Обзор BMW X7 2024 года: пуленепробиваемое предложение среди трехрядных роскошных внедорожников

Плюсы: Сверхплавные мощные двигатели; удивительно хорошая управляемость; декадентский и высококлассный интерьер

Минусы: Разочарование в удобстве использования информационно-развлекательной системы; поляризационный дизайн; power второй ряд оставляет утилиту на столе

X7 года может быть автомобилем, который меньше всего ассоциируется со спортивным наследием BMW, но на самом деле это один из лучших продуктов BMW для использования по назначению. Этот трехрядный внедорожник действительно является одним из лучших в сегменте роскошных автомобилей, и хотя это не 3-я серия на извилистой дороге, управлять им все равно невероятно весело. Выберите любой из трех плавных силовых агрегатов от xDrive40i до Alpina XB7, и вы получите вызывающее улыбку ускорение и приятный звук. Ничто в этом ценовом диапазоне с тремя рядами ручек так же хорошо, как версии M60i или Alpina X7 — хотя Mercedes-AMG GLS 63 сопротивляется.

Дизайн интерьера BMW на высоте, и X7 получает все высококлассные вкусности, которые BMW может предложить. Это означает, что X7 чувствует свою цену. Вы будете восхищаться стеклянными панелями управления, экранами высокой четкости и общей роскошью салона каждый раз, садясь внутрь. Все три ряда пассажиров тоже могут позволить себе роскошь, и при этом они довольно просторные. Вы можете купить большие внедорожники, которые лучше подходят для регулярной перевозки шести или семи человек, но X7 идеально подходит для большой семьи и их вещей. Между X7 и Mercedes GLS предстоит тяжелая борьба за выбор победителя, но выбор пилота, несомненно, будет именно BMW. Его трудно превзойти, так как, если не считать некоторых проблем с информационно-развлекательной системой, X7 является довольно пуленепробиваемым предложением в сегменте роскошных внедорожников с тремя рядами сидений.

Интерьер и технологии | Пассажирское и грузовое пространство | Производительность и экономия топлива

Каково это водить | Цены и уровни отделки салона | Краш-рейтинг и функции безопасности

Что нового в 2024 году?

X7 — это переносная модель на 2024 год, но она получила сильное обновление на 2023 год, о котором вы можете прочитать в нашей первой поездке здесь.

На что похож интерьер и автомобильные технологии X7?

X7 имеет красивый интерьер, полный причудливых стеклянных элементов управления, стильного окружающего освещения и высококачественной кожи и отделки. Вы сидите высоко в больших удобных ковшеобразных сиденьях и наслаждаетесь хорошей обзорностью как спереди, так и сзади. Грандиозность X7 всегда очевидна, и все три ряда могут ощутить роскошь — даже третий ряд может обогреваться. К сожалению, среди роскошных материалов есть технический интерфейс, который нуждается в доработке.



Одним из обновлений прошлого года было добавление нового изогнутого дисплея BMW, который работает с iDrive 8. Это удаляет удобный ряд элементов управления климатом и радио BMW в пользу элементов управления на экране. Мы надеемся, что обновление iDrive 8.5 улучшит удобство использования, но обычные задачи, такие как включение обогрева рулевого колеса или регулировка скорости вращения вентилятора, теперь являются рутиной, требующей множества нажатий на экран. По крайней мере сами экраны красивые с яркой графикой и плавной работой. Мы также отметим нашу признательность за постоянное присутствие традиционной ручки громкости, поскольку BMW сочла нужным сохранить ее.

Если вы предпочитаете XB7 (см. ниже), то обратите внимание на множество эксклюзивных элементов дизайна и технических решений Alpina, таких как уникальное рулевое колесо, отделка «Мирт роскошным деревом», логотипы Alpina и обозначения моделей по всему периметру, а также уникальные синие датчики в салоне. кластер.

Насколько велик X7?

