ИНДИАНАПОЛИС. Есть кое-что, что вы должны знать о Маркусе Эрикссоне, действующем чемпионе Indianapolis 500: он чувствует себя так же комфортно на скорости 240 миль в час в своей гоночной машине, как и на скорости 24 мили в час в своем обычном автомобиле.
Не ожидайте перегорания светофора, резкого торможения и больших перегрузок в поворотах, когда Эрикссон сидит за рулем своего Acura MDX Type S. Он, конечно, не ведет его с ног до пола, как на своей Honda. двигатель Dallara для Chip Ganassi Racing.
«Люди прыгают со мной на пассажирское сиденье и ожидают, что я поеду очень быстро», — сказал 32-летний шведский гонщик в своем пятом сезоне IndyCar Series после пяти лет выступлений в Формуле-1. «Для меня это круиз-контроль. Я ценю спортивные автомобили, но больше люблю внедорожники. Мне нравится комфорт, когда я еду по дороге. Люди говорят: «Но ты же гонщик!» Я говорю им: «Эй, я езжу быстро на гоночной трассе, но мне не нужно делать это на дороге». ”
Эрикссон не одинок среди своих конкурентов в IndyCar, довольных возможностью пристегнуться, включить несколько мелодий и расслабиться в дороге.
Роман Гроссжан
Гроссжан, ветеран Формулы-1, участвовавший в своем втором Indy 500, владеет Lamborghini Urus, но чаще всего он сидит за рулем своего пикапа Honda Ridgeline.
«Я просто вожу как папа», — сказал он. «Медленно.»
Грэм Рахал
Ветеран Indy 500, пожалуй, лидер экзотических автомобилей среди гонщиков Indy 500. В этом месяце он появлялся среди гонщиков спидвея на Porsche 911 1991 года выпуска от Singer. Это одно из преимуществ владения Graham Rahal Performance, магазином в Индианаполисе, который восстанавливает и продает некоторые из самых дорогих спортивных автомобилей.
«Мы только что закончили Singer примерно через четыре года, — сказал Рахал. «Мне нравится чистота старых 911-х, а Зингер поднимает ее на совершенно другой уровень. Мне повезло, что я езжу на многих крутых машинах, потому что я владелец компании. На днях я водил LaFerrari, а также (McLaren) P1, (Porsche) 918 и Carrera GT. Вы называете это, у нас было это через там.
«Я имею в виду, что как босс я должен убедиться, что они работают, верно? Нужно убедиться, что не горит лампочка «проверить двигатель».
Рахалу не нужна быстрая машина, чтобы получить удовольствие от вождения. У него есть Mini Cooper 1964 года выпуска, которым так же приятно управлять, как и суперкаром.
«Mini не быстр, но он вызовет у вас улыбку, чего не сможет ни один современный суперкар», — сказал он. «Я действительно склоняюсь к старым вещам, потому что они такие чистые и сырые, что возбуждают и пробуждают все чувства».
911 от Singer, на котором Грэм Рахал ездил на тренировки Indy 500. (Кирби Арнольд)
Такума Сато
Двукратный победитель Indy 500 Сато также владеет классическим Mini Cooper, производительным Mini производства John Cooper Garages и Honda Beat, двухместным автомобилем 1990-х годов с 656-кубовым блаженством двигателя в середине. Они не могут быть более разными, чем 700-сильный IndyCar, на котором Сато будет ездить в 500, но в этом и смысл.
«Производительность относительна, не так ли?» — сказал Сато. «Mini — такой крошечный автомобиль, вы не получите такой скорости, как у Porsche или Ferrari. Но ощущения веселее. Любая машина с колесами и педалями мне нравится».
Саймон Пажено
Бывший победитель 500 любит классику, особенно родом из Франции. Приз его большой коллекции — Renault 5 Turbo 2 Evolution 1984 года выпуска, модель 200й из 200 изготовленных.
«Это особенная машина, — сказал Пажено. «История ралли, стоящая за ним, для меня — страсть. Это из года моего рождения, так что это очень особенное для меня. Я езжу на нем каждую неделю».
