Опрос AP-NORC показывает, что больше американцев поддерживают бастующих работников автомобильной промышленности, чем автомобильные компании

Опрос AP-NORC показывает, что больше американцев поддерживают бастующих работников автомобильной промышленности, чем автомобильные компании

Большинство американцев поддерживают повышение заработной платы работникам ьной ости, которые бастуют против автопроизводителей Большой тройки Детройта, хотя одобрение других требований рабочих более неоднозначное, согласно опросу Центра исследований по связям с общественностью Associated Press-NORC.

показал, что 36% американцев сочувствуют рабочим в их споре с автопроизводителями, 9% поддерживают автопроизводителей, а остальные поддерживают и то, и другое или не поддерживают ни того, ни другого.

По данным опроса AP-NORC, проведенного в прошлом месяце, поддержка рабочих автомобильной промышленности не достигла 55% поддержки бастующих голливудских писателей и актеров.

Шесть из десяти опрошенных сказали, что, по их мнению, повышение зарплаты работникам автомобильной промышленности было бы хорошо. Восемь из десяти демократов и чуть менее половины республиканцев говорят, что было бы хорошо, если бы рабочие получили повышение.

В новом опросе AP-NORC 51% заявили, что профсоюзы помогают работникам США, и только 15% заявили, что они причиняют вред трудящимся. Около трети говорят, что профсоюзы помогают экономике США, а 22% говорят, что они вредят экономике.

Опрос Gallup, проведенный в августе, показал, что 67% американцев одобряют профсоюзы, что на четыре пункта ниже, чем в 2022 году, но выше минимума в 48% в 2009 году.



Общие симпатии к рабочим также разбиваются по партийным линиям. Более половины демократов (55%) заявляют, что они поддерживают рабочих, а не автопроизводителей, в то время как только 22% республиканцев считают так. Большинство республиканцев говорят, что они в равной степени поддерживают и то, и другое, или ни то, ни другое.

Американцы менее уверены в конкретных требованиях UAW, помимо повышения заработной платы. Более трети (38%) считают, что призыв профсоюза к четырехдневной рабочей неделе был бы хорошей идеей, а 21% считают, что это плохая идея. Общественность также с большей вероятностью скажет, что было бы хорошо, чем плохо, установить ограничения на использование временных работников автомобильными компаниями и потребовать, чтобы электромобили и запасные части производились профсоюзными работниками, но многие не уверены или не уверены в этом. не выражайте никакого мнения в любом случае.

Тем не менее, новый опрос дополняет доказательства поддержки США профсоюзов в течение года, отмеченного забастовками в Голливуде, забастовкой, которую с трудом предотвратили водители из United Parcel Service, а теперь и линиями пикетов возле автозаводов.

Рэйчел Коллинз, учительница пятого класса и член профсоюза в Чикаго, говорит, что надеется, что забастовка UAW поможет обратить вспять длительный спад рабочей силы и повысить заработную плату работникам во всей экономике.

«Слишком долго труд был основой того, что мы делаем в этой стране, но никогда не получал компенсации», — сказала она. «За последние 50 лет мы стали свидетелями упадка рабочего класса и роста такого рода класса миллиардеров и корпораций, которые брали и брали, но ничего не давали рабочим».

Крис Росс, инженер-механик из Овьедо, штат Флорида, сказал, что понимает желание рабочих получить больше денег, чтобы справиться с инфляцией. Однако он считает, что им платят лучше, чем аналогичным работникам в других отраслях, и опасается, что требования профсоюза приведут к слишком высокому росту затрат автопроизводителей, поскольку они столкнутся с конкурентами с более низкими издержками, в том числе не входящими в профсоюз. Tesla.

«Если они обременены высокими затратами на рабочую силу, я подозреваю, что это им навредит», — сказал Росс. «Я бы хотел, чтобы у «большой тройки» была идеальная возможность конкурировать. Это лучше для потребителей».

15 сентября United Auto Workers объявила забастовку против компаний Ford, General Motors и Stellantis, владеющих брендами Jeep, Dodge и Ram. Профсоюз добивается значительного повышения заработной платы, сокращения рабочей недели, отмены более низких уровней оплаты труда для новых работников и ограничения использования временных работников.

Президент Джо Байден открыто поддержал UAW и 26 сентября присоединился к пикету возле Детройта, заявив рабочим, что они заслуживают значительного повышения зарплаты.

Фаворит в выдвижении от Республиканской партии, бывший президент Дональд Трамп, на следующий вечер поговорил с группой нынешних и бывших членов профсоюза неподалеку и заявил о поддержке Байденом электромобилей — в прошлом году он подписал закон, который расширял налоговые льготы на покупку электромобилей — будет стоить рабочих мест. Это опасение некоторых работников автомобильной промышленности, которые утверждают, что для создания электромобилей требуется меньше людей.

Опрос показывает, что только 25% американцев одобряют подход Байдена к автоспору, а 34% не одобряют. Рейтинги Трампа по этому вопросу еще хуже: 19% одобряют и 39% не одобряют его реакцию на забастовку. Тридцать пять процентов доверяют демократам больше, чем республиканцам, когда дело доходит до решения проблем, с которыми сталкиваются американские рабочие, а 24% больше доверяют Республиканской партии.

Барбара Таббс, бывшая сиделка из Далласа, сказала, что поддержка Байденом забастовщиков демонстрирует сочувствие к людям из рабочего класса, которые изо всех сил пытаются оплатить свои счета.

«Он сказал, что знает, каково это — оказаться в трудной ситуации», что делает его «готовым помочь в жизненных ситуациях и проблемах, с которыми мы сталкиваемся сегодня», — сказала она.

Но Джима Гроува, бывшего учителя и консультанта из Шарона, штат Пенсильвания, не впечатлил визит Байдена на линию пикета.

«Он бессовестный сводник», — сказал Гроув. «Если у него появляется возможность потворствовать какой-то группе с особыми интересами, он это делает».

___

Опрос 1163 взрослых был проведен 5–9 октября 2023 года с использованием выборки, полученной из вероятностной панели AmeriSpeak Panel NORC, предназначенной для представления населения США. Погрешность выборки для всех респондентов составляет плюс-минус 3,9 процентных пункта.