Прибыль Ford в первом квартале восстанавливается, поскольку продажи грузовиков и автопарков увеличивают прибыль

Форд сообщил о своем прибыль за первый квартал 2023 года Во вторник после звонка, и это знаменует собой первый раз, когда старый автопроизводитель разбивает прибыль на три своих новых бизнес-подразделения: Ford Blue для культовых бензиновых и гибридных автомобилей, Ford Model e для электромобилей и Ford Pro для коммерческих продуктов и услуг. .

Автопроизводитель сообщил о выручке в размере 41,5 млрд долларов, превзойдя ожидания Уолл-стрит в 36 млрд долларов и продемонстрировав улучшение на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Несмотря на стремление Ford электрифицировать свой автопарк, этот скачок в значительной степени был обусловлен продажами коммерческих и бензиновых автомобилей.

Чистая прибыль Ford по GAAP составила 1,8 млрд. долл. по сравнению с чистым убытком в 2 млрд. долл. в период 2022 года из-за списания инвестиций автопроизводителя Rivian на 7,3 млрд. долл..

На основе скорректированной прибыли Ford заработал 3,4 млрд. долл., что на 45% больше, чем в первом квартале 2022 года, и с маржой 8,1%.

Прогноз Ford на весь год остался прежним и составил от 9 до 11 млрд. долл. скорректированной прибыли. Компания ожидает, что в 2023 году скорректированный свободный денежный поток составит около 6 млрд. долл..

По сегментам Ford ожидает, что в 2023 году Ford Blue получит 7 млрд. долл., что немного больше, чем в прошлом году; годовой убыток Model e в размере около 3 млрд. долл.; и EBIT в размере около 6 млрд. долл. для Pro, что удвоит прибыль в 2022 году.



Ford заявил, что операционный денежный поток за квартал составил 2,8 млрд. долл., а скорректированный свободный денежный поток составил 693 млн. долл.. Автопроизводитель завершил квартал с наличными в кассе почти на 29 млрд. долл..

Разбивка бизнес-сегментов Ford

разбивка бизнес-сегментов от Ford

Это первый квартал, в котором Ford разделил прибыль по трем бизнес-подразделениям: Ford Blue, Ford Model e и Ford Pro. Кредит изображения: Форд Мотор Ко.

Ford по-прежнему несет убытки от своего бизнеса по производству электромобилей, который компания часто называет «стартапом». Выручка подразделения составила 700 млн. долл., что на 27% меньше, чем в прошлом году, отчасти из-за приостановки производства двух самых популярных электромобилей Ford: пикапа F-150 Lightning и внедорожника Mustang Mach-E. Форд сказал, что производство Mach-E было прервано «промышленными изменениями, которые почти удвоят производственные мощности», что, возможно, объясняет недавнее решение Ford. снижение цены на автомобиль.

Это уже второй раз, когда Форд снизить цену на Mach-E этот квартал. Первый раз это было в январе и последовало за аналогичным снижением цен с Tesla.

Ford стремится продавать электромобили в количестве 600 000 единиц к концу 2023 года и более 2 миллионов к концу 2026 года. Автопроизводителю придется быстро строить и поставлять электромобили, если он хочет достичь этой цели. только Форд сообщил о 10 866 единиц электромобилей продано в первом квартале этого года.

Несмотря на потери в Model e, двух других подразделений Ford было более чем достаточно, чтобы подтолкнуть автопроизводителя к росту. Ford сказал, что бизнес-сегменты Ford Blue и Ford Pro были прибыльными во всех регионах, где они работают. По данным компании, автопроизводитель отгрузил 1,1 млн автомобилей за квартал, что на 9% больше по сравнению с прошлым годом, при этом большая часть продаж приходится на газовые, гибридные и электрические грузовики Ford, коммерческие фургоны и внедорожники.

В первом квартале выручка Ford Blue составила 25,1 млрд долларов, что на 21% больше, чем в предыдущем году. На скорректированной основе это 2,6 млрд. долл.. Автопроизводитель заявляет, что ожидает дальнейшего быстрого роста в этом сегменте.

Ford Pro сообщил о 13,2 млрд. долл., что на 28% больше, чем в прошлом году. С точки зрения EBIT, это 1,4 млрд. долл., что в 3 раза больше, чем в отчетах за 2022 год. Этот рост был обусловлен как продажами коммерческих фургонов Ford Transit и E-Transit, так и 64-процентным увеличением подписки на платное программное обеспечение в первом квартале.

По данным Ford, кредитная прибыль автопроизводителя до налогообложения составила 303 млн. долл., что меньше, чем в прошлом году, из-за более низкой маржи финансирования, увеличения кредитных убытков и снижения доходов от лизинга.