Peugeot, Citroen и Porsche также отмечены его коллекцией, наряду с хорошей группой BMW, которая охватывает все версии произведенных M3.
«M3 были моей страстью, потому что у моего отца были M3, когда я рос», — сказал Пажено. «Я только что приобрел настоящий E46 CSL, что очень редко. Я очень горжусь этим».
Жена Пажено Хейли нашла редкий Porsche Turbo 1989 года — автомобиль настолько невероятно мощный, что его прозвали «Роковой вдовой», прежде чем он был снят с производства в том же году.
«Это очень хорошая инвестиция в будущее, а также в мою любовь к автомобилям», — сказал он.
Пажено также поражен американскими мускулами, особенно гоночным автомобилем Chevrolet Corvette, который он получил после победы в Indy 500 2019 года.
«Пейс-кар Corvette — это, очевидно, трофейный автомобиль, на котором я не езжу, — сказал Пажено. — Но я люблю смотреть на это.
Одним из его любимых автомобилей является фастбэк Mustang 1968 года, который он восстановил/модифицировал девять лет назад.
«С моей женой мы построили его так, как хотели, чтобы он выглядел и как мы хотели, чтобы он ехал», — сказал он. «Я езжу на нем, наверное, два-три раза в неделю в среднем».
Колтон Герта
Герта владеет BMW M8 Competition, полноприводной машиной мощностью 600 лошадиных сил, способной развивать скорость до 190 миль в час. Но его Honda Civic Type R дает ему полное ощущение дороги.
«Вождение Honda доставляет столько удовольствия, потому что у нее механическая коробка передач, — сказал 23-летний гонщик, который будет участвовать в гонках на своем пятом автомобиле 500. — Это отличная машина, на которой можно гонять. очень подвижный. И у него отличный диапазон оборотов, отличный диапазон мощности, и он срабатывает с ограничителя, как ни один другой дорожный автомобиль, на котором я ездил. Я просто отношу эту штуку в магазин».
Стинг Рэй Робб восстановил этот FJ40, когда учился в старшей школе. Сейчас он ездит на Honda Passport.
Стинг Рэй Робб
Роббу, новичку в IndyCar, всего 21 год, но он любит классику. (И да, Стинг Рэй — его настоящее имя. Его родители — давние энтузиасты Corvette.)
«В старшей школе у меня была Toyota Land Cruiser 1973 года выпуска, — сказал Робб. «Я его восстановил, поработал над ним, заменил мотор, все. Я очень люблю старые классические автомобили. Это аналоговая эра. Вы можете чувствовать это, вы можете чувствовать запах и иметь опыт с этим».
Он продал Land Cruiser несколько лет назад, когда его гоночная карьера пошла в гору и у него осталось мало времени, чтобы водить машину и возиться с ней. Сейчас он ездит на Honda Passport.
«Мы так много участвовали в гонках, что когда я начинал, мне приходилось над этим работать», — сказал он. «Это было весело, пока я был дома, но приятно иметь что-то хорошее и надежное».
Дэвид Малукас
Этот 21-летний парень, один из самых многообещающих молодых водителей в сериале, застенчиво признает, что водит электромобиль.
«Никто меня не ненавидит, — сказал он. «Но я вожу Tesla. Все, о чем мне нужно беспокоиться, это жидкость для стеклоомывателя, и она без проблем доставит меня из пункта А в пункт Б. Я вожу его как бабушка».
Ну, не всегда. Его Tesla это модель S Plaid, созданная для производительности и способная разогнаться до 60 миль в час менее чем за 2,5 секунды. Малукас признает, что с возможностями этой машины он готов тронуться с места, если кто-то бросит ему вызов на светофоре.
«У меня могут быть продукты в задней части дома», — сказал он. «Но если ко мне подъезжает кто-то на спортивной машине, я могу просто нажать маленькую кнопку и выкурить их, если захочу».
Если только, то есть машину на светофоре не ведет ветеран IndyCar. Марко Андретти. Он в восторге от своего Lamborghini Urus.
«Это лучшая машина в целом, — сказал он. «Вы можете пойти и купить в нем продукты, а затем вы также можете надрать всем задницы с очереди. Я люблю эту машину».