На этот раз это по-настоящему, клянёмся! Ну, во всяком случае, Aston Martin так и делает. Правильно: британский автопроизводитель официально объявил в среду, что он будет использовать гоночный прототип своей Valkyrie в классе гиперкаров на гонках «24 часа Ле-Мана» в 2025 году — наряду с возвращением на высший уровень гонок на выносливость. В партнерстве с Heart of Racing компания Aston Martin заявляет, что с 2025 года по крайней мере один гоночный автомобиль Valkyrie будет представлен в высшем классе гиперкаров чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA (WEC) и чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championships (IMSA). Это означает, что Valkyrie будет представлена в партнерстве с Heart of Racing. также примет участие в гонках Rolex 24 и 12 часов Себринга.
«Мы присутствуем в Ле-Мане с самых первых дней», — сказал Лоуренс Стролл, исполнительный председатель Aston Martin Lagonda. «Благодаря этим выдающимся усилиям нам удалось выиграть Ле-Ман в 1959 году и выиграть наш класс 19 раз за последние 95 лет. Теперь мы возвращаемся на сцену тех первых триумфов, стремясь написать новую историю с гоночным прототипом, вдохновленным самым быстрым серийным автомобилем Aston. Мартин когда-либо строил».
За 95-летнюю историю компании Aston Martin более 240 водителей представляли бренд в Ле-Мане. 19 ее автомобилей одержали победы в своем классе, но лишь однажды марка заняла первое место в общем зачете: Рой Сальвадори и Кэрролл Шелби сделали это в 1959 году на DBR1.
Aston заявляет, что Valkyrie AMR Pro изначально разрабатывался в соответствии с правилами класса гиперкаров LMH, что свидетельствует о сосредоточенности автопроизводителя на главных гонках автоспорта. Теперь Aston Martin Performance Technologies предстоит собрать гоночный прототип Valkyries для гонок по параметрам WEC. Как только это будет сделано, окончательные прототипы будут омологированы для классов WEC Hypercar и IMSA GTP перед сезоном 2025 года.
Компания также воспользовалась возможностью, чтобы объявить, что будет проводить рекламную кампанию совершенно новых автомобилей GT3 и GT4 на базе платформы Vantage; они будут соответствовать всем существующим и новым наборам правил GT, включая новые правила LMGT3 2024 года, которые заменяют уходящий класс GTE в WEC. Aston ожидает, что эти новые автомобили будут соревноваться в сериях GT World Challenge Series, проводимых WEC, IMSA и SRO, в руках клиентских команд, которые смогут приобрести новые GT к сезону 2024 года.
Связанное видео: