Tesla Модели S и X Standard Range предлагают меньший диапазон за меньшие деньги.

добавила новые версии своих модельных рядов Model S и Model X, которые предлагают менее дорогую точку входа в свои электромобили премиум-класса в обмен на некоторый запас хода. Стандартная линейка Model S теперь является наименее дорогой версией электрического седана со стартовой стоимостью 78 490 долларов или 79 880 долларов после обязательной платы за доставку в размере 1390 долларов. Новый стандартный диапазон Model X начинается с 88 490 долларов или 89 880 долларов после доставки.

Снижение цен является результатом уменьшения дальности действия их массивных аккумуляторных батарей. Tesla Стандартный диапазон Model S рассчитан на 320 миль на одной зарядке, что является значительным недостатком в 85 миль по сравнению с 405-мильным запасом хода обычной модели S, которая все еще доступна на Teslaровно на 10 000 долларов больше, чем новая стандартная линейка. То же самое касается стандартной линейки Model X и ее 269-мильного пробега. Ровно на 10 000 долларов больше кроссовер Model X предлагает 348 миль пробега.

Также наблюдается небольшое снижение ускорения по сравнению с двумя новыми предложениями S и X. Несмотря на то, что по любым разумным меркам он все еще довольно быстрый, стандартный диапазон Model S, по оценкам, разгоняется от 0 до 60 км/ч за 3,7 секунды, что на 0,06 тика меньше, чем у его более дорогого брата. Стандартный диапазон Model X на такое же количество тактов медленнее до 60, чем у следующего наименее дорогого X с расчетным временем 4,4 секунды.

Мы еще не знаем, какие батареи используются в новых моделях Standard Range Model S и Model X. В прошлом, Tesla иногда использовала программное обеспечение для искусственного уменьшения дальности действия своих транспортных средств, блокируя определенную емкость аккумулятора. Автопроизводитель разрешит покупателям платить дополнительную плату после первоначальной покупки, чтобы разблокировать полную емкость аккумулятора.

В последнее время, Tesla начала предлагать версии своих меньших моделей Model 3 и Model Y с литий-железо-фосфатным аккумулятором вместо традиционных литий-ионных аккумуляторов. Вполне возможно, что эти новые выпуски Standard Range либо ограничены программным обеспечением, либо имеют новый химический состав батареи, но мы не узнаем наверняка, пока не начнутся поставки автомобилей, которые в настоящее время оцениваются в сентябре или октябре.

Связанное видео: