Плюсы: Качественный и красивый салон; отличный гибрид; надежные сертификаты безопасности; изысканный и отзывчивый опыт вождения
Минусы: Никаких подключаемых гибридных и внедорожных моделей; в гибриде нет запаски; простой базовый сенсорный экран; более высокие цены, чем у некоторых конкурентов
После целого года на рынке и множества возможностей тестирования, включая победу в сравнительных испытаниях, мы с уверенностью заявляем, что Honda CR-V 2024 года станет нашим лучшим выбором в сегменте компактных внедорожников. Проще говоря, он все делает хорошо и, в отличие от предыдущих попыток CR-V, выглядит при этом хорошо.
Если вы хотите немного сузить круг вопросов, мы больше всего рекомендуем модели Sport, Sport-L и Sport Touring. Не потому, что мы любим автомобили и слово «Спорт» приводит нас в восторг (так оно и есть), а потому, что, по иронии судьбы, все комплектации «Sport» CR-V — единственный способ получить превосходную гибридную трансмиссию, и наоборот. Гибрид CR-V более мощный и, что неудивительно, более эффективный, чем вполне достаточный 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который можно найти в более традиционных комплектациях LX, EX и EX-L. Кроме того, водить машину становится лучше благодаря симуляции переключения передач, которая заставляет его чувствовать себя более нормально (в 1.5 используется бесступенчатый вариатор).
Как и предыдущие модели CR-V, модель 2024 года отвечает всем критериям, ожидаемым от разумного семейного транспорта: просторная для людей и их вещей, надежные показатели безопасности, экономичная, хорошо оборудованная, хорошо сконструированная и, вероятно, надежная и выдерживающая свои испытания. ценить. То, что теперь он выглядит намного лучше и лучше управляется, дает ему дополнительный толчок к тому, чтобы поставить его на вершину действительно впечатляющей линейки конкурентов, которых еще нужно учитывать: Kia Sportage, Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Mazda CX-50 и Ниссан Роуг.
Интерьер и технологии | Пассажирское и грузовое пространство | Производительность и экономия топлива
Каково это водить машину | Цены и комплектации | Рейтинг аварийности и функции безопасности
Что нового в 2024 году?
CR-V был совершенно новым в прошлом году, и в 24-м году серьезных изменений не произошло. Однако существует новый уровень отделки салона Sport-L, который устраняет значительный разрыв в цене и оснащении между гибридными комплектациями Sport и Sport Touring.
Каковы интерьер и автомобильные технологии CR-V?
Некоторые могут предпочесть более эффектные кабины некоторых конкурентов (два наших редактора сделали это в нашем сравнительном тесте CR-V и Sportage), но чистый, изысканный вид интерьера CR-V — это чистая классика Honda. Есть что-то в сочетании металлических сотовых вентиляционных отверстий, черного рояльного цвета и хромированных ручек, что напоминает действительно крутой усилитель Fender. Дизайн и стиль должны быть вечными.
Однако важно то, что он остается хорошо сделанным и чрезвычайно функциональным. Здесь достаточно места для хранения вещей и подстаканников. Приборная панель низкая, а в сочетании с передними стойками обзорность отличная и создается сильное ощущение простора. Все распределительные устройства кажутся высококачественными, с плотным и надежным действием, будь то переключатель указателей поворота или весьма желанные ручки климат-контроля. Там даже есть обычный переключатель вместо какой-то запутанной, разной электронной безделушки.
Что касается приборов и информационно-развлекательной системы, CR-V оснащен аналоговым спидометром в сочетании с 7-дюймовым экраном, на котором могут отображаться тахометр и другая информация. Стандартный информационно-развлекательный дисплей представляет собой 7-дюймовый сенсорный экран (внизу слева) с ручками регулировки громкости и настройки, а также парой физических кнопок меню. Он ужасно примитивен с точки зрения внешнего вида и возможностей, но если вы в основном собираетесь использовать стандартный Apple CarPlay и Android Auto, возможно, это не имеет значения. EX-L, Sport-L и Sport Touring оснащены 9-дюймовым сенсорным экраном с настраиваемыми кнопками быстрого доступа к сенсорному меню, которые остаются закрепленными на экране. Он имеет гораздо больше возможностей и возможностей, выглядит достаточно современно и достаточно быстро реагирует на вводимые данные. Он полностью конкурентоспособен большинству конкурентов, хотя мы по-прежнему предпочитаем системы Hyundai/Kia.
