Индийский стартап Chalo, который работает над преобразованием автобусных перевозок, привлек 45 млн. долл. в рамках нового раунда финансирования и получил дополнительные 12 млн. долл. долга, поскольку он работает над расширением своих предложений мобильности и запуском на большем количестве международных рынков.
Раунд финансирования серии D возглавил Avataar Ventures. В финансировании также участвовали существующие инвесторы Lightrock India, WaterBridge Ventures и бывший исполнительный директор Google Амит Сингхал. Trifecta и Stride Ventures профинансировали долг. Это вливание капитала доводит совокупный сбор средств Чало до 119 млн. долл..
Мохит Дубей, мозг Chalo, ранее основал CarWale, онлайн-платформу для торговли новыми и подержанными автомобилями. После десяти лет работы в CarWale Дубей понял, что его стартап — и многие другие подобные фирмы — обслуживают всего 3% населения Индии, сказал он TechCrunch в более раннем интервью.
Бизнес Чало, с другой стороны, вращается вокруг предоставления автобусным операторам возможности перейти на цифровые платежи и упростить отслеживание поездок на работу. Несмотря на нехватку автобусов в Индии, автобусный рынок страны имеет потенциальные возможности в размере 20 млрд. долл., что почти вдвое превышает размер рынка такси.
Нехватка автобусов, а их всего три на каждые 10 000 жителей, создает прекрасную возможность для разрушения в пространстве, которое остается в значительной степени недостаточно обслуживаемым. Чало пытается решить проблемы неэффективности, такие как оплата проезда наличными, ограниченная доступность месячных проездных и непредсказуемость расписания автобусов.
Восьмилетний стартап устанавливает системы GPS на автобусы, позволяя клиентам отслеживать свои поездки в режиме реального времени через одноименное приложение, которое также продает билеты и месячные проездные.
По словам стартапа, Chalo, в настоящее время работающая в более чем 50 городах и отслеживающая более 15 000 автобусов по всей Индии, постоянно увеличивает количество пассажиров благодаря эффективности своей платформы. Со временем компания также расширила свои предложения, чтобы удовлетворить клиентов премиум-класса за счет приобретения Amazon- поддержал Shuttl и занялся электронными велосипедами под брендом Vogo.
«За последние два года наши возможности значительно выросли. Мы укрепили наш основной бизнес городских автобусов и теперь предлагаем решение для мультимодальной сети общественного транспорта для городов, включающее городские автобусы, автобусы премиум-класса, а также средства связи на первой и последней милях», — говорится в заявлении Дюби в понедельник.
Chalo, которая также присутствует в Юго-Восточной Азии, планирует увеличить количество электромобилей в своем парке и продолжить экспансию на дополнительные международные рынки.