В сообщениях СМИ Aston Martin Valkyrie связывается с потенциальным участником «24 часов Ле-Мана» в 2019, 2021 и 2022 годах. Мы делаем это снова благодаря сообщению в Автоспорт. Издание утверждает, что базирующаяся во Флориде гоночная команда Heart of Racing пытается расширить свои отношения с английским автопроизводителем, включив Valkyrie в класс гиперкаров чемпионата мира по гонкам на выносливость. В 2023 году Heart of Racing выпустит восемь автомобилей в пяти сериях, семь из которых — Aston Martin. Совладелец Aston Martin Лоуренс Стролл регулярно упоминал о своем интересе к гонкам, заявив в прошлом году, что автопроизводитель в конечном итоге вернется в Ле-Ман «в зависимости от того, какая категория соответствует посланию, которое мы пытаемся донести».
Все автопроизводители сказали бы Автоспорт В ответ на этот последний отчет говорится: «Нас воодушевляет рост класса гиперкаров, и чрезвычайно успешная столетняя гонка «24 часа Ле-Мана» стала ярким примером этого… Автоспорт — это постоянно меняющийся ландшафт, поэтому, конечно, как глобального бренда гиперкаров, мы продолжаем уделять этому классу пристальное внимание». В этот класс, кстати, в настоящее время входят представители Ferrari, Peugeot и Toyota.
Aston Martin работал над гоночным автомобилем Valkyrie LMH с канадской компанией Multimatic до того, как консорциум Стролла взял на себя управление, но появление ограниченного по бюджету класса LMDh от IMSA положило конец программе Valkyrie LMH. Информация, полученная в ходе разработки, была использована в гоночной модели Valkyrie AMR Pro, предназначенной только для треков. Если программа LMH будет возрождена, изменения в гоночном подразделении автопроизводителя тем временем могут быстро возобновить развитие. Aston Martin завершает строительство гоночной штаб-квартиры в Сильверстоуне, Англия. В число этих объектов теперь входит подразделение Aston Martin Performance Technologies (AMPT), созданное с целью экономии средств, полученной после того, как Формула 1 ввела ограничение бюджета. AMPT будет работать с подразделением серийных автомобилей Aston Martin над будущими продуктами со средним расположением двигателя. Тем временем AMPT может возобновить сотрудничество с Multimatic над новой Valkyrie LMH. Говорят, что ранее в этом году AMPT привлекла бывшего технического директора Williams F1 Адама Картера для наблюдения за этой инициативой, и поставщики уже подвергаются опросам.
Об этом рассказал руководитель команды Heart of Racing Ян Джеймс. Motorsport.com«Наше стремление достичь вершины международных гонок на спортивных автомобилях ни для кого не секрет. Но в настоящее время официального соглашения не существует». Команда была создана в 2020 году для эксплуатации автомобилей Aston Martin GT в IMSA и поддерживается Гейбом Ньюэллом, соучредителем и генеральным директором игровой компании Valve Corp. В прошлом году команда возглавила турнирную таблицу чемпионата IMSA Weathertech Sportscar Championship в классе GTD. в этом году он на втором месте, осталось еще две гонки. Его машина WEC занимает 98-е место в классе GTE AM, но эту машину команда Heart of Racing переняла у Northwest AMR в апреле этого года.
Гонщик на выносливость оставил бы 6,5-литровый двигатель Cosworth V12 в каждой Valkyrie, но отказался от гибридного компонента, приводящего в движение заднюю ось в дорожном автомобиле Valkyrie. Если все это сбудется, не ожидайте, что он присоединится к старту в Ла Сарте до 2025 года, когда он наверняка попытается подражать Ferrari и победить по возвращении после длительного перерыва. Также возможно, что машина приедет для участия в гонках в США.
Связанное видео: