Построенный с 1968 по 1973 год, Ferrari 365 GTB/4 регулярно продается за более чем полмиллиона долларов. Аукционный дом RM Sotheby’s предлагает автомобиль, который можно было бы продать значительно дороже: это первый прототип 364 GTB/4, построенный Ferrari, и он отличается рядом особенностей.
Не нужно быть экспертом по Ferrari, чтобы сказать, что номер шасси 10287 — это не заурядный GTB/4. Построенный в 1967 году, но названный как модель 1969 года, он характеризуется более классической передней частью с двумя круглыми фарами, небольшими прямоугольными указателями поворота, встроенными в бампер, состоящий из двух частей, и овальной решеткой радиатора. Для сравнения, серийная модель (которая также известна как Daytona) имела четыре круглые фары, которые либо выдвигались, либо были закрыты стеклянной панелью, большие поворотники, обернутые вокруг передней части, и меньшую решетку радиатора.
Сзади прототип имеет три круглых фонаря, которые меньше, чем два блока на серийной модели, и он оснащен более короткой крышкой багажника, а также цельным бампером. Пропорции купе не изменились, когда оно переместилось из дизайнерской студии в выставочный зал.
Мощность исходит от 4,4-литрового V12, который потребляет топливо из шести карбюраторов Weber. Внутренне названный Tipo 243, он отличается от двигателя серийной модели: его блок похож на 330 GT, его головки оснащены тремя клапанами на цилиндр вместо четырех, и он имеет двойную систему зажигания, двойную искру. свечи, а также сухой масляный картер. Двигатель соединен с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Автопроизводители часто ломают ранние прототипы, а шасси номер 10287 — первое из шести построенных, так как же оно выжило? RM Sotheby’s отмечает, что история купе была тщательно задокументирована (и она настолько захватывающая, как и следовало ожидать). Он был построен в начале 1967 года, протестирован на заводе и продан дилером Ferrari в Риме 8 мая 1968 года. Аукционный дом отмечает, что на тот момент 365 GTB/4 еще не был представлен — представьте себе. покупка прототипа Toyota Tacoma 2024 года или любого другого автомобиля примерно за полгода до того, как серийная модель появится в автосалонах.
Его первым владельцем был итальянский промышленник по имени граф Винченцо Балестриери. Сообщается, что он был знаком с Энцо Феррари, который предложил ему одолжить прототип, пока он ждал доставки 365 GTS/4 (вариант с откидным верхом 365 GTB/4). Он выполнил свою часть сделки и вернул купе, когда прибыл его родстер, а прототип впоследствии сменил нескольких владельцев в Италии, прежде чем отправиться в Соединенные Штаты в 1972 году. Он вернулся в Европу в 1989 году и позже был обработан. полная реставрация голландскими специалистами Ferrari.
Ferrari Classiche подтвердила оригинальность автомобиля после завершения реставрации, и компания выставила прототип в своем официальном музее с февраля 2015 года по март 2016 года. RM Sotheby’s добавляет, что продажа включает в себя набор инструментов, доступные сервисные книжки, папку с фотографиями и документы. документирование реставрации и наград, полученных автомобилем на различных мероприятиях. Компания не предоставила предаукционную оценку, но значимость и редкость автомобиля должны привести к тому, что торги превысят 1 миллион долларов. В отличие от этого, RM Sotheby’s продал в 2017 году единственный разрешенный для использования на дорогах 365 GTB/4 с алюминиевым кузовом за 2,2 млн. долл. — и это был неработающий автомобиль, припаркованный в гараже более 40 лет.
Если в вашем гараже есть дыра размером с прототип, торги начнутся 22 мая в 17:00 по британскому времени. Это 6 вечера по европейскому времени, полдень в Нью-Йорке и 9 утра в Калифорнии. Аукцион закроется 26 мая в 17:00 по британскому времени, если война торгов не приведет к овертайму.