Части сети Tesla Supercharger открыта для всех автомобилей, но короткие зарядные кабели вызывают хаос

Части сети Tesla Supercharger открыта для всех автомобилей, но короткие зарядные кабели вызывают хаос
  • в начале этого года начала открывать некоторые из своих эксклюзивных станций наддува для других электромобилей.
  • Но шнуры предназначены для Tesla, а это означает, что владельцам некоторых других ей для подключения потребуется два места.
  • Tesla планирует предоставить другим владельцам электромобилей доступ как минимум к 3500 своим зарядным устройствам к концу 2024 года.

После многих лет тизеров, Tesla начала открывать свою обширную эксклюзивную сеть Supercharger для водителей других электромобилей в США в начале этого года.

Есть только один недостаток, который Илон Маск не устранил: зарядные кабели, разработанные для Tesla, недостаточно длинные, чтобы с комфортом вместить некоторые другие автомобили. Это означает, что компаниям, не принадлежащим Tesla, приходилось неловко припарковаться, чтобы подключиться к сети. Или, что еще хуже, припарковаться в неправильном месте, заблокировав две зарядные станции вместо одной.

В марте, Tesla открыла несколько своих примерно 1700 зарядных станций в США для не-Tesla транспортные средства. Компания добилась этого довольно элегантно, модернизировав то, что она называет «Волшебной док-станцией», адаптером, который автоматически подключается для дозаправки автомобилей Chevrolet, Porsche и BMW. (Tesla разработал собственный разъем для зарядки, в то время как остальная часть отрасли использует другой стандарт.)

Владельцы электромобилей стекались на станции, чтобы протестировать их, и многие онлайн восхищались плавностью процесса. Но они также заметили в плане явный недостаток. У всех Tesla зарядка находится в одном и том же месте в заднем левом углу автомобиля. Сами нагнетатели и прилегающие к ним парковочные места предназначены только для автомобилей Tesla.

Это создает проблему, когда другие электромобили, у которых зарядные порты могут быть в другом месте, пытаются зарядиться.

Например, когда технический ютубер Маркес Браунли отвез свой грузовик Rivian на Tesla станции в Нью-Йорке, ему пришлось припарковаться в неположенном месте — фактически заблокировав еще одну зарядную станцию ​​— чтобы подключиться к сети. То же самое произошло, когда Electrek, блог об электромобилях, привез Chevrolet Bolt к Supercharger.



В недавнем YouTube Видео Дэйв Коннер из автомобильного канала Out of Spec Reviews зарядил электрический внедорожник Genesis GV60 на Tesla станция, занимая при этом два места. Он отметил, что такая ситуация может создать проблемы, особенно в периоды, когда зарядные устройства пользуются большим спросом.

«Люди начнут здесь расстраиваться из-за того, что Tesla предоставили эту возможность станции Magic Dock, но они не продумали логистику и то, как люди будут взимать плату», — сказал Коннер.

В видео о своем статусе заряда YouTube канал, Том Молоуни едва мог получить TeslaОн пытался добраться до зарядного порта своего Ford F-150 Lightning, но ему это удалось (при этом заблокировав дополнительное пространство) после того, как он переместил свой автомобиль очень близко к столбику перед парковочным местом. Он поговорил с владельцем Lucid Air в том же месте, который сказал, что ему пришлось бы «врезаться бампером в зарядную станцию», чтобы заправиться в одном из стандартных киосков, поэтому он выбрал одинокий Supercharger сбоку, который был расположен. иначе.

Tesla владельцы иногда сталкиваются с длинными очередями на зарядных станциях, особенно в периоды популярного путешествия. Владельцы Ford, Chevy и Hyundai, засоряющие нагнетатели, могут расстроиться Tesla владельцам, если компания не сможет внедрить исправление перед развертыванием Magic Docks в других местах. Кажется, самым простым решением было бы добавить более длинные кабели, которые могли бы добраться до зарядных портов на большем количестве автомобилей.

TeslaОткрытость зарядных устройств для всех станет благом для владельцев электромобилей, которые в настоящее время полагаются на непоследовательную сеть поставщиков зарядных устройств. Этот шаг позволяет Tesla получить доступ к части из 7,5 миллиардов долларов федерального финансирования, выделенного на улучшение зарядной инфраструктуры.

Вы Tesla или другой владелец электромобиля, которым можно поделиться мыслями? Свяжитесь с этим репортером по адресу tlevin@insider.com.