Из-за отсутствия запасных частей к тормозным системам самолетов Аэрофлот начал использовать тормозной крюк на внутренних рейсах.

«Аэрофлот-Техникс» получила разрешение Росавиации на установку тормозных гаков на самолеты Airbus и Boeing. Эти устройства помогут самолету безопасно остановиться после приземления, даже если тормоза самолета полностью не работают.

Проблема появилась после прекращения поставок тормозных шлангов, колодок, дисков и других запчастей. Несколько самолетов уже летают с частично выключенными тормозами. Среди них 5 широкофюзеляжных Boeing-777-300, однако первыми амортизаторы получили два самолета Airbus A-321. Благодаря удлиненному фюзеляжу пилотам будет легче научиться зацеплять трос молниеотвода.

«Мы успешно совершили 42 посадки с использованием тормозного гака на аэродроме ЛИИ. Громов. В ближайшее время мы установим громоотводы в нескольких аэропортах России, после чего вопрос о тормозах будет снят с повестки дня», — сообщает пресс-служба «Аэрофлота».

Раньше торможение с помощью гака применялось только в палубной боевой авиации. Стальной трос громоотвода истребитель зацепил титановым крюком, что позволило ему остановиться на шорт-треке носителя и не упасть за борт. Для того чтобы использовать крюк в гражданской авиации, необходимо было разработать специальный «мягкий» громоотвод, плавно замедляющий самолет на расстоянии 500-600 метров. Однако из-за возможных аварий пассажирам необходимо будет сгруппироваться, как при аварийной посадке.

Если другие авиакомпании захотят использовать громоотводы Аэрофлота, им придется заплатить за эту услугу. Ставка будет зависеть от максимальной посадочной массы самолета.