В то время как у Ford и GM оказались достаточно глубокие карманы, чтобы разработать собственные малолитражные автомобили для американского рынка в 1970-е годы, испытывавшие недостаток топлива, Chrysler пришлось обратиться к своим зарубежным аванпостам, чтобы создать такой автомобиль. Что касается Simca, которая стала частью Chrysler Europe после того, как Chrysler поглотила Rootes Group, многообещающая концепция хэтчбека была разработана как в версии для европейского рынка, так и в версии, значительно отличающейся от американского рынка. Сегодняшнее сокровище на свалке является примером последнего типа, найденного прошлым летом на кладбище самообслуживания в районе Денвера.
Первые из этих автомобилей сошли с конвейера Belvidere в Иллинойсе как модели 1978 года (к сожалению, Stellaantis закрыла Belvidere только в феврале). Версия под маркой Dodge была Omni, а версия Plymouth – Horizon; таким образом, общий термин для этого автомобиля Омниризон.
Omnirizon имел большой успех для Chrysler, и многие другие автомобили были основаны на его платформе. Чтобы назвать несколько членов расширенного семейства Omnirizon: Dodge Charger 1982-1987 годов, мини-грузовики Dodge Rampage/Plymouth Scamp и даже Plymouth Turismo, известный как Cocaine Factory. Поразительно, но производство продолжалось вплоть до 1990 года, а это означало, что эти автомобили 1970-х годов простояли достаточно долго, чтобы получить подушки безопасности в качестве стандартного оборудования.
Как и в случае с построенными Mitsubishi Dodge и Plymouth Colts, между Dodge Omni и Plymouth Horizon никогда не было каких-либо существенных различий — ценовых или иных.
Omnirison получил захватывающий ассортимент двигателей в течение первых пяти лет своего существования или около того. С 1978 по 1980 год он получил тот же 1,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Volkswagen, который использовался на американском рынке Rabbits, Scirocco, Jettas и Audi 4000. Этот был оценен в 77 лошадиных сил и 90 фунт-футов.
Chrysler начал выпускать свои доморощенные 2,2-литровые четырехцилиндровые двигатели, начиная с Omnirizons 1981 года, а через несколько лет уморительно быстрые Omni GLH и GLHS получили версии с турбонаддувом. С 1983 по 1986 модельные годы скупые американцы могли покупать Omnirison базовой модели с 1,6-литровыми двигателями Simca производства Peugeot, обеспечивающими передние колеса мощностью 62 французских лошадиных силы.
Этот Горизонт абсолютно загружен по меркам экономичных автомобилей конца 1970-х. Рекомендуемая производителем розничная цена составляла всего 4278 долларов (около 18 843 долларов в долларах 2023 года), но эта автоматическая коробка передач добавила бы к стоимости еще 319 долларов (1405 долларов сегодня). Базовой трансмиссией 1979 года была четырехступенчатая механическая коробка передач.
После того, как вы потратили столько денег на вождение без сцепления, почему бы не перейти на охлажденный воздух? Кондиционер в этом автомобиле стоил 507 долларов (сейчас 2233 доллара).
Omnirizon 1979 года поставлялся с AM-радио в качестве базового оборудования, чего не было в дешевых автомобилях той эпохи, но у этого автомобиля есть дополнительный стереофонический AM / FM-радио. Стоимость: 141 бакс, или 621 бакс после инфляции.
Затем у нас есть ковшеобразные сиденья, спортивный руль и все остальное. К тому времени, как пыль улеглась, стоимость этой машины на открытом воздухе, должно быть, превысила шесть тысяч. Для сравнения: в том году новая Cordoba стоила 6 306 долларов. Газопроводы и нормирование напугали покупателей автомобилей в 1979 году.
У него есть указатели поворота на крыльях, как у Chrysler New Yorker 1971 года. Эти фонари были включены в дополнительный пакет Light Package и Popular Equipment Group по цене 46 и 279 долларов соответственно (сейчас 203 и 1229 долларов).
Лучшее в этом автомобиле — «Премиум-пакет Woodgrain», который стоит 331 доллар (1458 долларов в долларах 2023 года).
Из курс в этот пакет входила «деревянная» ручка переключения передач.
Похоже, что на обычном месте парковки этого автомобиля водительская сторона была обращена на юг, что позволило палящему колорадскому солнцу обесцветить «дерево» до почти невидимого.
За этим автомобилем хорошо ухаживали в течение его 43 лет на дорогах, и он пережил большинство своих конкурентов Honda Civic и Datsun 210.
Omnirison становился все дешевле и дешевле (в реальном выражении), поскольку Chrysler делал свое производство более эффективным. К 1990 году прейскурантная цена нового Dodge Omni составляла 6 995 долларов, что составляет около 16 518 долларов в сегодняшних деньгах.
Передний привод — это то, что нужно для тех ветеринарных экстренных ситуаций. Журнальная реклама той эпохи представляла этот автомобиль как Blizzard Wizard.