X7 — самый большой BMW, который можно увидеть снаружи и испытать внутри. Пространство во втором ряду роскошное, а взрослые вполне могут разместиться даже на третьем ряду сидений. Они могут даже иметь собственный климат-контроль. Сиденья второго ряда оснащены механизмом выдвижения и наклона с электроприводом, что, безусловно, круто, но для перемещения сидений второго ряда вперед для доступа к третьему ряду требуется значительно больше времени, чем в трехрядных автомобилях с сиденьями с ручным управлением. Будьте готовы стоять у двери и ждать некоторое время.

Хуже того, капитанские кресла второго ряда (внизу слева) также не складываются, а это означает, что нет никакого способа получить максимальную грузоподъемность, типичную для такого большого трехрядного автомобиля. Возможно, вы не будете регулярно использовать свой роскошный внедорожник с кожаной подкладкой за 90 000 долларов для перевозки пиломатериалов из Home Depot, но такая универсальность является ключевой причиной, по которой люди покупают такой автомобиль. Таким образом, мы рекомендуем придерживаться раздвижного и откидывающегося многоместного сиденья второго ряда (вверху, справа). Это очень удобно и добавляет дополнительное место для загрузки.

2019-bmw-x7-1

Каковы характеристики экономии топлива и производительности X7?

X7 предлагается с тремя различными силовыми агрегатами, которые по традиции BMW привязаны к разным моделям. xDrive40i получает 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, которому помогает мягкая гибридная система. Он производит 375 лошадиных сил и 383 фунт-фут крутящего момента, но крутящий момент может быть увеличен до 398 фунт-футов на короткие промежутки времени с помощью мягкого гибридного наддува. Каждый X7 оснащен полным приводом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. BMW оценивает время разгона до 100 км/ч за 5,6 секунды. Расход топлива составляет 21 миля на галлон по городу, 25 миль на галлон по шоссе и 22 мили на галлон вместе взятые.

Обновитесь до X7 M60i, и вы получите крепкий 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом (также с помощью мягкого гибридного усилителя) с потрясающими 523 лошадиными силами и 553 фунт-фут крутящего момента. Время разгона от 0 до 60 миль в час падает всего до 4,5 секунд, но экономия топлива страдает: 16 по городу, 21 по шоссе и 18 вместе взятых.

Пройдите весь путь до XB7 (на фото выше), и вы получите версию Alpina с 4,4-литровым твин-турбо V8 — опять же с мягким гибридом — мощность которого увеличена до колоссальных 631 лошадиных сил и 590 фунт-футов. крутящий момент. Время разгона от 0 до 60 миль в час падает всего до 3,9 секунды, а экономия топлива незначительно снижается при расходе 16 миль на галлон по городу, 20 миль на галлон по шоссе и 17 миль на галлон вместе взятых.

Каково управлять X7?

Благодаря своим огромным размерам, регулируемой по высоте пневматической подвеске и тонкой качке при повороте модели X7 чувствуют свой размер. Вы можете рассчитывать на по-настоящему плавное качество езды и спокойную управляемость, которая позволяет двигаться достаточно быстро на извилистой дороге. Однако, если вы ожидаете жесткой управляемости и тактильного руля, этот автомобиль не для вас. Модель M60i с ее уклоном в сторону производительности действительно доставляет удовольствие, но это все еще большой трехрядный внедорожник, и это то, с чем не могут справиться даже инженеры шасси BMW.

Базовый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач работает без суеты. Откровенно говоря, BMW мог предложить только базовый двигатель, и трудно представить, чтобы кто-то жаловался. Однако BMW поступает иначе. Предлагаются еще два уровня производительности.

