кузов. И на нижней плоскости его тяжеленная
    плита из батареек, как и в обычных теслах. Уже с уверенностью можно
    сказать, что управляться пикап будет лучше любых рамных товарищей.

  6. Аэродинамика. Обычный пикап – это кирпич.
    Пикапы – имеют самый консервативный дизайн. Американские реднеки не
    хотят ездить на обмылках. Они любят угловатые формы и брутальность.
    Так, чтобы сразу было ясно: у владельца яйца размером со страусиные.
    Поэтому, до сих пор понятия «пикап» и «аэродинамика» всячески избегали
    друг друга. Посмотрите на модельный ряд форд, шеви, додж 2019 года.
    Это самые настоящие кирпичи с абсолютно вертикальными линиями. Из-за
    предельного сопротивления воздуха они неимоверно жрут топливо. А
    завывания ветра слышны после 110 кмч.

    Теперь посмотрим на пикап теслу. Кузов как у спорткаров 80х. Ясно, что с такими линиями сопротивление воздуху будет лучше, чем у большинства современных автомобилей на планете.
    А реднек, буквально, прорыдается от счастья при виде такого дизайна.
    Ибо его яйца в машине с таким мегабрутальным дизайном увеличиваются
    уже до размера надувных шириков.

  7. 2.9 секунды до 100. Для реднеков на пикапах очень важна скорость.
    Не для того, чтобы гонять. В США все медленные овощи. А именно для
    размера яиц. Все топовые пикапы имеют объём свыше 6 литров и мощность
    от 400 лс. Все они элементарно тюнингуются до 600 л.с. Тюнинг пикапов
    – неимоверно большая индустрия в США. Но всё равно, хоть 1000 л.с.
    туда пихни, никто из них никогда не поедет 2.9 до 100. И не стабильно
    сможет ехать свыше 200 км\ч. Почему? Аэродинамика кирпича. А
    теслапикап сможет прямо с завода.

  8. Запас хода 800 км! Наконец-то тесла с большим запасом хода. А всё
    потому, что в большую машину можно запихать полно батареек.

  9. Дизайн. Он божественный. Он словно прыскает тестостероном.
    Наконец-то, в мире, полном безликих, уродливых обмылков с растекшимися
    и совершенно незапоминающимися формами, появилось что-то совершенно
    мужское и брутальное. Как ламба кунташ, диабло, делориан, дефендер и
    военный гелик. Отныне именно теслапикап – мечта жителей Чечни и
    Дагестана. Прости гелик, ты больше не первый парень на деревне.
    Тут во многом сыграл хороший вкус Маска. Когда он был молодым, он
    выбирал очень брутальные тачилы.

    Вывод: наконец-то тесла перестала быть игрушкой для городских и всяких
    фриков и стала нормальной, практичной тачкой. Такой, какую захотят
    себе все жители США и всего мира.
    Чтобы понять будущий неимоверный успех тесла, достаточно оглянуться назад.
    Элькамино – культовый автомобиль в США. Спортивный пикап с двигателем
    7 литров. Легенда, которую выпускали в 70ые годы. Название, вызывающее
    любовь и нежный трепет в сердцах американцев. А тут мы видим что-то
    идеологически весьма похожее. Заказы на этот теслупикап с легкостью
    перебьют все предыдущие теслы.

    Ещё забавный факт. В культовом фильме "бегущий по лезвию" 1982 года ровно аналогичная машина. Время действия в фильме – ноябрь 2019 года. Браво, Маск.

И даже я, человек, годами ползающий на архаичном, дизельном пикапе land
cruiser-79, готов сразу же отдать свои кровные за это великолепное творение.