Первыми Subaru, проданными в Соединенных Штатах, были 360-е, импортированные Малкольмом Бриклином в 1968 году, а бренд под маркой Pleiades был наиболее известен здесь тем, что продавал очень дешевые маленькие автомобили более десяти лет после этого. Несмотря на то, что все более преданная группа американских водителей обращалась в Subaru благодаря инновационным полноприводным автомобилям компании (впервые появившимся здесь как модели 1975 года), Subaru по-прежнему конкурировала по цене с самым доступным из крошечных импортных автомобилей в начале 1980-х годов. Сегодняшняя жемчужина на свалке — одна из таких машин: переднеприводный трехдверный хэтчбек Leone, недавно найденный на автомобильном кладбище в Колорадо.
Имя Леоне не использовалось в Северной Америке. Вместо этого Subaru назвала этот автомобиль просто «Subaru» и использовала уровни отделки салона как фактические названия моделей (за исключением случая BRAT с кузовом-фургоном). Когда более крупный и современный Legacy появился здесь как модель 1990 года, Leone получил имя Loyale. Это автомобиль GL, который был самой красивой версией хэтчбека Leone, доступной здесь в 1981 году.
Первые Leones появились здесь в 1972 году, а самые последние покинули автосалоны American Subaru как Loyales 1994 года.
Самым дешевым Leone 1981 года был базовый трехдверный хэтчбек по цене 4664 доллара (около 16 128 долларов в долларах 2023 года). Поскольку это GL, его рекомендованная производителем розничная цена составляла 5 495 долларов (около 19 001 долларов сегодня). С GL вы получаете пятиступенчатую механическую коробку передач вместо базовой четырехступенчатой коробки передач на полу, а также более мощный двигатель и множество функций комфорта и удобства. У этого автомобиля есть множество опций, которые увеличили бы цену, включая кондиционер, установленный дилером.
В 1981 году даже AM-радио с одним динамиком значительно увеличивало стоимость экономичного автомобиля. У этого есть роскошное радио Clarion AM / FM, которое, возможно, было опцией дилера.
GL получил 1,8-литровую оппозитную четверку мощностью 72 лошадиные силы.
Этот автомобиль, как и многие другие, которые я нахожу на свалках в Колорадо, начал свою карьеру в Калифорнии. Калифорнийская спецификация '81 Leone стоит на 99 долларов больше, чем ее аналоги из 49 штатов, из-за дополнительного оборудования и испытаний на выбросы (сейчас 342 доллара).
Я подозреваю, что трос спидометра и/или механизм одометра должны были выйти из строя десятилетия назад, потому что этот автомобиль выглядит так, как будто он проехал далеко более 104 360 миль за свою карьеру.
Это повреждение при аварии, вероятно, вывело его из строя.
Эта заснеженная гора на заднем плане — Пайкс-Пик.
Этот автомобиль исправно служил своему владельцу или владельцам более четырех десятков лет.
В рекламе Subaru основное внимание уделялось полноприводным автомобилям. Этот автомобиль стоил бы дополнительно 601 доллар с опцией 4WD (2078 долларов после инфляции).