Несмотря на обилие великолепных бульваров в Париже, которые кажутся такими привлекательными для больших автомобилей, отцы города хотят, чтобы водители большегрузных автомобилей платили больше за парковку.
Хотя предлагаемые надбавки якобы нацелены на владельцев внедорожников — детали плана все еще неясны — отчеты до сих пор предполагают, что правила должны содержать «авто-бесити» и что размер, вес и двигатель транспортного средства будут определять более высокие цены.
Кроме суфле и кок о вине, Париж известен своим загрязнением окружающей среды, и в соответствии с новыми правилами ожидается, что электромобили избегут повышенных сборов, которые должны вступить в силу с 1 января следующего года (несмотря на то, что вес транспортного средства является одним из штрафных факторов).
По данным британского СтражПарижские советники единогласно одобрили эту меру в прошлом месяце. Фредерик Бадина-Серпетт, советник от экологической партии EELV, которая предложила повысить плату, сказал, что цель состояла в том, чтобы «сосредоточиться на абсурде: аутобесити… неумолимом росте веса и размера транспортных средств, циркулирующих в наших городах, и особенно в Париже.»
Чиновники говорят, что количество внедорожников в городе увеличилось на 60 процентов за последние четыре года, и теперь они составляют 15 процентов из 1,15 миллиона частных автомобилей, которые заполняют парижские улицы.
Дэвид Беллиард, заместитель мэра, ответственный за общественное пространство и политику мобильности, сказал, что внедорожники неуместны в городской среде. «Здесь нет грунтовых тропинок, нет горных дорог… Внедорожники в Париже абсолютно бесполезны. Хуже того, они опасны, громоздки и требуют слишком много ресурсов для производства», — сказал Беллиард. Страж.
Пьер Шассе, представитель организации водителей, сказал Le Parisien, что внедорожники были подходящими «семейными автомобилями… мы потворствуем крошечному меньшинству самого городского населения, которое решило сделать внедорожник символом борьбы с загрязнением».