В планы Jaguar по производству электромобилей теперь входит большой роскошный седан, который не будет называться XJ.

Автокар сообщает, что реанимировал планы по созданию электрического XJ после отмены предыдущей попытки, хотя и под другим названием. Предположительно, в 2025 году появятся два я под брендом Jaguar. Мы знаем, что одним из них будет четырехдверный GT, который автопроизводитель дразнил в апреле этого года. Скудная информация, которую мы получили о нем, утверждала, что он обладает большей мощностью, чем любой предыдущий розничный Jaguar, превзойдя 590-сильный XE SV Project 8, и стартовую цену около 100 000 фунтов стерлингов (около 125 000 долларов США). Мы предполагаем, что заявленная мощность представляет собой комплектацию высшего класса, а стартовая цена представляет собой комплектацию начального уровня.

Самая дорогая жесткая крыша, которую компания сейчас продает в Великобритании, — это F-Type R 75, цена которого составляет 103 075 фунтов стерлингов. Porsche Taycan, очевидное сравнение со спортивным четырехдверным шестизначным электромобилем GT, стоит от 79 200 фунтов стерлингов и до 148 300 фунтов стерлингов за Taycan Turbo S. Автокар Источники компании заявили, что Jag представляет собой роскошный электрический , который, по словам журнала, фактически является «фактической заменой XJ, но более крупным и роскошным».

За последние несколько лет автопроизводитель из Ковентри столкнулся с еще большей суматохой, чем обычно, поэтому трудно точно определить, сколько раз планы менялись и когда. Считается, что первоначальный план предусматривал запуск GT раньше двух внедорожников. Более крупный из двух внедорожников станет флагманом в линейке электромобилей из трех моделей, характеристики и цена которого бросят вызов Bentley Bentayga, английскому производителю, который присоединится к группе роскошных брендов массового рынка, стремящихся к суперлюксу и неоднократно называющих Bentley своей целью. В июле прошлого года Autocar сообщил, что новый план представляет собой «трио… электрических кроссоверов», концепт, который будет готов к производству не раньше конца 2024 года.

Сейчас, АвтокарИсточники утверждают, что количество моделей останется тремя, и все они будут установлены на специализированной Jaguar Electric Architecture (JEA) с длинной колесной базой. Если этот план сбудется, то будет четырехдверный GT против Taycan, внедорожник против Bentley и шикарный седан как конкурент BMW i7. Ожидается, что он будет длиной примерно с 219-дюймовый Bentley Mulsanne, будет иметь полный привод, полноприводное рулевое управление, запас хода от 385 до 475 миль по европейскому циклу и возможность подзарядки аккумулятора от 10 % до 80% за 13 минут. В отчете также говорится, что максимальная мощность составит около 450 л.с.

Креативный директор JLR Джерри Макговерн представил новый взгляд на Jaguar, гораздо более утонченный, чем раньше — и почти все в седанах Jaguar уже было тонким, за исключением некоторых нот выхлопа. Слова «минималистский» и «минимализм» упоминаются неоднократно, объясняя предполагаемые решения, такие как избавление от орнамента на капоте Leaper и написание Jaguar новым шрифтом спереди и сзади, аналогично тому, что делает Range Rover. Другие внешние особенности — «сверхтонкие» фары и задние фонари, плоская передняя панель с новой решеткой радиатора, образующая угол в 90 градусов, где она встречается с самым длинным капотом, когда-либо созданным для Jaguar. Сзади команда дизайнеров, по-видимому, убрала заднее стекло, подобно тому, как это сделало Polestar с Polestar 4. Единственным общим с последним XJ будет эффект плавающей крыши благодаря черным стойкам.



Говорят, что интерьер «сосредоточен на сенсорных экранах и экологически чистых материалах», единственные кнопки в автомобиле, как говорят, находятся на рулевом колесе. Везде постоянно одни экраны.

Концепт GT, который мы увидим позже в этом году, должен дать подсказку: GT, нарисованный как более спортивная версия будущего седана. Когда этот дуэт выйдет на рынок в 2025 году, каждый нынешний Jaguar перестанет представлять бренд. Генеральный директор JLR Адриан Марделл сказал: «Когда мы запустим нашу новую платформу JEA, изменения в Jaguar с сегодняшнего дня будут очень значительными. Нам не нужны автомобили, выглядящие старше, и автомобили, выглядящие поновее».