Насколько велик CR-V?
Если вы принадлежите к предыдущему поколению, этот CR-V немного больше, чем раньше, но вы вряд ли заметите большую разницу внутри. Он по-прежнему остается одним из самых больших и удобных для пассажиров компактных внедорожников. Заднее сиденье очень просторное для людей с длинными ногами и для детских сидений, обращенных назад. Он также в значительной степени откидывается, повышая комфорт. Регулировка и комфорт передних сидений превосходны.
Багажное отделение различается в зависимости от уровня комплектации. EX и EX-L имеют двухуровневый грузовой пол, который освобождает дополнительное пространство, сохраняя при этом полностью ровный грузовой пол, когда вы опускаете заднее сиденье. В базовом LX и во всех комплектациях Sport с гибридным двигателем этого нет, а это означает, что у них немного меньше места (точнее, 3 кубических фута) и ступенька посередине пола, когда вы опускаете заднее сиденье. У гибридов также отсутствует запасное колесо, в отличие от гибридов RAV4 и Sportage. В нашем грузовом тесте CR-V с гибридным двигателем нам удалось разместить наш стандартный набор из шести чемоданов, а также холодильник на 38 литров, два холодильника меньшего размера и походный рюкзак для переноски ребенка. Это многовато для пятиместного автомобиля, но не так хорошо, как Sportage, Tucson и RAV4.
Каковы характеристики экономии топлива и производительности CR-V?
CR-V LX, EX и EX-L оснащены 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 190 лошадиных сил и 179 Нм крутящего момента. Мощность передается через бесступенчатую трансмиссию либо только на передние колеса, либо на все четыре колеса с дополнительным полным приводом. Экономия топлива превосходна для внедорожника: город на 28 миль на галлон, шоссе на 34 мили на галлон, 30 миль на галлон в сочетании с передним приводом и 29/32/27 с полным приводом.
Каждая комплектация со словом «Спорт» в названии оснащена гибридной силовой установкой. В нем используется безнаддувный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель и пара электродвигателей. В большинстве случаев он работает как последовательный гибрид: газовый двигатель производит электроэнергию, а больший из двух двигателей вращает колеса. В некоторых ситуациях газовый двигатель может напрямую обеспечивать приводную мощность. Комбинированная мощность составляет 204 лошадиные силы и 247 Нм крутящего момента. Доступны передний и полный привод, причем Sport Touring доступен только с полным приводом. Экономия топлива составляет 43 мили на галлон в городе, 36 миль на галлон по шоссе, 40 миль на галлон в сочетании с передним приводом и 40/34/37 с полным приводом. Согласно оценкам Агентства по охране окружающей среды (EPA), вы сэкономите 450 долларов в год, выбрав гибрид.
Как водит CR-V?
Honda вернула часть своей старой динамики вождения с новейшим CR-V. Это снова один из самых привлекательных для вождения компактных внедорожников, хотя это не совсем высокая планка, и это зависит от того, какую трансмиссию вы получите. Возможно, это удивительно, но более эффективным является гибрид. Базовый двигатель с турбонаддувом работает плавно, но может быть шумным, отчасти из-за его вариатора, который все еще имеет некоторые характеристики «резиновой ленты», а также делает трансмиссию несколько неотзывчивой. Мощности вполне достаточно, но не вдохновляет. Между тем, гибрид не только более мощный, но и, приводя в движение колеса почти исключительно с помощью электродвигателя (двигатель в основном предназначен только для выработки электроэнергии), он обеспечивает своего рода плавную и легкую мощность вне линии, обычно связанную с электромобилями. . Трансмиссия также имитирует переключения передач при ускорении, благодаря чему она звучит и ощущается намного более нормально, чем другие гибриды, такие как Toyota RAV4 и базовый двигатель с турбонаддувом, оснащенный вариатором.
