Следующий кирпич в стене постоянно обновляющегося общества заложен: Cadillac анонсировал пакет Velocity для Lyriq AWD 2024 года. За 1200 долларов плюс налог владельцы могут загрузить программное обеспечение, которое открывает дополнительные 74 фунт-фут крутящего момента от двух двигателей Lyriq. Вместо 500 лошадиных сил и 450 фунт-фут крутящего момента новое число оборотов составляет 524 фунт-фут, что, по словам Cadillac, достаточно, чтобы сократить на 0,3 секунды время разгона Lyriq AWD до 100 км, которое составляет 4,7 секунды. Владельцы могут найти возможность обновления информационно-развлекательной системы Lyriq на страницах режимов вождения. Нажимайте соответствующие кнопки и вуаля, скорость!
Компания Cadillac сделала доброе дело и выплатила 1200 долларов в качестве единовременного платежа. Еще более любезно то, что люксовый бренд предоставляет владельцам семидневный период рассмотрения — любой, кто не доволен результатом в течение недели, может «вернуть» программное обеспечение и получить свои деньги обратно. Polestar предлагает аналогичное «обновление программного обеспечения для повышения производительности» для своих моделей Polestar 2 и Polestar 3, которое требует единовременной платы в размере 1195 долларов США для владельцев в США. В отличие от Cadillac, шведы дают владельцам всего три дня на то, чтобы передумать.
Тем временем немцы постепенно приближаются к обременительному концу ситуации с подпиской. Mercedes-Benz предлагает подписку на увеличение ускорения, доступную для EQE и EQS, однако владельцы могут избежать повторяющихся платежей, заплатив единовременную плату, которая достаточно мала, чтобы не беспокоить покупателя EQE или EQS. И на основе того, что BMW пыталась сделать с помощью такого программного обеспечения, как Apple CarPlay и фиксированные механические предметы роскоши, такие как подогрев сидений, BMW не намерена брать деньги владельца хотя бы раз. Однако давайте будем честными по отношению к BMW и скажем, что ни один другой автопроизводитель также не планирует соглашаться на единовременные выплаты. Fortune Business Insights прогнозирует, что мировой рынок подписки на автомобили вырастет с $3,38 млрд в 2022 году до $172,5 млрд к 2029 году. Наш мир автономных автоплатежей уже в пути.
Неясно, будет ли аналогичное предложение для одномоторного Lyriq мощностью 340 лошадиных сил и крутящего момента в 325 фунт-футов или для нескольких агрегатов Lyriq AWD 2023 года, которые могли бы достичь владельцев. И многие уже задаются вопросом, будет ли что-нибудь сделано со значком Lyriq, частью яркой надписи на задней двери, обозначающей крутящий момент кроссовера в Ньютон-метрах. Американский Lyriq AWD имеет значок 600E4; после обновления пакета Velocity соответствующим значком будет 700E4. Как уже отмечалось, привередливые владельцы могут найти подходящий автомобиль из Китая, поскольку на китайском рынке Lyriq AWD продается с мощностью 524 фунт-фута. крутящего момента с завода.