Глава НАБДД сообщил, что результаты расследования по поводу автопилота Tesla могут быть объявлены в ближайшее время

Глава НАБДД сообщил, что результаты расследования по поводу автопилота Tesla могут быть объявлены в ближайшее время

ВАШИНГТОН – Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) завершит двухлетнее е «Автопилот» и вскоре может сделать публичное заявление, сообщил агентству Reuters исполняющий обязанности главы агентства.

«Мы доберемся до резолюции (по Tesla расследование)», — сказала Reuters исполняющая обязанности администратора НАБДД Энн Карлсон в интервью в штаб-квартире агентства.

Говоря в целом о передовых системах помощи водителю, она сказала: «Очень важно, чтобы водители обращали внимание. Также очень важно, чтобы системы мониторинга водителя учитывали, что люди слишком доверяют технологиям».

Она отказалась обсуждать, как Tesla расследование может быть завершено, но добавлено: «Надеюсь, вы услышите что-нибудь относительно скоро». Tesla не сразу ответил на просьбу о комментариях.

Агентство расследует работу а после выявления более десятка аварий, в которых Tesla врезались машины, остановились машины скорой помощи. Он также расследует, является ли Tesla транспортные средства должным образом обеспечивают внимательность водителей при использовании системы помощи водителю.



В июне 2022 года НАБДД увеличило количество зондов до 830 000. Tesla автомобили, которые компания впервые открыла в августе 2021 года для технического анализа — необходимый шаг, прежде чем потенциально может потребоваться отзыв. В прошлом месяце НАБДД запросило обновленные ответы и текущие данные от Tesla в зонде.

Автопилот предназначен для того, чтобы автомобили могли автоматически поворачивать, ускоряться и тормозить в пределах своей полосы движения, а улучшенный автопилот может помочь при смене полосы движения на автомагистралях.

Ранее НАБДД заявляло, что полученные данные вызывают вопросы об эффективности TeslaСтратегия оповещения, направленная на привлечение внимания водителя.

Агентство сообщило, что в 2022 году девять из 11 транспортных средств, попавших в предыдущие аварии, не демонстрировали участия водителя, визуальных сигналов или звуковых сигналов до последней минуты, предшествующей столкновению, а четыре вообще не показывали никаких визуальных или звуковых сигналов во время последнего цикла использования автопилота.