По сравнению с CR-V предыдущего поколения, модель 2023 года заметно более совершенна и стабильна. Удивительно, насколько сильно старый CR-V раскачивался из-за чрезмерных движений кузова. Новый намного аккуратнее и представляет собой один из наиболее сложных автомобилей в своем сегменте. Рулевое управление также очень точное и имеет приятный, постоянный вес, что позволяет вам чувствовать себя более связанным с дорогой. В целом, мы предпочли ездить на CR-V другому нашему фавориту, Kia Sportage Hybrid, но те, кто ищет более спортивный вид, все равно предпочтут Mazda CX-5 или CX-50.
Какие еще обзоры Honda CR-V я могу прочитать?
Сравнительный тест гибридного гибрида Honda CR-V и Kia Sportage
Полное сравнение двух наших лучших вариантов в сегменте компактных внедорожников. Они оба гибриды.
Тест багажа Honda CR-V
Мы проверили грузовое пространство CR-V объемом 36,3 кубических фута с настоящими чемоданами (и холодильником, поскольку пространство чертовски велико).
Обзор интерьера Honda CR-V Sport Touring
Глубокое погружение в чистый, стильный и высококачественный интерьер топовой модели CR-V.
Обзор первого привода Honda CR-V Hybrid 2023 года
Наш наиболее полный обзор нового CR-V: впечатления от вождения гибрида, а также сравнение с турбодвигателем и предыдущим поколением. Мы также углубимся в его дизайн и разработку.
Обзор первого привода двигателя Honda CR-V Turbo 2023 года: больше, лучше, дороже
Наш ближайший взгляд на комплектации CR-V с турбодвигателем, работающим только на бензине.
Какова цена CR-V 2024 года и где он производится?
Цены на базовый LX начинаются от 30 795 долларов США, включая сбор за пункт назначения в размере 1 295 долларов США. Самый дешевый гибрид — Sport за 34 645 долларов. Это более высокие точки входа, чем у некоторых конкурентов, в том числе у превосходных Kia Sportage и Hyundai Tucson.
Добавление комплектации Sport-L в 2024 году заполняет довольно значительный разрыв в оснащении и цене, существовавший в прошлом году между Sport и Sport Touring, и сейчас это, вероятно, самый привлекательный уровень комплектации. Он включает в себя приятные дополнения по сравнению со Sport, включая кожаные сиденья, пассажирское сиденье с электроприводом, настройки памяти для водителя, электропривод задней двери, беспроводную зарядку телефона и 9-дюймовый сенсорный экран, но без больших 19-дюймовых колес, встроенную навигацию, аудиосистему Bose и руль с подогревом от Sport Touring. В целом, мы определенно заплатили бы немного больше за гибриды – они более эффективны и лучше управляются. Визуальные различия между комплектациями Turbo и Sport вы можете увидеть ниже.
Все вышеперечисленное относится к переднеприводным моделям, если не указано иное. Полный привод стоит 1500 долларов, если это применимо.
ЛХ: 30 825 долларов США
Пример: 33 335 долларов США.
ЭК-Л: 35 985 долларов США
Спорт: $34 675
Спорт-Л: $37 675
Спорт-туринг (только полный привод): 40 825 долларов США.
Honda CR-V производится на трех заводах в Огайо, Индиане и Онтарио.
Каковы рейтинги безопасности CR-V и функции помощи водителю?
В стандартную комплектацию каждого CR-V 2024 года входит предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах и перекрестном движении сзади, система помощи при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль с системой помощи при центрировании полосы движения. Это существенно лучшие системы, чем у CR-V предыдущего поколения, и они надежны для своего сегмента, но не так хорошо выполнены, как у Tucson и Sportage (особенно адаптивный круиз-контроль и система помощи рулевому управлению).
Страховой институт дорожной безопасности назвал CR-V наградой Top Safety Pick+ 2023 года за его наилучшие характеристики во всех соответствующих категориях (за исключением категории «Предотвращение лобового столкновения: движение транспортного средства к пешеходу (ночью)», где он получил второе место). лучший результат, но это похоже на мудрствование).