Нет никаких сомнений в том, что Honda, Mercedes-Benz, Volvo и Toyota доминируют в рейтинге Межгалактического одометра Junkyard Gem, и я даже не удосужился задокументировать большинство Camry и Accord, которые я нахожу с пробегом более 300 000 миль. их одометры. Однако Subaru, преодолевшие отметку в 300 тысяч миль, гораздо реже встречаются на автомобильных кладбищах, которые я часто посещаю: до сегодняшнего дня в этой серии была только Impreza первого года выпуска с пробегом в 319 554 мили. Сегодняшний Junkyard Gem превзошел этот рекорд: окончательный пробег приблизился к 350 000 миль.
Имейте в виду, что Subaru не использовала шестизначные одометры в большинстве своих автомобилей на рынке США до 1980 года, а Justy получил пятизначный одометр до 1992 года. возможность отображать показания (это можно сделать на свалке, но это хлопотно). Все это означает, что парк Subaru на свалке, которые имеют легко читаемые механические одометры, которые могут показывать более 99 999 миль, ограничен моделями, не относящимися к Justy, с 1980 по 1999 годы выпуска; Возможно, я прошел мимо заброшенного BRAT или SVX, который проехал полмиллиона миль и не знал о своих достижениях.
Subaru начала использовать название Outback на открытых версиях Impreza и Legacy в 1995 модельном году. Также существовала версия седана Legacy Outback, которая сначала называлась Legacy SUS, а затем стала седаном Legacy Outback для моделей 2000–2004 годов. Первым модельным годом для Outback как самостоятельного названия модели стал 2005 год.
Хотя Outback все еще оставался Legacy (официально) до 2004 года, 1999 год стал последним годом, когда на этих автомобилях появлялись внешние значки с названием Legacy. До 2004 года в руководствах пользователя и регистрационных документах по-прежнему использовалось название Legacy.
Каждый новый Subaru, продаваемый в США, начиная с 1996 модельного года, имел полный привод, но в 1998 году AWD все еще был достаточно необычным, поэтому небольшое хвастовство значками имело смысл.
Этот автомобиль оснащался 2,5-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем DOHC мощностью 165 лошадиных сил и крутящим моментом 162 фунта-фута.
У этого автомобиля базовая пятиступенчатая механическая коробка передач, что почти наверняка способствовало его долговечности. Замена сцепления в этих автомобилях стоит дорого, но далеко не так дорого, как ремонт автоматической коробки передач.
Кузов покрашен как погремушка на заднем дворе, но салон выглядит довольно прилично для автомобиля, который в среднем проезжает более 13 500 миль за каждый год долгой жизни. Вы не проедете на машине треть миллиона миль, если не позаботитесь о ней.
Почему он здесь, после того как так долго служил своему владельцу или владельцам? Ключом к разгадке может быть ведущая шестерня дифференциала, расположенная на сиденье водителя, хотя она может быть от другой машины. Еще более показательным является выбитый замок зажигания.
Я предполагаю, что угонщик вырвал замок зажигания, использовал отвертку, чтобы завести машину, а затем избил ее до смерти в результате преступления. Старомодный Subaru четвертьвековой давности, со слишком большим количеством педалей и большим пробегом, не имеет такой стоимости при перепродаже, чтобы ее можно было исправить, когда это произойдет.
В конце концов, эта машина хорошо послужила своему владельцу или владельцам, так что все хорошо.
даже не пытаться поймать его на детройтском внедорожнике!
Это Крокодил Данди против Лорда Хумунгуса.
Не все рекламные ролики Пола Хогана Legacy Outback снимались в Австралии.