Kia Seltos 2024 First Drive: обновление уже конкурентоспособного внедорожника

НЬЮПОРТ, Род-Айленд. Можно привести веские доводы в пользу того, что на самом деле не нуждался в каком-либо значительном обновлении. Немного здесь, немного там — имейте в виду, что в нашем последнем обзоре модели 2023 года мы сказали, что «это потрясающий маленький внедорожник, в равной степени разумный и стильный» — и самый маленький полноприводный кроссовер корейского автопроизводителя, несомненно, продолжать завоевывать сердца и находить дорогу в десятки тысяч подъездных путей каждый год в обозримом будущем.

Тот факт, что Kia сочла целесообразным предоставить Seltos года с широким спектром значимых обновлений и улучшений, показывает, насколько важен быстрорастущий сегмент малолитражных кроссоверов в Америке. Это не внедорожник, несмотря на наличие полного привода, но это просто означает, что он лучше приспособлен для реальной жизни покупателей, которые живут на земле автострад и дома на тротуаре. Это городская малолитражка, которая достаточно велика, чтобы чувствовать себя достаточно хорошо оборудованной для утомительной езды по автостраде, и у нее достаточно дорожного просвета и сцепления с дорогой, чтобы она хорошо служила любителям мягких дорог и туристическим парам.

Дело в том, что все это можно сказать и об издании 2023 года. Так что же было сделано для улучшения Kia Seltos 2024 года?

Есть небольшие изменения в дизайне передней и задней части Seltos для нового модельного года, но он остается стройным, коренастым, с двумя коробками, который сразу читается как внедорожник, а не универсал. Новая модель X-Line 2024 года получит немного более темную отделку, уникальные 18-дюймовые колеса и полезный багажник на крыше. Все модели получают рестайлинговые блоки освещения на каждом углу. Seltos SX высшего уровня получает собственные 18-дюймовые колеса, а базовый S и повышающий LX — 17-дюймовые.

Внутри интерьер был изменен, чтобы показать дизайн цифровой приборной панели с широкими горизонтально расположенными экранами перед водителем и расширяющимися к центральному сенсорному экрану для размещения хорошо продуманной информационно-развлекательной системы Kia. Базовые модели LX получают 4,2-дюймовую приборную панель с цифровыми приборами и 8-дюймовый центральный экран. Более крупная и яркая 10,25-дюймовая приборная панель и соответствующий 10,25-дюймовый центральный информационно-развлекательный дисплей входят в стандартную комплектацию, начиная с отделки S. Андроид Авто и Apple CarPlay являются стандартными.



Мы рады, что Kia решила предложить Seltos 2024 года в забавных цветах внутри и снаружи. Pluton Blue, который вы видите здесь, — прекрасный оттенок лично, и он объединяет два других оттенка океана и неба. Есть привлекающий внимание Mars Orange, интересный Valais Green и даже четыре разных двухцветных варианта. Внутри модели, оснащенные комбинацией ткани и синтетики, можно заказать в сине-черном мэшапе, а более высокие уровни отделки салона с полным SynTex получают коричневые и зеленые варианты в дополнение к стандартному черному.

Ни внутренние, ни внешние размеры Seltos не изменились. Мы решили назвать его сегмент среднекомпактным, поскольку он находится на полпути между субкомпактным и компактным. Он достаточно просторный для пары, а размер заднего сиденья подходит для детей, подростков или случайной пары взрослых друзей. Его 26,6 кубических футов грузового пространства за задним сиденьем такие же, как и раньше, и они щедры по сравнению с аналогичными тами, такими как Mazda CX-30 и Subaru Crosstrek.

Обновления продолжаются с силовым агрегатом. Как и прежде, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель входит в стандартную комплектацию и выдает 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента через бесступенчатую трансмиссию на все четыре колеса в базовой комплектации Seltos LX. Передний привод можно выбрать с отделкой S или средней комплектацией EX, где полный привод не является обязательным. X-Line во внедорожном стиле (новинка 2024 года, заменившая предыдущую версию Nightfall Edition) и SX высшего уровня получают стандартный полный привод и 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 195 л. футов крутящего момента.