Как и его менее мощные собратья, X7 M60i представляет собой в высшей степени удобную роскошную баржу. Оставьте подвеску в базовом режиме «Комфорт», и она поглощает выбоины и дорожные неровности, не беспокоя пассажиров. Однако выберите спортивный режим, и поездка M60i станет жесткой. Езда по проселочной дороге немного нервирует из-за большого веса, который вы несете, но это шасси вселяет в водителя гораздо больше уверенности, чем большинство кроссоверов с тремя рядами сидений. Он более собран, чем 40i, а доступные летние шины придают ему чудесное боковое сцепление. Рулевое управление тупит, но это свойственно большинству BMW. Так что да, управляемость улучшилась, но давить на педаль газа — настоящее удовольствие от M60i. Этот твин-турбо V8 с легкостью тянет этот большой автомобиль, пока вы наблюдаете, как движение исчезает в зеркале заднего вида. Его скорость обманчива с высоких стульев, что делает частые проверки спидометра необходимой задачей. Ездить на нем, несомненно, веселее, чем на xDrive40i, но более разумным выбором было бы купить более эффективную (и все еще интересную) версию с рядным шестицилиндровым двигателем и более дешевый специализированный спортивный автомобиль со скидкой.

Нам еще предстоит управлять обновленной Alpina XB7, но вы можете прочитать о модели до обновления прямо здесь.

Какие еще обзоры можно прочитать?

2023 BMW X7 First Drive Review: да здравствует «Властелин»

Наша первая поездка на обновленном X7, где мы рассмотрим все изменения, внесенные в 2023 году, и расскажем вам, как он едет.

Обзор первой поездки BMW Alpina XB7 2021 года | Со вкусом титан

Мы впервые запускаем версию Alpina X7, чтобы увидеть, что Alpina может сделать для самого большого автомобиля BMW.

Обзор первой поездки BMW X7 2019 года | Глядя за решетку

Наше первое знакомство с BMW X7 началось с запуска текущего поколения.

Дорожные испытания BMW X7 M50i 2020 года | Поездка на Кейп-Код

Мы берем X7 M50i (теперь он называется M60i) в поездку, чтобы получить больше времени на сиденье и проверить его возможности в дороге.

2020 BMW X7 M50i Wayback Seat Тест на дороге | Первоклассный третий ряд

Более глубокий взгляд на просторный и технологичный третий ряд X7.

Какова цена X7 2024 года?

X7 xDrive40i стоит от 82 995 долларов без учета опций. Конечно, он поставляется с кучей приятных аксессуаров, в том числе 21-дюймовыми колесами, светодиодными фарами, рейлингами на крыше, электроприводом и подогревом зеркал, искусственной кожаной обивкой «Sensafin», подогревом передних сидений, подогревом рулевого колеса/поверхностей. , отделка деревом, четырехзонный климат-контроль, 12,3-дюймовый цифровой кластер и 14,9-дюймовая информационно-развлекательная система, работающая по беспроводной сети. Apple CarPlay и беспроводная связь Android Auto, беспроводное зарядное устройство для телефона, проекционный дисплей и зеркала с автоматическим затемнением (зеркало заднего вида и зеркало со стороны водителя).

M60i оснащен несколькими дополнительными предметами роскоши поверх xDrive40i, но вы действительно тратите больше денег на производительность. При цене в 109 695 долларов в комплектацию входят большой двигатель V8, спортивный дифференциал M, спортивные тормоза M, 22-дюймовые колеса и выхлопная система M Sport.

XB7 является самым дорогим X7 и стоит от 150 395 долларов. Он добавляет все характеристики и роскошные удобства, которые вы ожидаете от X7 с двигателем Alpina, со специфическими настройками Alpina для всех систем и по соответствующей цене.

Каковы рейтинги безопасности X7 и функции помощи водителю?

В стандартную комплектацию каждого X7 входит набор технологий предотвращения аварий «Активный помощник по вождению», который включает в себя предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и велосипедистов и автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади и информацией об ограничении скорости. . Пакет помощи водителю Professional добавляет новую технологию помощи водителю BMW без помощи рук, которая позволяет управлять шоссе без помощи рук на скорости до 85 миль в час. Он также добавляет высокоскоростное автоматическое экстренное торможение, помощь в уклонении от рулевого управления, обычный адаптивный круиз-контроль, помощник в пробке и предотвращение бокового столкновения.

На момент публикации этой истории X7 не подвергался независимым краш-тестам.

Связанное видео: