Это Range Rover Sport SV 2024 года с новым сердцем по сравнению с предыдущей версией и новыми мышцами, позволяющими максимально использовать это сердце. 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и 48-вольтовая мягкая гибридная система разгоняют всех. С 626 лошадиными силами и 553 фунтами-футами крутящего момента, передаваемыми через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, двигатель BMW развивает мощность на 59 л.с. и 37 фунт-футов больше, чем у старого 5,0-литрового V8 с наддувом. Range Rover Sport SV, ставший самым мощным Range Rover за всю историю, разгоняется до 60 миль в час за 3,6 секунды и развивает максимальную скорость 180 миль в час. Изменения кузова, такие как обновленная передняя панель, не только отличают SV, но и обеспечивают улучшенное охлаждение, необходимое для двигателя. Переделанные боковые пороги, четырехугольная выхлопная труба с наконечниками из углеродного волокна и детали из углеродного волокна спереди назад — просто для галочки. Передний сплиттер вдвойне функционален: его можно снять, чтобы увеличить угол въезда внедорожника.
Такая скорость часто не соответствует динамическому весу, о котором мы говорим. Land Rover заявляет, что новый чистокровный автомобиль весит около 5 643 фунтов, включая стандартный капот из углеродного волокна. Передаточное отношение рулевого управления увеличилось с 17,5:1 до 13,6:1, чтобы улучшить реакцию, а новая пневматическая подвеска под названием 6D добавляет связанную гидравлическую установку, соединяющую амортизаторы по бокам и поперек. Управляемая 48-вольтовой системой, гидравлические соединения контролируют тангаж и крен, устраняя необходимость в механических стабилизаторах поперечной устойчивости. Инженер компании сказал, что при пиковом поперечном пределе Sport SV в 1,1G кузов наклоняется не более чем на 4 градуса. Это улучшение на 22%, достигнутое на всесезонных шинах вместо летних шин, на которых стоял старый Sport SVR. Водители захотят, чтобы новый режим SV извлек лучшее из этого, режим опускания кузова более чем на полдюйма и открывающий большую гибкость с углами скольжения.
Более широкие, расположенные в шахматном порядке шины также являются частью комбинации, открывающей возможности для скоростных заездов. Стандартные 23-дюймовые колеса обтянуты резиной Michelin Pilot Sport All Season 4 по кругу: 285 секций спереди и 305 секций сзади. Специально разработанный комплект тормозов Brembo сводит на нет эту скорость, а передние суппорты жонглируют восемью поршнями. Range Rover предложит комплект 23-дюймовых колес из углеродного волокна, впервые в этом сегменте с завода, а также опциональный комплект тормозов из углеродного композита. Колеса сбросили в общей сложности 78,5 фунтов, тормоза потеряли еще 75 фунтов по сравнению с чугунными роторами, что означает потерю более 38 фунтов на каждом повороте.
Интерьер – святыня роскошных технологий. Есть подрулевые лепестки с подсветкой. Сиденья с карбоновой спинкой и встроенными в подголовники датчиками, которые вибрируют в такт звукам аудиосистемы Meridian мощностью 1430 Вт с 29 динамиками. 13,1-дюймовый экран информационно-развлекательной системы Pivi Pro4 представляет собой плавающее стекло, меню переработано, чтобы отображать наиболее распространенные кнопки по бокам в любое время, а 80% вариантов выбора можно было сделать двумя касаниями главного экрана. Код Country Road Assist в адаптивном круиз-контроле автоматически снижает скорость на поворотах и подстраивается под местное ограничение скорости.
Range Rover Sport SV Edition One 2024 года выпускается первый год, однако автопроизводитель не признает мировой объем производства. Не то, чтобы это имело значение, потому что они все были проданы. Мы ожидаем, что цены для рынка США появятся, когда Range Rover начнет продавать модели, которые сможет купить обычная публика.