Несмотря на то, что он представлен на рынке с 2021 года, нам никогда не удавалось управлять Kia Seltos с базовым 2,0-литровым двигателем. Нам никогда не нравились бесступенчатые трансмиссии (CVT), в том числе так называемая бесступенчатая трансмиссия Kia с имитацией передаточных чисел в других моделях автопроизводителя, но мы готовы поспорить, что базовый пакет трансмиссии, вероятно, можно описать как « адекватным» для большого числа покупателей, совершающих поездки на работу.

Двигатель с турбонаддувом того же размера, что и в 2023 году, но в 2024 году множество небольших обновлений, а также несколько новых и нулей в программном обеспечении двигателя означают, что он на 20 лошадей мощнее, чем в прошлом году. Также новинкой 2024 года является восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Это на одну передачу выше по сравнению с предыдущей версией, и вместо причудливой конструкции с двойным сцеплением в новом агрегате используется проверенный временем преобразователь крутящего момента.

Новый восьмиступенчатый «автомат» работает без сбоев, с плавным переключением передач при обычном вождении, но заметные колебания, когда требуется быстрое переключение на более низкую передачу для прохождения маневров — это его самый большой динамический недостаток по сравнению со старым DCT. Как только происходит переключение передач, мощность двигателя с турбонаддувом кажется достаточной для этого маленького автомобиля и, безусловно, лучше, чем у популярного Subaru Crosstrek, даже с более крупным 2,5-литровым двигателем этой модели. Меньший по размеру Hyundai Kona (корпоративный брат Kia) предлагает опциональный двигатель Seltos мощностью 195 л.с. и по-прежнему использует коробку передач с двойным сцеплением. Если вам действительно нужна мощность, Mazda MX-30 предлагает целых 250 лошадей (на бензине премиум-класса) и выделяется как хот-род в своем сегменте.

Еще одна реальная проблема, которая, вероятно, связана как с увеличением производительности двигателя с турбонаддувом, так и с переходом от DCT к обычному автомату, — это снижение эффективности использования топлива. Старый Seltos с турбонаддувом разгонялся до 25 миль на галлон в городе, 30 на шоссе и 27 вместе взятых. Новая версия получила более низкие оценки: 25/27/26 соответственно. В реальном мире EPA считает, что средний водитель будет тратить примерно на сто долларов в год больше, чтобы заправить двигатель 2024 года по сравнению с 2023 годом при сегодняшних (май 2023 года) ценах на газ. Более приземленная 2,0-литровая модель получает 29 по городу, 35 по трассе и 31 в сочетании с передним приводом или 27/31/29 с полным приводом.

Не говоря уже о трансмиссии, остальная часть опыта вождения Seltos в основном такая же, как и раньше. Как правило, это ошибка в пользу удобства, а не производительности; его рулевое управление можно охарактеризовать как неторопливое, но прямое, а его ход мягко пружинит и хорошо амортизируется. При включении спортивного режима его поведение заметно меняется, но оно никогда не переходит в то, что мы бы назвали настоящей спортивностью. Это кажется нам уместным, учитывая миссию Seltos как небольшого кроссовера начального уровня. В отличие от линейки материнской компании Hyundai под маркой N, включая Kona N, в выставочном зале Kia нет явно спортивной версии. И это нормально.

Kia Seltos 2024 года стоит от 25 715 долларов (включая 1325 долларов за пункт назначения) и включает в себя полный привод. Повышающая S лишается стандартного полного привода, но получает большие цифровые экраны внутри за 26 315 долларов. Добавьте полный привод, и цена вырастет до 27 815 долларов. Новый X-Line стоит 30 015 долларов, а протестированный нами SX высшего уровня стоит 31 315 долларов. Эти цены в основном выросли на тысячу или два по сравнению с предыдущей версией, но все еще находятся на правильном уровне для среднекомпактного класса Seltos.

Мы считаем Kia Seltos одним из самых сильных предложений в своем сегменте. Это было верно в 2023 году и остается верным с обновлением 2024 года. Было хорошо, а стало еще лучше, как и должно (но не всегда) происходить при обновлении популярной модели. Он красиво стильный, просторный и удобный, чем многие из его крупнейших конкурентов, и имеет конкурентоспособную цену. В целом, это очень привлекательный маленький кроссовер, именно то, что, как мы думаем, требует большая часть американских покупателей.