General Motors заявила в пятницу, что планирует увеличить количество рабочих мест в следующем году, несмотря на опасения, высказанные автопроизводителями, что переход на электромобили сократит потребность в рабочей силе.
GM, Ford Motor и материнская компания Chrysler Stellantis в прошлом месяце начали переговоры о заключении контракта с профсоюзом United Auto Workers (UAW) в преддверии истечения 14 сентября текущих четырехлетних трудовых договоров.
Глава производства GM Джеральд Джонсон заявил в пятницу, что не согласен с тем, что для производства электромобилей потребуется меньше рабочих.
«На самом деле мы ожидаем, что число наших рабочих мест вырастет в 2024 году», — сказал Джонсон в видеообращении.
В прошлом году Ford заявил, что электромобили, которые проще и имеют меньше механических частей, потребуют на 40% меньше труда для сборки, чем современные автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). GM пообещала прекратить продажу новых автомобилей с ДВС к 2035 году.
Еще один ключевой вопрос переговоров касается оплаты и обращения с рабочими на заводах по производству аккумуляторов совместного предприятия GM.
Кроме того, в пятницу CFRA Research понизило рейтинг GM из-за опасений по поводу возможной забастовки после того, как UAW потребовал значительного повышения заработной платы и пособий. Акции GM упали на 1% до $36,57.
Stellantis заявила в пятницу, что намерена «справедливо вознаграждать наших сотрудников за их вклад в успех компании. Однако будет крайне важно найти точки соприкосновения, которые не поставят под угрозу нашу способность продолжать инвестировать».
Согласно источникам и копии предложения, UAW добивается повышения заработной платы более чем на 40% в течение срока действия четырехлетнего контракта, включая первоначальное повышение на 20% после ратификации и ежегодное повышение заработной платы на 5%, начиная с сентября 2024 года. .
В четверг GM заявила, что предложения UAW «поставят под угрозу нашу способность делать то, что правильно для долгосрочной выгоды команды».
Профсоюз добивается существенных изменений заработной платы и пособий, включая установленные пенсии для всех работников и сокращение рабочей недели.
Он хочет сделать всех временных работников американских автопроизводителей постоянными, существенно увеличить оплачиваемый отпуск и восстановить льготы по медицинскому обслуживанию пенсионеров и корректировку стоимости жизни. UAW хочет ввести новые ограничения на временных работников и на получение ими доли прибыли.
Президент UAW Шон Фейн во вторник выразил поддержку 32-часовой рабочей недели вместо традиционных 40 часов.
Источники сообщили, что профсоюз хочет, чтобы компании согласились на эквивалент оплачиваемого выходного дня в неделю во время растущих испытаний четырехдневной рабочей недели во всем мире.
Репортаж Дэвида Шепардсона; Монтаж Маргариты Чой