ТОКИО. Прибыль Honda за финансовый год, закончившийся в марте, упала на 1,7%, так как продажи пострадали из-за нехватки полупроводников и ограничений в Китае, связанных с пандемией коронавируса.
Но японский автопроизводитель заявил в четверг, что восстановление идет, прогнозируя рекордные продажи и операционную прибыльность на текущий финансовый год.
Чистая прибыль за только что закончившийся финансовый год составила 695,2 млрд иен (5,2 млрд долларов), поскольку снижение продаж автомобилей и рост затрат на исследования компенсировали преимущества благоприятного обменного курса валюты.
Дешевая иена является плюсом для японских экспортеров, таких как Honda, потому что она увеличивает стоимость зарубежных доходов, когда они конвертируются в иены.
Продажи за финансовый год выросли на 16% до 16,9 трлн иен (126 млрд долларов), чему способствовали высокие продажи мотоциклов.
Компания Honda Motor Co. из Токио прогнозирует рекордную выручку от продаж за финансовый год, заканчивающийся в марте 2024 года, в размере 18,2 трлн иен (136 млрд долларов). Прогнозируемая на финансовый год операционная прибыль в размере 1 трлн иен (7,5 млрд долларов), если она будет достигнута, также станет рекордом для компании.
Производитель седана Accord и минивэна Odyssey ожидает, что чистая прибыль за финансовый год увеличится до 800 миллиардов иен (6 млрд. долл.).
Хотя продажи автомобилей упали по сравнению с прошлым годом в только что завершившемся финансовом году, ожидается, что они восстановятся, заявил журналистам главный операционный директор Синдзи Аояма.
Также в четверг Honda объявила о подписании соглашения о создании совместного предприятия с GS Yuasa, производящим аккумуляторы для автомобилей и мотоциклов, с целью создания новой компании для исследования и разработки аккумуляторов для электромобилей.
По словам обеих сторон, компания сосредоточится на сотрудничестве в области литий-ионных аккумуляторов, в том числе на разработке методов производства. Новая компания, которая получает капитал в размере 2 миллиардов иен (15 млн. долл.), на 50% принадлежит Honda и на 50% — GS Yuasa.
Этот шаг связан с тем, что мировые автопроизводители изо всех сил пытаются не отставать от серьезного сдвига потребителей в сторону электромобилей, поскольку спрос растет, особенно в Китае, а также в других странах, таких как США и Европа.
«Новая компания в полной мере использует сильные стороны двух компаний и займет прочное положение на быстрорастущем рынке аккумуляторов», — сказал Коити Ямамото, президент новой компании.
___
Юрий Кагеяма на связи Twitter https://twitter.com/yurikageyama